(本報訊)安裝在六線行車的新520橋的一半浮墩日前已經完成互相連扣工程,並已拋錨固定沉在華盛頓湖底。合約工程公司期望新橋能趕及在二O一六年春天完成大部份工程。
華盛頓州運輸署發言人伊仁、史達令稱,新橋共需要七十七座浮墩來定位。目前已完成六十六座。由於第一期完成的浮墩出現設計問題,故此延誤了工程時間,並額外增加了二億元的費用。
駕駛人士將會發現浮墩設計與舊式的有明顯分別。舊橋是直接在浮墩上行車,但新橋則將行車路面建在浮墩二十呎之上,故此看來會比舊橋高。這是新橋的防浪設計,並可以扺禦每小時八十九哩的風速及強烈地震。
新橋將設有拼車專用道HOV及捷運行車線,並有寬闊的避車處及闊十四呎單車及行人徑。當新橋建成後,將會與舊橋西行部份連接。不過新的西行線駁工程尚未有建築日期及工程資金。
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