（本報訊）2015 年造成重大交通事故的鴨子船事件幾經波折，目前尚在調查審理中。近日，法庭文件顯示，一名為Sarah Chido 的鴨子船司機在事故發生前4 日駕駛肇事車輛，並在證詞中稱自己對車輛維護狀況存在擔憂。
她表示自己在當日駕駛車輛駛過奧羅拉大橋（Aurora Bridge）時，感覺車子在過減速帶的時候十分異常，這一狀況令自己毛骨悚然。而當其找到維修人員檢查車輛時，維修人員只是問她車子出現了什麼問題。她表示自己「感覺很奇怪」。維修人員則回應「如果只是一種感覺，那我們什麼都做不了。」Chido 要求他們檢查車底是否異常，在被問及檢查時長時，Chido 表示維修人員僅觀察了兩分鐘左右。
此外，維修部門經理Joe Hatten 在日記中寫到自己十分辛苦，人手不足，長此以往勢必會出現嚴重後果。但公司方面則表示每年花費140 萬美元維修車輛，從2012 年開始維修人員還在逐年遞增，而肇事車輛前輪軸故障始料未及，就算有再多維修人員也無法避免這場意外——因為這本身就是生產商設計方面出現的瑕疵。
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