（本報訊）日前，海灣捷運（Sound Transit）表示，工作人員已開始測試連接西雅圖與麻沙島（Mercer Island）、表爾威（Bellevue）和Overlake/Bed Red地區的東段輕軌路線。
工作團隊近期進行了一項夜間測試，使用一種特殊的「高軌」車輛沿軌道緩慢行駛，以確保軌道沿線、立交橋下和車站站台有足夠的空隙。海灣捷運方面表示，輕軌東段線路的施工已完成90%以上，並有望在2023年作為2號線通車。而另一項延伸至雷德蒙德（Redmond）市中心的擴建工程也計劃於2024年完工，屆時該路段將增加兩個車站。
就在今年10月，海灣捷運1號輕軌線在北西雅圖的3個新車站剛剛開通，3個車站分別為大學區（University District）站、羅斯福（Roosevelt）站和北門（Northgate）站。
（ 本報訊） 據報導， 三個向北門（Northgate）幹線擴建的新輕軌站將於週六（10月2日）開通，這是海灣捷運（Sound Transit）自5年來再次增加新的車站。
工程於2006年開始規劃，項目在2008獲選民通過，4.3英里長的擴建工程於2012年開始動工。海灣捷運表示，該項目預算是19億元，不過在完成後將不超出預算。
三個新輕軌站將位於羅斯福高中（Roosevelt High School） 附近、大學區（University District）及北門。金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）表示，擴建將使西雅圖沿I-5 公路通勤的人們受益。他表示：「這可讓汽車通勤者能夠選擇避開運河船橋（Ship Canal Bridge）及進入市中心等交通擁堵的地方。」
康斯坦丁表示擴建後乘客將看到城市街道上的一些變化：「為配合新輕軌站的開放，金郡巴士公司（King County Metro）將從10月2日起啟動一項新服務計劃，即同步巴士服務和輕軌交通網路，改變無數巴士路線，為成千上萬的通勤者提供更可靠的交通服務。」海灣捷運計劃在未來幾年進一步再作延伸。明年，輕軌將擴建到塔可瑪市（Tacoma）的Hilltop 社區；2023年，表爾威市（Bellevue）和雷德蒙德市（Redmond）的車站亦即將開通；2024 年，輕軌將再延伸至聯邦路（Federal Way）、林伍德（Lynnwood）和雷德蒙德市中心。
擴建工程進行達10年之久，位於新輕軌站附近的企業表示十分期待開通後能增加人流。默罕默德．烏丁（Muhammad Uddin）的孟加拉虎餐廳（Bengal Tiger Cuisine of India） 於1997年在羅斯福地區開始營業，坐落於一棟公寓大樓下，他表示施工對餐廳造成損失。他說:「停車是一個問題，對這個社區來說是非常艱難的時刻。」現在，烏丁表示他的顧客都說他選擇留在這個社區「做得很好」，因新輕軌站的開通將為他帶來很多生意。海灣捷運表示，乘客將能夠在14分鐘內從西雅圖市中心到達羅斯福。
（本報訊）日前，海灣捷運（Sound Transit）宣佈在西雅圖輕軌北門線路延長（Northgate Link Extension） 預計將於10 月2 日開通。
這條4.3 英里長的延長線路包括大學區（University District）、羅斯福（Roosevelt）和北門的三個新車站，並將通過蒙特萊克（Montlake）連接到西雅圖市中心，而從北門到市中心預計只需要14 分鐘。海灣捷運預計至2022 年延長線路將為每天4.1 萬至4.9 萬名乘客提供服務。
北門擴建是作為「海灣捷運2」（Sound Transit 2）運輸計劃的一部份在2008 年通過，並於2012 年開始建設。羅斯福站於2019 年完工，大學區和北門站於次年完工。從那以後，海灣捷運一直在測試其系統。
同時，海灣捷運亦在向東延長線路如表爾威（Bellevue）和雷德蒙德（Redmond）的部份地區，預計將於2023 年開通，而2024 年將進一步擴展至雷德蒙德市中心， 同時亦預計將向北延伸至林伍德（Lynnwood），向南延伸至聯邦路（Federal Way）。而到2024 年，海灣捷運將是現有系統的三倍，從今天的22 英里增加到62英里。
不過，疫情為海灣捷運帶來了麻煩。就在今年1 月，海灣捷運透露，由於成本上升和稅收收入下降，其他項目面臨數十億元的預算短缺。受影響最嚴重的是擴建至西西雅圖和巴拉德（Ballard）、塔科馬穹頂（Tacoma Dome）和一個新的維護設施。當時，海灣捷運表示，已經在進行的項目都在預算範圍內，也按照計劃進行，同時亦正在重新評估未來項目的時間表。
（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）近日宣佈，西雅圖北門輕軌線路（ Northgate Link Extension）計劃於今年9月份正式投入使用，目前該線路已進入試運行階段。
西雅圖輕軌北門延長線路修建意圖在於將北門地區與市中心相連，從北門至市中心分別設有北門站、羅斯福站（Roosevelt station）及華大站（University of Washington station）3個站點，其中羅斯福及華大兩站均為地下車站。官方預測在此線路正式通車後，從北門到市中心西湖站（West Lake Station）僅需14分鐘，而從華大到國會山（Capitol Hill）僅需6分鐘。
目前官方仍在對輕軌隧道、站內電力系統、通訊系統及消防和安全等方面進行進一步的認證。在獲得正式確認後，才會投入使用。
此外，在北門線路即將開放的同時，林伍德（Lynnwood）輕軌延長線也在施工當中，目前預計將在2024年竣工，屆時將極大方便北區民眾，大幅縮短該地居民去往市中心的時間，由林伍德站到市中心預計僅需30分鐘。
西雅圖公用事業服務人員Roy Popper用消毒泡沫清潔劑擦拭了車上的扶手，目前也對在Sodo的金郡大西洋和中央基地(King county Atlantic and Central Base)的地鐵進行了例行清潔。Metro已經整夜清潔公交車，如果新型冠狀病毒傳播的話，這方面的處理會更加強。
西雅圖地區每天都有成千上萬人乘公交車，因此，該地區的公共汽車，火車和渡輪成為官員特別關注的焦點，努力對付並控制新型冠狀病毒的爆發。公交官員說的，乘客應該知道如何保持健康，同時能順利的到達需要去的地方。
作為公共交通工具的乘客，如何做才能保持自己和他人的健康？在本地和州公共衛生機構的指導下， 金郡地鐵， 海灣捷運( Sound Transit)和華盛頓州立渡輪，都鼓勵感到不適或有病毒症狀的乘客，要留在家中並避開公共場所。在新聞發佈會上，金郡郡長Dow Constantine敦促患有感冒和流感症狀的人不要上車。
乘客還應該掩蓋他們的打噴嚏和咳嗽，經常洗手，並避免在公共場所觸摸臉部。
鼓勵看到公共運輸工具上，需要注意但不衛生的乘客，提醒駕駛員或其他運輸僱員。地鐵乘客可以致電客戶服務部門：206-553-3000，也可以通過Twitter @kcmetrobus聯繫。海灣捷運的乘客可以每天24小時致電：206-398-5268，或致電該機構的安全部門。
海灣捷運官員還建議乘客，根據需要與其他乘客保持距離，以免傳播病毒。海灣捷運官員在新聞稿中寫道：「如果需要的話，起身走走並不粗魯。」
西雅圖和金郡公共場所衛生官員Jeffrey Duchin博士說，如果病毒的傳播繼續增長，則建議採取其他遠離社區的措施，例如遠程辦公，下班多呆在家，避免人群和參加體育比賽。
作為常規做法，Metro每30天對所有內部公交車錶面進行一次深度清潔。Metro Access輔助運輸車輛以及Metro Water Taxi，每天都有人清潔扶手，桌面和座椅。每天都有人檢查公共汽車上是否有垃圾，工作人員會清掃其他碎片。如果乘客因任何疾病導致公交車不衛生，Metro將立即將其停運以進行清潔。
科學家仍在研究新型冠狀病毒在物體表面上能存活多長時間，但是對22項類似冠狀病毒的早期研究的分析發現，它們在室溫下可在無生命的表面上保持感染長達9天，但使用普通消毒劑會使其失去活性 。
華盛頓州渡輪在每次往返間都要對船隻進行清潔和消毒。這包括清掃，清空垃圾和用消毒劑擦拭表面。發言人Jeff Switzer表示，地鐵每天對「高接觸」的部份進行擦拭， 包括扶手，電線桿，駕駛員區域和急停拉繩和按鈕，並在未來可預見的情況下使用消毒劑。
Kenneth Price主席稱，地鐵還制定了計劃，以加快每30天進行一次深層清潔公交車的長期實踐，包括每15天將每個扶手，皮帶和座椅用泡沫消毒劑擦拭一次。
海灣捷運官員說， 工作人員將更深入，更頻繁地清洗公共汽車，火車和車站。將所有對公眾健康有潛在威脅的車輛從服務中移除，直到對其進行完全的消毒。並將特別加強乘客經常觸摸的區域，例如扶手，自動扶梯和電梯按鈕。
渡輪公司發言Ian Sterling表示，如果該病毒影響大量員工或影響乘車需求，該機構將轉向類似於下雪計劃時的替代路線計劃，並減少服務。
（本報訊） 隨著「連接2020」（Connect 2020）項目施工計劃的展開，市中心輕軌班次及轉乘方式均受到影響。除車站和列車中的擁擠外，許多細心乘客不難發現，輕軌站內的廣播通報由原來的女聲突然轉變為男聲。
一些民眾對此表示不解和猜測，提出是否涉及性別歧視的想法。甚至有人在推特上發文表示男聲播報聲音怪異，「為了上帝的愛，讓他停下來吧」。
對於聲音轉變一事，海灣捷運（Sound Transit）表示，民眾曲解了其中的意義。之所以在播放通報時將原本的女聲變為男聲，是由於長時間使用一種聲音已經讓民眾適應，不再注意聆聽廣播具體內容。目前在施工階段輕軌線路改變及延遲現象都較為頻發，因此需要乘客聽清廣播內容，避免出現乘錯車或錯過班車的情況，同時也可確保乘客安全。海灣捷運稱，將廣播原聲徹底換為另一種聲音，可以有效提高乘客注意力，與性別歧視無關。
在使用新廣播聲後，許多民眾表示新廣播聲太大，海灣捷運方面也積極做出了調整，並感謝民眾提出的正確意見。同時海灣捷運稱，如果乘客想念過去那個和藹的女聲也不必心急，此次廣播聲音調整是臨時需要，將在3月15日此項施工結束後換回原聲。
（本報訊）1月6日，「連接2020」（Connect 2020）建築計劃正式開展，在未來10週內，輕軌乘客將面臨車輛延遲及轉乘的困擾，同時由於班次減少，車內乘客數量相對增加，空間也更加擁擠。
在施工期間，輕軌列車每12分鐘一班，且乘客需在位於輕軌列車中間站台位置轉乘另一班列車抵達目的地。出於安全考慮，在先鋒廣場站（Pioneer Square Station）任何乘客不允許攜帶自行車出入，所有騎車的乘客需在大學街（University Street）或華埠/中國城站（International District/Chinatown Station）下車。
海灣捷運（Sound Transit）提醒民眾，若需搭乘輕軌上下班，需多預留30分鐘通勤時間，在車站注意指示牌標識，並跟隨工作人員指示乘車。
此次施工除在工作日對上班族造成影響外，另有數個週末需要徹底關閉市中心輕軌站，改以免費擺渡車形式幫助乘客進行其他線路轉乘。輕軌站關閉期間，擺渡車在Sodo車站等待轉乘乘客，並在市中心各站取代輕軌。擺渡車方案已在過去一個週末實施，輕軌站還將在2月8-9及3月14-15兩個週末關閉。乘客可自行登錄網站https://connect2020.soundtransit.org/查閱相關信息。
由於西市人口數量急劇上升，「西雅圖大擠壓」已成趨勢，連接2020項目的施工是從長遠角度考慮，在完工後可更加方便管理交通。
在此次項目完成後，2023年輕軌主線路將與東線（East Link）相連，並計劃在未來擴建其他10個東區輕軌站，將輕軌線路連接成網。
（本報訊) 在本年度選舉中提出$30汽車標籤費法案的政治活動家艾曼（Tim Eyman）日前在州府奧林匹亞（Olympia）正式填寫文件，進入州長選舉的角逐。
此次艾曼提出的法案在選舉中獲得民眾支持，但卻被金郡及西市等政府部門告上法庭，稱其法案內容違憲，或將影響本地輕軌及其讓他公共交通項目建設。
在海灣捷運董事會議的公眾評論會中，艾曼宣佈自己即將競選州長：「21年了，我一直做著推動各項動議案進入選票，讓選民公選的工作，但我們選出來的人拒絕傾聽民聲。因此，我將在2020年參選州長，與現任州長英斯利（Jay Inslee）正面競爭。」在其發言數秒後，董事會主席切斷他的麥克風，禁止其繼續發言，因為此舉違反了在公共評論會中進行競選活動的規則。
事後，艾曼對媒體表示，自己會以無黨派身份參選。
（本報訊） 近日，海灣捷運（Sound Transit）發佈最新分析數據，稱在西西雅圖及巴拉德（Ballard）開通輕軌服務，若按照社區及政治領袖請求修建隧道，將在原計劃基礎上增加數億美元預算。
海灣捷運稱，西西雅圖線路修建隧道需在原計劃基礎上增加2億美元預算，並且輕軌服務正式投入使用的時間將延後至2030年以後。
2016年通過的ST3將西西雅圖地區輕軌項目的預算定為540億美元，而原本計劃是修建高架鐵路。但考慮到高架橋所帶來的不利影響，社區呼籲修建隧道，但新計劃所帶來的額外支出由何而來，尚無人可以給出答案。
（本報訊)9月13日晚間，西湖輕軌站（Westlake Transit Tunnel）發生槍擊事件，一人當場死亡，另有2人受傷送醫，經救治後均已脫離生命危險。
警方初步調查顯示，此次槍擊案嫌犯並非隨機作案，而是有計劃有目的性的開槍。槍手似乎與3名被害者在輕軌站外的麥當勞發生衝突，然後尾隨他們進入車站，在極近的距離開槍射擊。槍手表現十分老道，似接受過正規槍支訓練，案發現場除一些空彈殼外，並未留下其他有效證據。但輕軌站攝像頭拍到槍手逃離畫面，警方以此追蹤到嫌犯，並於表爾威其女友家中將其捉拿歸案。
槍手為一名20歲男子，在西湖輕軌站作案後並未出現其他違法行為，目前被關押在金郡（King County）監獄。在此次事件中的3名受害人，除一名死者外，其餘2人被緊急送往港景醫療中心（Harborview Medical Center）接受治療，其中一名25歲男子在經過一夜觀察後順利出院；另外一名傷勢較重的20多歲男子，也在治療後傷情穩定。警方公佈死者為現年21歲的Dawda Corr，死因為他殺。
16日下午，海灣捷運方面宣佈，他們將在所有市中心車站增設50%安保人員，24小時進行巡邏，確保乘客安全。
