（本報訊）用於代替阿拉斯加路高架橋（Alaskan Way Viaduct）的雙層地下隧道修建工作進展飛速，或有望提早通車。
施工人員目前已完成下層路面6,000英呎的修建工作，該路面用於Virginia Street至第一大道（First Avenue）路段南向通車。而用於北向行車的上層路面，修建工程也已過半，施工人員正在就最後3,000英呎路面趕工。
華州交通署將隧道通車日期由原本的2019年提至今秋，並在聲明中寫道：「我們的目標是盡早讓隧道安全通車，同時開始拆除高架橋，但現在準確預言通車時間為時過早，安全和質量始終是我們的首要考慮。」
（本報訊）西雅圖第一大道街車擴展項目正在如期進行。儘管就目前已開通的路線來看，街車的使用率遠遠不及預期，而駕駛人對街車佔用普通機動車道造成交通擁堵的問題頗有不滿，這一項目也並沒有就此擱淺的計劃。
西雅圖市府決定在Stewart 和Jackson街中間路段，南北雙向各減少一條機動車道，供鋪建軌道，令街車通行。
運輸及移動部門主任Andrew Glass Hastings表示，「我們需要考慮通行優先權問題，並找到更聰明的方法解決問題，第一大道街車項目便是解決問題的方法。」他認為減少兩條車道不但不會使得交通擁堵現象日趨嚴重，反而會有所改善，因為減少了這兩條車道會使得第一大道人流量下降10%，且街車載客量大，車道雖然減少了，但通行人數還可加大。
Hastings還表示，目前街車使用率僅為5,200人次每日，遠低於預計水平的22,000人次，而擴展該線路的另一目標就是大幅提升街車使用率。
目前，此項價值1.77億美元的擴建項目正在進行當中，街車預計將在2020年開始在原有機動車道上通行。
