10/11日開放——今年秋天乘坐單軌列車前往西雅圖中心（Seattle Center）的旅客將迎來一個光與聲的新世界。乘客將以電子車票通過單軌形狀的檢票口到達西湖中心（wesrlake Center）的三樓，那裡的波浪形天花板亮起天藍色或消防車紅色，與到達的單軌電車顏色相匹配。頭頂的視頻顯示器將顯示西雅圖海妖曲棍球隊（Seattle Kraken hockey team）練習拍擊球。這座660萬美元的私人投資擴建項目背後的建築師說，改造後的市中心單軌列車站是粉絲體驗的起點。
華盛頓州資訊、服務和資源
美國疾管局呼籲民眾除了接種新冠疫苗也盡速接種流感疫苗
新冠疫情在今年2021年依舊肆虐，美國疾管局呼籲民眾除了接種新冠疫苗，也別忘了盡速接種流感疫苗，以避免流感病毒與新冠病毒的侵襲，才可以有效保護自己與身邊的人。
為什麼要打流感疫苗？又有什麼好處？
疫苗的原理是通過向人體注射很小劑量的已經被殺死的或者被削弱的微生物，來使人體產生對某種疾病的免疫力。注射疫苗之後，疫苗會刺激人體的免疫系統，讓免疫系統開始反應作用，就好像真的有病毒或者細菌感染。在這個過程中，人體的免疫系統擋開了這種假性感染，並對這種病毒或者細菌有了記憶。等到之後發生該種病毒或細菌感染的時候，人體的免疫系統就能更好更快地對抗。
流感病毒(Flu)與新冠病毒(COVID-19)有什麼不同？
Influenza(Flu)與COVID-19都是傳染性的呼吸道疾病，不過他們是由不同的病毒導致的。COVID-19由新型冠狀病毒SARS-CoV-2引起，流感則是由流感病毒引起。由於流感以及COVID-19有些症狀相似，根據發病的症狀有時候很難分別兩種。而流感與新冠症狀最主要的差異則是，新冠病毒的症狀多了失去嗅覺與味覺。另外流感的潛伏期比較短，通常在感染之後1至4天就會開始有症狀，而新冠的潛伏期較長，通常要5天以上才會有症狀，快的話可能2天之後就會開始，慢的話也可能等到14天之後才有症狀，建議有症狀還是去檢驗比較保險，確定是流感還是新冠。想了解更多流感與新冠病毒的差異可以參考CDC的網站。
流感疫苗和新冠疫苗可以同時施打嗎？
可以的。CDC表示民眾是可以一次同時施打流感疫苗和新冠疫苗，但更建議民眾先盡速將新冠疫苗施打完畢，流感疫苗在10月底前施打完畢即可，但每個人因為身體狀況不同，建議還是要先諮詢醫師。
我已戴口罩也保持社交距離還需要打流感疫苗嗎？
需要。雖然戴口罩和社交距離可將降低患病機率，但施打流感疫苗能將風險降至更低，達到保護自己也保護身旁家人與親友之效。
有可能同時罹患流感和新冠肺炎嗎？如何評斷自己是何種病？
有可能，可透過檢測確定是流感或新冠肺炎。
建議什麼時候施打流感疫苗？
由於每年的流感大流行的始末點與高峰點都不同，所以難以預測什麼時候是最佳的施打時間點，但是疾管局建議在流感開始擴散之前就先注射好，約在九月十月的時候施打，建議十月底之前完成。
我需要打幾次流感疫苗？
部份6個月以上到8歲的兒童需要施打兩劑，疾管局建議一旦疫苗上市就要讓兒童盡快打完第一劑，因為兩劑之間需要至少間隔四週以上，第二劑最好要在十月底前打完。至於成人則是打一劑就可以，但如果太早打的話（如七月八月），有可能到了流感大流行的後期疫苗效力會減弱，因此醫院診所還是持續在整個流感好發季節提供疫苗來施打。
如果得過流感是不是就可以不用打流感疫苗了？
這種想法是不對的。因為流感有可能嚴重致死，抵抗力低弱的幼兒，老年人和某些慢性疾病患者。任何流感感染都可能帶來嚴重並發症，造成住院或死亡的風險，即使自己得過流感，或者是身體健康的兒童和成人也都應該接種疫苗，以防成為流感的帶原人或是傳染給他人。
隨著愈來愈多僱主實施疫苗授權 疫苗接種逐漸成為就業條件之一
還沒接種疫苗的人，可能面臨找不到工作的情況；因為隨著新冠肺炎病例再次激增，愈來愈多公司正對員工實施疫苗授權，包括新進員工。在食品和藥物管理局全面批准輝瑞-生物科技（Pfizer-BioNTech）研發的疫苗後，僱主們採取了更強硬的路線，而對接種疫苗的關注也日益成為招聘過程的一部份。根據求職公司的信息，發佈在 Indeed.com 上需要接種疫苗作為就業條件的職位，比7月份上升了90%。
疫苗接種要求在營銷、軟件開發、教育和銷售職位中最為常見。Gallup民意測驗顯示，52%的工人贊成工作場所的疫苗授權，而反對的只有38% Associated Press-NORCCenter for Public Affairs Research 的另一項調查發現，59% 的遠程員工也支持工作場所的疫苗接種需求，而現場工作的工人中這一比例為47%；大約1/4的工人（現場和遠程）反對。這表示疫苗授權可以幫助公司吸引求職者，或者阻止潛在的應聘者。
8月6日，聯合航空（United A irlines）成為首家強制要求員工接種新冠疫苗的美國航空公司。之後該公司表示，99.5%的員工接種了疫苗，其中不包括申請宗教或醫療豁免的大約2,000名員工。除了聯合航空之外，Tyson F oods、紐約市學校、緬因州主要的醫院系統、以及 NBA 的疫苗接種率都超過了90%。
從9月30日開始，位於科羅拉多州丹佛市的一家餐飲集團Bonanno Concepts的所有員工都必需接種疫苗。Bonanno Concepts負責人Jessica Kinney表示，在推出這項政策後的24小時內，已有近20%未接種疫苗的員工註冊接種疫苗。
醫療巨頭Kaiser Permanente目前已在全國範圍內讓2,200名未接種疫苗的員工無薪休假，約佔員工總數的1%。據悉，這些員工必須在12月1日之前接種疫苗才能重返工作崗位，選擇不接種的員工將被解僱。截至當前，Kaiser的總體疫苗接種率為92%。
紐約州最大的醫療服務提供商Northwell H ealth也已經解僱了1,400名拒絕接種新冠疫苗的員工，該公司共有76,000多名員工。美聯航96%的員工已經按照規定接種了疫苗，約3%的人因宗教和健康等原因被豁免，不到1%的人將被解僱。
輝瑞向FDA申請5-11歲兒童新冠疫苗緊急使用授權
輝瑞和生物科技（Pfizer-BioNTech）10月7日宣佈，他們已向美國食品和藥物管理局提出緊急請求，要求批准該公司5至11歲兒童雙劑新冠疫苗。美國食品和藥物管理局（FDA）的一個諮詢委員會計劃於10月26日開會討論授權事宜，如果通過，輝瑞和生物科技的新冠疫苗將是美國首支獲准用於12歲以下兒童的疫苗。該公司上月表示，疫苗使用在5至11歲兒童中是安全的，並根據用於包括2,000多名兒童在內的試驗中收集的數據，顯示出強大的抗體反應。在試驗期間，給兒童的劑量比給12歲及以上的人接種的劑量小，但這些疫苗產生的抗體反應和副作用與16至25歲接受全劑量疫苗的人的類似研究中看到的相似。
要求兒童疫苗緊急使用授權之際，具高度傳染性的delta變種已導致兒童在新的新冠病例中所佔比例愈來愈大；部分原因是幼兒仍然沒有資格接種疫苗。據美國兒科學會統計，自疫情開始以來，已有近590萬名兒童確診。目前還不清楚這些疫苗究竟何時能提供給兒童接種，不過預計將會在11月下旬之前。
稅務專欄——問題、資訊、解答
(國稅局華語新聞發言人蔡萍提供)
國稅局的服務及其它資訊
Taxpayer Advocate Service——TAS是IRS內部的獨立機構，可以協助保護納稅人的權利。如果因稅務問題遭遇困難，或雖然嘗試過但仍無法解決與 IRS 間的問題，TAS可以提供幫助。如果符合獲得協助的資格，TAS將盡全力幫助，同時協助永遠是免費的。詳情請瀏覽網站taxpayeradvocate.irs.gov，或電1-877-777-4778。IRS提供以下的表格、刊物及其他資訊：
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•表格及刊物：請電1-800-829-3676(1-800-829-4059TTY/TDD)
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• Treasury Inspector General for Tax Administration：歡迎使用1-800-366-4484 (1-800-877-8339 TTY/TDD) 檢舉IRS人員任何不當行為例如浪費、詐欺或濫用。可以保持匿名提交檢舉報告。
延期報稅
國稅局報導2021年8月31日之後的各種納稅申報和付款截止日期因稅收寬減被推遲。受影響的個人和企業可以在2022年1月3日之前提交申報表並支付原定在此期間到期的稅款。這也意味著個人2020年報稅截止日如果被延期到2021年10月15日，現在可以在2022年1月3日之前提交。但是，國稅局指出，如果個人2020年報稅截止日為2021年5月17日，那麼他們就不符合此項減免的條件。
2021年9月15日到期的季度預估所得稅繳納，以及通常在2021年11月1日到期的季度工資稅和工商稅申報表，都可以延期到2022年1月3日。新的截止日期還適用於免稅組織，這些組織運營以日曆年為基礎、報稅截止日是2021年11月15日。具有原始到期日或延期到期日的企業也有額外的時間，其中包括2020年延期於2021年9月15日到期的日曆年合夥企業以及S型公司，以及2020年延期於 2021年10月15日到期的日曆年公司。
新冠病毒的家庭檢測費被視為醫療費用可由彈性開支計劃和健康儲蓄賬戶報銷
國稅局提醒納稅人，新冠病毒的家庭檢測費用符合條件，是一項醫療費用，可以由健康彈性開支計劃 (health FSA)、健康儲蓄賬戶 (HSAs)、健康報銷安排(HRA) 或 阿切爾醫療存款帳戶(Archer MSA)支付或報銷。診斷新冠病毒的費用是符合稅收目的的醫療費用。
以防止新冠病毒傳播為主要目的的個人防護設備（例如口罩、洗手液和消毒濕巾）的費用也是符合條件的醫療費用，可以由健康彈性開支計劃(health FSA)、健康儲蓄賬戶 (HSAs)、健康報銷安排(HRA) 或 阿切爾醫療存款帳戶(Archer MSA)支付或報銷。更多信息可在國稅局官網IRS.gov 上查詢。
BrickCon的大孩子們
靜雯博客
如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section
在一個格格不入的奇異世界裏，哈利波特在宜家商店（Ikea store）附近找到了變形金剛、怪異的遊戲角色和一些玩偶為伴。
這是10月2日在西雅圖中心舉行的BrickCon展覽中的一景。BrickCon是為樂高（LEGO）愛好者舉辦的年度樂高展覽。你以為這裡會擠滿了孩子。恰恰相反，我遇到的是另外一群20多歲、30多歲、40多歲甚至50多歲的大孩子們。成年人和孩子對樂高的喜愛是不同的。對成年人來說，樂高不僅僅是一件玩具。
他們稱自己為建造者。他們所搭建的樂高模型通常都極其複雜且具挑戰性，需要玩家擁有強大的創造力和解決問題的能力。他們有足夠的資金和資源在家裡用數千塊樂高積木，建造一個完整的樂高世界，而一個項目的成本可能就高達1萬美元。如果微縮模型太大，建造者就必需想辦法將藝術品拆解並能迅速重新組裝，以便於將其轉移到展覽現場。
這些建造者是如此充滿熱情，除了日常工作外，他們會花上幾天、幾個月甚至一年的時間，從零開始完成他們的願景。說到耐心，建造樂高模型實際上就是在培養一個人的耐心和毅力。
玩樂高可以緩解新冠帶來的壓力
樂高建造者Tyler Tsuji表示：「在疫情之前，搭建樂高模型一直是一種很好的減壓方式，而現在更是如此。無論是按照說明建造，還是自我創造，這個過程都令我非常放鬆。自從疫情開始以來，我用了更多的時間來組織搭建我的樂高收藏。將一部電影設置為背景，然後開始分類零件，或者開始製作機器人之類的東西，很簡單。」Tsujii說。
「玩樂高模型總能幫我度過艱難時期，對我來說，整理這些部件很療癒，就像為我建造和設計的一樣。」樂高的作者兼建造者Mariann Asanuma說。
Asanuma說，她加入了一個名為SORTLUG的全球樂高愛好者社區，而這個團體即將迎來一週年紀念日。他們定期通過Zoom見面。Asanuma說，在過去的18個月裡，是樂高社區裡來自世界各地的朋友們幫助她度過了這段孤獨的日子。
樂高和小狗
這些成年樂高玩家的共同之處在於，他們都是從小就開始玩樂高。如果你把樂高和小狗一起送給孩子，哪一個會更加吸引他?
RJ Coughlin在父親送給他第一件樂高時開始玩，同時作為聖誕禮物的還有一隻小狗。「當時我才三、四歲。我用樂高組成牛、羊和各種各樣的動物，覺得非常有意思。而我完全忘了小狗。」
，花了他1萬美元和兩年時間由數百萬塊樂高部件搭建而成。(攝影：George Liu)
Coughlin擁有菲律賓和中國血統，他的工作與他的愛好有關。不知是不是因為太喜歡樂高了，所以他決定去玩具公司工作。Coughlin自豪地展示了他的傑作。其中之一是倫頓（Renton）的宜家商店。沒錯，是用3000到5000塊樂高部件做成的宜家實體模型。他用了六個多月才完成。這個過程包括多次去到宜家，不是去購物而是拍照，然後弄清楚細節，準確的測量尺寸。它實在是令人驚訝。
Coughlin的夢想是讓他的模型在宜家商店展出。他的作品由六個不同的部份組成。他可以重新組裝並快速移動它。「樂高是無窮無盡的創造力，也是無窮無盡的再利用。」Coughlin說，他家中有一個12英尺乘14英尺的房間來存放他的樂高收藏品。他會讓自己的孩子玩他的樂高嗎? Coughlin說他沒有孩子。但如果他有了孩子，也不會讓孩子碰他的樂高。「他需要有他自己的樂高，而我有我的，」他說。
根據顏色和部件分類系統和存儲策略是BrickCon的研討會之一。「答案沒有對錯之分，只要創造一個適合自己的系統。」Coughlin說。
來自班布里奇島( Bainbridge Island)的軟件工程師Michael Kuroda也在學前年齡玩過樂高。
「我在高中時製作過樂高。上大學之後，我選修了一門機器人課程 （robotics course）。樂高類似於使用納米技術（nano）的機器人，」他說，所以這重新點燃了他再次建造樂高模型的興趣。很快他找到了一個當地的樂高團體，並與他們建立了聯繫。建造樂高模型不僅讓他感到滿足，還讓他與各種各樣的樂高粉絲建立了友誼。
「我喜歡在現有的東西上建造許多東西，將現實世界的3D版本轉換成樂高版本，並讓人們喜歡它。令我感到滿足的是，觀眾能夠通過觀看而認出它們，因為它們看起來和實物是如此真實，」 Kuroda說，這也是一項工程挑戰。當你在電子遊戲的基礎上看到一個想法，你就可以把它變成現實。有時候，這個想法需要一段時間就能實現，有時需要幾年。只要他有了答案，很快他就會將想法付諸實踐。
另一位樂高建造者，也是遊戲開發者Tyler Tsujii通過電子遊戲創作了他的許多作品和角色。他在展覽上與Bothell高中的一位老朋友重逢。他的朋友告訴《西華報》，當他走進Tsujii家的樂高房間時，他被震驚了，那個時候他們還都是孩子。
並非所有的樂高建造者都是男性
樂高世界可能更傾向於男性， 就像STEM （ 指的是： 科學- Science、技術- Technology、工程- Engineering和數學- Math）是男性修習的主要領域，這是可以理解的。但你可能沒聽說過猶他州（Utah）的Mariann Asanuma，她在樂高世界很有名。
Asanuma打破了很多玻璃天花板。作為2003年加州樂高樂園（LEGOLAND）模型店僱傭的首位美國女性，她也是第一位亞裔美國女性樂高建造大師，同時也是第一位年僅25歲的亞裔美國女性樂高自由藝術家。
Asanuma從6歲時開始玩樂高，她用了四年時間創作了一切，從真人大小的海盜和4英尺的瓢蟲（ladybug），到她最著名的模型——迷你樂園拉斯維加斯標誌（ the Miniland Las Vegas sign）。
盡管得到這份工作很難，但Asanuma還是離開了樂高樂園開始創業。為了得到這份工作，在兩年多的時間裡，她申請了五次。當她得到這份工作時，她從商店最底層的工作開始做起，並在公司確認之前，花時間建造了一個作品集，以證明她可以做出一個迷你樂園。
然而，Asanuma離開的原因是她想擺脫「企業」思維。她還寫了兩本如何玩樂高的書。在BrickCon，她是為數不多的樂高手工藝品女性賣家之一。對Asanuma來說，樂高是家族傳承的。她的弟弟Matthew比她小10歲，也是一位樂高建造者、企業家和樂高供應商。
我到BrickCon是為了尋找新的東西。去了解和欣賞外面的世界是我在Covid期間生存策略的一部份。雖然我自己可能對玩樂高不感興趣，但我發現了一群渴望玩樂的人，他們沈浸在遊戲、創造、分享想法和創新中。這提醒我們在逆境中反而更加需要擁有樂觀積極的精神，這也正是我博客中反複出現的主題。無論你在什麼年齡，都要允許自己保有一顆童心。一顆不達目的誓不罷休的倔強童心，它可以增強我們的性格和意志力。任務和目標讓我們保有一顆年輕的心，感到精力充沛，滿足和樂觀。這是堅韌的本質。
接種疫苗後，我每天都去體驗不同的生活。我總鼓勵大家要玩樂，要開心，要快樂。這些也都是我打敗Covid的方法。各位讀者您上一次做令人興奮的事是什麼時候呢?請大家加油再加油！
最具吸引力的僱主
國際調查研究與管理諮詢公司優興諮詢(Universum)發佈了「2021全球最具吸引力僱主」榜單(The most attractive employers for business students)，對於商科學生而言，谷歌在最具吸引力的公司排行榜上名列榜首。
與谷歌一起躋身前五的是微軟、蘋果、德勤和歐萊雅集團。報告還顯示，商學院畢業生更傾向於銀行和諮詢公司。排名前20的銀行中有一半是摩根大通和高盛)這樣的銀行，還有麥肯錫公司和德勤這樣的諮詢公司。
每年，優興諮詢公司都會調查10個主要經濟體的20多萬商業、工程和IT專業的學生。這份報告中最引人注目的一點是，學生們對科技公司的興趣日益高漲。尤其是亞馬遜在最近幾年的排名中迅速上升，從2017年的第26位上升到2021年的第6位。
另外，谷歌和蘋果多年來一直在商學院學生中佔據主導地位。谷歌已經連續五年位居榜首。根據研究生管理研究委員會(GMAC)的研究，科技公司也是MBA畢業生去向最多的地方。2020年，科技公司雇傭的MBA畢業生比諮詢和金融公司雇傭的還要多。原因也在於，隨著企業更加關注數位化轉型以及其產品和戰略對環境的影響，將需要更多的商學院人才來填補這些領域的空缺。在亞馬遜、谷歌和蘋果等公司，MBA畢業生被聘用的職位範圍廣泛，包括財務、產品管理、供應鏈管理和營銷，這增加了這些公司的吸引力。
雖然科技和金融公司仍然是對商科畢業生最具吸引力的公司之一，但Universum的報告也顯示出對跨國公司的濃厚興趣。阿迪達斯、雀巢、聯合利華和耐克等全球品牌與諮詢和金融服務公司一起躋身前40名。
商科學生仍然被可以確保高收入的公司所吸引。然而，更有趣的是應屆畢業生對公司文化的重視。與2019年相比，2021年的商科畢業生更看重友好的工作環境和發展機會。
西市數百警員無疫苗卡面臨離職 警力部署或將捉襟見肘
（本報訊）由於強制「疫苗令」的實施，西市警員在本月18日前若無法提交疫苗接種憑證，則將面臨被迫離職，而目前仍有數百名警員無法提供疫苗卡。警局方面不得不提前為此做出準備，這使得原本就警力短缺的西雅圖警局面臨更大窘境。
截至10月6日，西雅圖警局尚有292名警察未能提供新冠（COVID-19）疫苗接種證明，另外還有111名警察等待疫苗豁免請求結果，這也就意味著，若他們提出的豁免請求遭到拒絕，則實際未接種疫苗人數或將高達403人。
西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）在一封電子郵件中告知市府工作人員：「我們重視你們每個人，不想失去你們，但最依賴你們的人需要你們接種疫苗。」
自8月初疫苗令開始實施以來，對於市府是否會出現人手不足問題和911響應時間過長等情況，杜爾肯一直保持沉默態度。而自2020年西雅圖警局資金遭到削減後，已有300名警員離職，可部署的警力僅剩1,000人左右，警局人手調配方面本已捉襟見肘。若此次繼續強制推行疫苗令，或將另有數百名警員被迫離職。目前市長面臨極為困難的抉擇：繼續推行疫苗令，或者讓公共健康安全陷入危機。
除市長陷入兩難的處境外，許多警員本身也表示目前情況非常艱難。一些申請宗教豁免的警員稱，因宗教原因申請疫苗豁免的人大概率會遭到拒絕。也有人表示無論結果如何，自己去意已決，即便不考慮疫苗接種問題，西雅圖警局的整體工作環境不利於警員的心理健康，長期就職於此心理壓力過大。
西雅圖公共圖書館18個月內報告價值43.4萬美元損失
（本報訊）西雅圖公共圖書館報告稱，在過去18個月內共計遭受價值434,000美元的損失，損失原因是其幾個分館周圍的流浪者和無家可歸者營地有所增加。
圖書館方面在給西雅圖市議員Debora Juarez的備忘錄中列出最新數據，其中位於第四大道（Fourth Avenue）的中央圖書館分館損失高達17萬美元，該分館7處窗板破碎，均為彈丸槍導致。該分館還遭無保險車輛撞入，4塊大窗玻璃同時被撞碎，支撐鋼樑也出現彎曲，該事故損失帶來的維修費用約為8.5萬美元。
除中央圖書館外，其他數個分館也遭受數万美元損失，受損失的分館包括巴拉德/弗里蒙特（Ballard/Fremont）、湖城/北門（Lake City/Northgate）、東北/大學城（Northeast/University）、雷尼爾海灘/碧近山（Rainier Beach/Beacon Hill）和南方公園（South Park）。
在此次給議員Juarez的備忘錄中，西雅圖公共圖書館表示，此類事件的增加使其現場工作人員「非常關注工作安全」，特別是在西雅圖市中心的中央分館，擔憂最為嚴重，甚至收到了來自顧客的類似投訴。顧客稱他們在接受服務時感到不安全，館內工作人員對夜間清潔、凌晨送貨或在路邊服務期間的工作安全表示擔憂。
當局擬建華州第2大國際機場 現處於初期選址階段
（本報訊）為滿足普吉特灣（Puget Sound）地區的長期航空需求，華州官員目前在規劃建設本地第2大主要國際機場。預測顯示，現有的西塔國際機場（Sea-Tac International Airport，代碼SEA），雖正在進行重大擴建和改進，其擴建後的規模也將在未來幾十年內達到飽和狀態。
西塔機場在美國主要國際機場中佔地規模最小，但其旅客吞吐量卻在2019年首次超過5,000萬人次。由於該機場屬於內陸型機場，四面都被城市發展所包圍，因此不可能大規模擴建，但該機場的規模嚴重限制了飛機在各跑道和航站樓間的高效率移動能力。
在新冠疫情開始之前，西塔機場預計旅客吞吐量在2034年將上升至6,600萬人，這一數量將達到該機場的極限，而疫情的到來反而給機場方面帶來了喘息之機，但超飽和營運之日並非不會到來，只是在原預測基礎上可延緩數年。
因此在今年早些時候，華州委員會被委以重任，令其在6個現有的本地機場中擇其一，擴建為華州第2大主要國際機場。入選的6個機場分別為：阿靈頓市機場（Arlington Municipal Airport）、位於埃弗雷特（Everett）的佩恩機場（Paine Field）、布雷默頓國家機場（Bremerton National Airport）、位於托萊多（Toledo）的南路易斯郡機場（South Lewis County Airport）、謝爾頓（Shelton）的桑德森機場（Sanderson Field Airport）和塔科馬海峽機場（Tacoma Narrows Airport）。
所有入圍的機場都將面臨重大挑戰，因為第二主要國際機場必須靠近密集住宅開發區，但要距離西塔機場足夠遠，避免受其領空限制，同時機場還需具備擴建跑道的潛力，為大型客機的起飛降落提供支持。
華州委員會必須在2022年9月前提交一份包含兩個選項的細化清單以供進行最終選址，並需在2023年2月前向華州立法機構提交最終推薦選項。
西市街頭廢棄車輛劇增 交通署重啟「限停72小時法規」
（本報訊）西雅圖交通署（Seattle Department of Transportation）稱，因近日市內街道上停放的廢棄車輛數目劇增，將從10月15日開始重啟「限停72小時法規」。
該法規在19個月前因新冠病毒（COVID-19）流行而暫停實施，此次重新執行與先前規定相同，要求車主每72小時必須將車輛移至另一街區重新停放，否則便有可能收到法院傳票。
西雅圖交通署此舉目的旨在處理遺棄車輛，主要針對那些將車停在路邊便再未出現的車主。交通署在一份新聞稿中提到，汽車只有「在對公共健康構成特定風險時才會被扣押，例如衛生條件不足可導致患病或受傷風險，保護設施不足使乘客暴露在天氣、環境、火災、健康和安全隱患中等可能性。」
但一些民眾指出，許多沒錢購買房產的人選擇住在車中，不知這一規定是否將改變該群體的日常生活。自新冠病毒流行開始至今，因生活成本上升，住在車中的民眾越來越多，其中一些人表示擔心，若車主暫時離開或將面臨車輛被拖走的命運。
市府稱，在限停72小時法規重啟後，民眾可使用「Find It, Fix It」手機軟件舉報超時違停車輛。目前交通部門工作重點為清理過去19個月內被遺棄的車輛，並將對超時停放的車輛發出警告。對於有人居住的車輛將不予以清理，除非存在上述安全隱患。若車輛存在故障，交通部門將配合並提供合理移車時間，但車主必須承諾修車。
華埠夜市CID Night Market花絮
進入華埠（CID）的中華門，從夜市活動見證西雅圖充滿活力的文化回歸。向四周看看，遊人一定會找到一個小紀念品帶回家。或者聞一聞，街上的每一個鼻子都充斥著BBQ的香氣。由於疫情大流行，去年CID夜市被取消。由於最近疫苗接種率上升，唐人街-國際區商業改進區（Chinatown-International District Business Improvement Area）能夠在9月25日舉辦夜市。
兩個街區為了這個夜市活動關閉，裡面擠滿了卡車和攤位。首次訪問今年市場的Eric Pham引用了他如何「看到各種各樣的多樣性，包括白人和黑人」。不僅如此，還有「很多食品攤，供應越南、韓國和中國食品，還有麥當勞和波霸。」市場的多樣性確實將文化融合在一起，這是夜市的標誌之一。
