(本報訊）從9月28日起，來往西雅圖和西塔機場的輕鐵在高峰期將每6分鐘運行一班，令這段16英里長的軌道能夠服務更多的人群。
由於將有更多的輕鐵運行，部分目前使用西雅圖市中心公交底下隧道的巴士必須要轉移到地面街道。
週三下午，Sound Transit在網上發表了新的執行時間表。目前，輕鐵在高峰時段每隔7分半運行一班，其餘時間約10分鐘一班。
班次增多的主要原因是為將於2016第一季度預計開放的華盛頓大學站和國會山站做準備，這將使學生、職工、醫院員工、運動愛好者與居民的客流量激增。
在今年12月前，輕鐵將開通至華大，暫不載客，但將會為未來更長的路線和更多列車上線做準備。
交通部門發言人Bruce Gray說，該機構早就決定要提升班次頻率。為了增加輕軌的班次，他們一定要將6 條巴士線路從西雅圖地下隧道移出。這6 條巴士線路包括： 途經I-5公路的76,77,316路車；還有途經I-90向往東邊的216,218和219路車。
當輕鐵一路向Northgate站延伸發展時，所有的巴士在2021年前都應該離開隧道運行。
6分鐘的列車班次將一路延伸到西雅圖-塔科馬國際機場。高峰時間是早上6點到8點半，還有下午3點到6點半。
要駕車途經Martin Luther King Jr.Way South和在South Lander Street路段的司機將會遇到更多的紅燈。但是一般的信號燈和交叉設計並不會改變。
最初的西湖（Westlake）到西塔機場的輕鐵路線在6年前開始使用。截止今年7月為止，乘客數目已經穩步上升到每週40,442人。耗資18億美元構建的從國會山到華大的隧道和耗資38.3億美元的新Angle Lake轉乘站將於明年於機場南部開放，預計2017年乘客數目會再增加16,600人。
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