（本報訊）西雅圖市府近日發佈消息稱，原定於今年春季正式投入使用的第四大道單車道將推遲3年，即在2021年正式開放。
這條單車道由前交通主管，現供職於LimeBike共享單車的Scott Kubly設計，並著手推廣。而目前臨時代理交通主管一職的Goran Sparrman則表示，第四大道為市中心車流密集的主幹道，單車道的開放將使得路面狹窄，交通狀況更加擁堵。
對於單車專用道的推遲開放，市議員Mike O’Brien公開提出指責：「此前，曾有消息指出，需要我們等到『一個中心城市』（One Center City）規劃完成後再等待單車道的開放。我們等待了，但卻什麼也沒等到。我們無法再無限制的等下去了。」
一些熱愛騎單車的運動愛好者及長期騎車通勤的上班族，對於市府推遲開放單車道的決定均表示出不滿情緒。他們認為市府此舉破壞了「建立安全、互通單車道網絡」的承諾。O’Brien則承諾將促進多方合作，推進單車道網絡建設。
（本報訊）3月30日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）命令停止街車線路擴建計劃。
在過去一週，杜爾肯要求對街車項目所需費用進行獨立的技術審核。經過初步評估後，計劃中的項目存在巨大的資金短缺問題。
市府目前在與市政律師聯合開展項目管理調查的同時，還在積極與聯邦夥伴進行溝通，以尋求解決方案。
杜爾肯在聲明中寫道：「市府在明智使用納稅人金錢方面具有重要責任，同時還需要保持透明性。對於街車項目，目前在它的真實成本及納稅人所需要承擔的風險等方面存在許多問題，這也是我們需要暫停此項目的原因。作為大家的新市長，我將繼續梳理我們的預算，並採取積極行動，保護納稅人。」
第6區議員及運輸委員會主席Mike O’Brien表示：「對於街車項目近期揭露出來的預期營運和資本成本，我目前存在嚴重擔憂。我讚成市長立即暫停項目的做法。感謝市長在審查此項目程序透明化方面所作出的承諾。我在此承諾，僅在財政合理化有說服力證據的情況下，才會讓此項目繼續向前發展。」
第7區議員Sally Bagshaw稱，「公眾及市府都需要在公共項目建設投資方面保持清晰及透明。作為財務委員會主席，我支持市長的做法，她積極了解街車涉及的財務問題所帶來的全方位影響。我的目標是明智使用納稅人的錢，建設適合所有人的項目，讓民眾出行更加快捷方便。」
（本報訊）在本屆市長競選史無前例地出現了21 位候選人後，這場角逐也變得更加充滿懸念。
原本打算尋求連任的現任市長墨瑞（Ed Murray）由於性醜聞事件造成負面影響，宣佈退出競選。而在這之前，他所籌集的競選資金已突破40 萬美元。
目前在競選資金方面，前聯邦法官珍妮· 杜爾肯（Jenny Durkan） 籌款額遙遙領先，共獲得來自650 人的捐款，總額達到$163,000。其中市議員Sally Bagshaw和Tim Burgess 均為其捐款500 美元。杜爾肯在本月5 日發言表示：「我們非常感激來自朋友及社區的草根支持者，他們堅信西雅圖的前進議程。我期待日後與全市更多的選民們見面，一起討論我對我們偉大的城市所提出的計劃。」
最新數據表明，除杜爾肯外，目前在市長競選資金方面籌款額最高的候選人是社區活動家奧利弗（Nikkita Oliver）。記錄顯示，奧利弗和杜爾肯一樣， 共計收到650 人的捐款， 總捐款額為$46,698。其中市議員Mike O’Brien 為其捐款$250。
其他候選人按照籌款額降次排序分別為：
此外，另一熱門候選人長谷川（Bob Hasegawa）身為在職參議員，根據相關法律條款無法進行競選籌款。
