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短評

難民潮給歐洲的煩腦

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（本報編輯部）一九八零年代越南難民投奔怒海，令當時多個亞洲國家苦腦，大家要在短期間攤分及接收突然湧現的龐大難民潮，並解決這一個會拖上十年八載及同時附帶大量後遺症的問題。亞洲的越南難民潮經歷已成過去，但誰也料不到在今天，上述似曾相識的情景卻在歐洲地中海上重現，大批難民由非洲利比亞坐船逃走，最近因為多人葬身怒海而引起國際關注。 [Read more…] about 難民潮給歐洲的煩腦

城市發展命脈話交通

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(本報編輯部）冬去春來，天氣回暖陽光常現的日子再來，各地的修路工程也開始活躍。為了籌措修橋補路經費，各州領導正開始想盡辦法，在用盡地區資源後，就要向聯邦伸手，目前全國各地的市長聚集在東岸出席交通資金會議，便是要向國會議會掌管交通撥款的財神敲門。

西雅圖墨瑞市長也身在其中，他週前公佈西雅圖十年交通大計預算要從徵稅中取得九億元及需時九年才能逐一實施，剛好在各地市長面前展示本地情況及爭取多一些撥款津貼。

姑且暫時不管在聯邦中能否取得資助，基本開支肯定是落在西雅圖市民身上，大家會透過不同形式的徵稅來繳費，幫忙完成指標。

作為本地居民，既然持有享用公共設施的權利，當然也要履行義務；不管是在金錢上或意念上，大家都要貢獻一分力量。不過重點是到最後交給策劃交通工程的專家時，他們能否做出一個好計劃，令大家的付出值回票價，還是後話。

西雅圖市面的交通網絡已大改革了一些日子。倘若大家祗是偶爾到來的話，不難發現市內很多道路或交通方向，已與以往的有點不一樣。因為這陣子西雅圖城市發展太快，很多公共設施要迎頭趕上發展步伐，在西雅圖市中心，工程處處，好路難行，恐怕大家要暫時忍耐，假以時日，才能再路路暢通。

交通是城市發展命脈之一，良好的運輸網絡能主導人流物流，城市才能興旺起來。西雅圖已擁有勝人一籌的天然地理位置，再輔以一套完善本地交通網絡，對未來發展，將會是無可限量。

中產階級存活難

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（本報編輯部）本地人口普查記錄發現，金郡內的中產階級漸漸消失了。普查並沒有說明因由，但幾乎可以肯定，是經濟發展將這一群不上不下的夾心階層送走了。

中產階級在經濟發達地區中的生存能力可以說是最弱的，因為他們收入不能與富人比，但也不像生活在貧窮線水平下的低收入人士那樣，可以獲得政府補貼的幸運。比上不足比下有餘的境況往往給中產家庭帶來最大的挑戰。

外來財團或移民投資加快了今日金郡的經濟發展步伐。面對那些漫不經意就拿出數千數億萬元的外來富人，中產家庭原本在本地的安穩生活，也被這股財富巨浪沖散了。

其實在任何城市發展中，總有機會出現貧富懸殊的情況，這就是因為中產階級待不下去，他們一消失，極端的貧與富現像就馬上浮現，目前本地的東區正出現這現象了。

中產階級可以選擇發奮圖強，令自己晉身富人行列，但要致富可也要經過一些時日及要遇到良機。唯一可以維持原來生活的最佳抉擇，就是移居去一些正在發展的地區，這樣中產階層還可以有一段時間繼續享受他們的中等地位。故此中產又會成為開拓地區的中流砥柱，支撐經濟發展局面。

生活在貧與富之間的中產階層話雖存活難，但這一族群總是能活下去的。上富下貧不能或不願去處理的事情，都會溜到他們手上。那些不願讓自己往下掉的中產為了早日脫離這個三煞位置，自然會去開山闢地另創新天地，有朝一日奔向富族，提升自己。