(本報編輯部）冬去春來，天氣回暖陽光常現的日子再來，各地的修路工程也開始活躍。為了籌措修橋補路經費，各州領導正開始想盡辦法，在用盡地區資源後，就要向聯邦伸手，目前全國各地的市長聚集在東岸出席交通資金會議，便是要向國會議會掌管交通撥款的財神敲門。
西雅圖墨瑞市長也身在其中，他週前公佈西雅圖十年交通大計預算要從徵稅中取得九億元及需時九年才能逐一實施，剛好在各地市長面前展示本地情況及爭取多一些撥款津貼。
姑且暫時不管在聯邦中能否取得資助，基本開支肯定是落在西雅圖市民身上，大家會透過不同形式的徵稅來繳費，幫忙完成指標。
作為本地居民，既然持有享用公共設施的權利，當然也要履行義務；不管是在金錢上或意念上，大家都要貢獻一分力量。不過重點是到最後交給策劃交通工程的專家時，他們能否做出一個好計劃，令大家的付出值回票價，還是後話。
西雅圖市面的交通網絡已大改革了一些日子。倘若大家祗是偶爾到來的話，不難發現市內很多道路或交通方向，已與以往的有點不一樣。因為這陣子西雅圖城市發展太快，很多公共設施要迎頭趕上發展步伐，在西雅圖市中心，工程處處，好路難行，恐怕大家要暫時忍耐，假以時日，才能再路路暢通。
交通是城市發展命脈之一，良好的運輸網絡能主導人流物流，城市才能興旺起來。西雅圖已擁有勝人一籌的天然地理位置，再輔以一套完善本地交通網絡，對未來發展，將會是無可限量。
