（本報訊）在ST3議案通過投票成為法律後，華埠國際區也即將興建第2個輕軌站，預計將於2035年開放使用，但目前對於修建計劃及選址尚有爭議。當地居民對此十分小心翼翼，擔憂是否會因為修建新輕軌站造成本地房價飆升。政客們也擔憂若是選址失誤，或將毀壞現有鄰里社區。
目前對於新輕軌站選址有幾個方案。第一個方案是將輕軌站建於南第五大道地下90英呎處，對於當地民眾來說更加方便，步行距離更短，到達車站更省時，同時還可節省2億美元預算，耗時最短，僅需6年。但由於地面施工，需要車輛限行4個月。另一個方案是在第五大道地下200英呎深處建造車站，優點是無需封路，不影響現有交通，但對於乘客來講，在上下班高峰需要等待電梯到達車站，多增加了4分鐘的通勤時間，且施工時間也需要延長一年。
另外兩個方案是在第四大道修建車站：分別選在地下80英呎或200英呎處修建車站。在第四大道修建車站的優勢是，整個車站可以向西移動一個路口，車站出口剛好位於地標中華門處，對於民眾前往其他地點十分方便，但此兩個方案將大幅提高修建預算，最高或可達到5億美元。
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