金郡捷運正在採取行動，到2035年運營一支零排放車隊。審計辦公室的Thompson說：「我認為我們現在是10-20%。」車隊包括公共汽車、麵包車和水上計程車。審計師的一份新報告側重於將巴士車隊從混合柴油轉換為電池電動。由於幾個原因，時間表是雄心勃勃的。
Thompson說：「首先是金郡捷運的規模。我們是全國十大機構之一。地形也具有挑戰性。我們這裡的環境非常丘陵，所以公車需要在運送乘客時上下山，這給電池帶來了更大的壓力。」
許多其他領域為2040年或以後設定類似的目標。審計師擔心未來的幾個因素。美國公車製造商的數量從五家下降到兩家。技術也在滯後。電池匯流排技術的演變並沒有以許多人所希望的速度發生。範圍還沒有到，容量也還沒有到。Metro Transit表示正在尋找其他選擇，如氫氣為公車提供動力。
Thompson表示我們真的認為需要繼續努力制定一些應急計劃，改善溝通，並努力更快地規劃、設計和建造這些專案。
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