（本報訊）在經歷了20個月的停飛後，波音737 MAX終於重返藍天。在美國航空（American Airlines）的配合下，一架737 MAX搭載眾多媒體記者完成其首次載客復飛測試。
在正式的商業復飛之前，此次波音造勢之意顯而易見，安全可靠是其想要傳遞出的最直接的信號。當地時間12月2日，在眾多媒體記者的見證之下，一架波音737 MAX從美國達拉斯（Dallas）起飛，45分鐘後抵達位於俄克拉何馬州塔爾薩（Tulsa, OK）的美航客機維護中心。而這也是737 MAX在禁飛令之後首次進行的除搭載監管機構及波音工作人員以外人員的飛行任務。
按照計劃，美國航空將從12月29日開始使用波音737 MAX客機每天執飛一輪往返紐約和邁阿密的航班，由此美國航空也將成為該機型2019年3月停飛以來，首個復飛這一機型的民航運營商。而美國聯合航空公司、美國西南航空公司分別計劃在2021年一季度、二季度恢復使用該機型。
在FAA批准MAX機型復飛後，波音終於在737 MAX的問題上翻身，但外界可能並不太願意對此買賬，尤其是曾經空難遇難者的家屬。一名遇難者家屬認為波音和FAA應該向公眾展示相關文件，說明他們做了哪些修訂，737 MAX此次又如何通過測試。
在兩次墜機事件後，世界各地又遭到新冠疫情的襲擊，航空航天業大規模滯後，波音可謂再受一大重創。上個月波音表示，該公司在10月只交付了13架商用飛機。此外，不僅沒有接到任何商業飛機的新訂單，還又取消了12份現有的737 MAX訂單。數據顯示，2020年迄今，波音公司已取消了460份訂單，該公司還將另外846份訂單歸類為「存在不確定性而無法計入訂單統計」。而幾乎所有被取消或存在不確定性的訂單，都與737 MAX飛機有關。
近日，波音終於迎來黎明前的第一抹光明。歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）授意將大筆訂購MAX飛機，在原有訂單的基礎上加訂75架，總訂單數量達到210架。
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