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如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section
我見到民意調查中,從最高的民主黨總統參選人,到那些不怎麼起眼的人…我算是相當的幸運!
5月3日,20多位民主黨總統參選人中唯一的美籍亞裔楊安澤(Andrew Yang)前來西雅圖,參加集會和籌款晚宴。我是在他舉行活動前,在表爾威凱悅酒店(Hyatt Regency Hotel)上屬於一個小團體中的一員時見到了他。對於西雅圖的亞裔社區來說,這是歷史性的一天。
華盛頓州州長傑伊·英斯利(Jay Inslee)也宣佈參選總統的意圖。我深刻地記得他和他同時競選州長對手的Rob McKenna,在西華報於西雅圖喜來登酒店(Sheraton Hotel)慶祝成立20週年的晚宴上,兩人各自分別舉著龍頭進入會場,真是壯觀又隆重!
當英斯利在華埠國際區為州長競選拉票時,他的助選員問是否可以從西華報的辦公室作為他的競選活動的第一站。當我說沒問題時,並沒有意識到他的競選經理會發佈一份新聞稿,報導他由西華報啟動他在華埠的競選訪問活動,暗示我們間是盟友關係。為了公平,我同意讓 McKenna 於選舉日,在我們辦公室結束他的競選活動,以便他可以接受不同電視台的採訪。
英斯利在支持亞裔社區方面有著長遠的歷史,在他的政府中,包括金郡、金郡最高法院,華盛頓州最高法院中,都有任命美籍亞裔法官。1998年,英斯利聘僱了一位20多歲的美籍亞裔女性 Joby Shimomura來負責他的國會競選活動,由於Joby的年輕和族裔背景,這一活動在那些日子裡是非常規的現象。在英斯利早期的州長時代,Joby 也是他的參謀長。
一些華盛頓人批評英斯利競選總統的決定,增加華州在保護他安全上等等的花費。我們不要忘記美國是一個自由的國家。他可以自由選擇任何他想要參選的公職之位。當然,他的競選活動提升了我們華盛頓州的形象和知名度。
2009年,適時前任州長駱家輝宣誓就任奧巴馬總統的商務部長,我在白宮有幸會見了前副總統喬·拜登 (Joe Biden)。這次見面,他沒有像其他11名指責他的女人那樣不恰當地碰觸我。拜登最近宣佈參選2020年民主黨的總統競選。
我的意圖不只是當一名嘉賓參加宣誓就職當商務部長駱家輝身上。我參加的目的是能報導這件盛事,西華報是唯一一家報導此事的華盛頓州媒體。感謝駱家輝和前妻、及前華州第一夫人李王蒙,邀請我前往觀禮,
當天奧巴馬在介紹了駱家輝後,就離開了會場,讓拜登做了所有公關的協議。駱家輝方面約有60位嘉賓應邀出席,還有一大群粉絲也參加了前DSHS秘書 Kathleen Sebulius 的宣誓儀式。等待與拜登見面的參見隊伍就超過100人。他向所有人打招呼,包括堅實有力的握手、簽名、拍照、小談、拍拍嬰兒和小孩。
請相信我,每個參見者都自備了相機,這使整個問候的時間延長了兩倍。他向Sebulius 參見團走去,然後是駱家輝的參見團。除了我,一切都是按腳本進行,因為我是接見者中的最後一個人。這也給了我一個機會,讓我可以有時間忙著拍攝每個參見者和副總統見面的照片。如果他選擇不與我握手,我也不會責怪他。就在他準備和我握手前,有人打斷了我們的聲音,並向拜登低聲說了些話。他轉向我說:「我馬上就會回來。」
信不信由你,當輪到我時,他原本可以加速並完成見面儀式,而我仍是會心滿意足的。但如果他沒再回來,我也能理解見諒,因為每個人都想要見他,而我只不過是華盛頓州的一名小卒而已。我於是就地等候,但也不知道我是否應該繼續等下去。他會履行諾言嗎?然而這就是拜登和其他政客間的區別。5分鐘多後,他帶著微笑走回來了,我們並合影留念。
我在把名片遞給他時說;「副總統先生,我聽說你寫了一本書。」
「是的。」他熱情地笑著說。
「我希望能讀它。我怎麼能有到這本書?」我問道。在那些日子裡,如果一本書已是絕版,就無法輕易獲得。他拿走了我的名片,並在名片後面寫了一張提醒自己的便條。他說,如果他不這樣做,會忘了這件事。
我希望他能記住,他會履行嗎?不可能。然而在與他見面後的第18天,我收到了一個大包裹。拜登的平裝書《履行承諾--Promises To Keep》被包在大塑料泡泡袋裡,郵寄到西華報的地址,信封上是他的頭銜。當我打開包裹時,你可以想像我那張敬畏和驚訝的臉。封面內頁,他寫道:
這本書就像他在信仰和政治中所表達的,大聲、真誠、風度翩翩、清晰透徹。當時我與他見面是感受到真實的他,現在在電視上看到他時,這種真實感仍歷歷在我心中。
我第一次看到楊安澤的臉是在全國新聞(national news)的報導中。什麼?一位亞裔面孔出現在10多位民主黨總統候選人中間!我看得對嗎?這只是一個兩秒鐘的鏡頭。很快,來自我們社區的許多人知道有一名亞洲人要出馬競選美國總統, 但沒有人記得他的名字或知道他是誰。他的族裔背景對許多亞裔美國人很重要。
在5月3日20多人會面的小型會議裡, 高科技創業企業家楊安澤表現出他的智慧和魅力,就像魔術一樣。他走進凱悅酒店的一個小會議室,每個人(大多數是華裔美國人)坐在長長的會議桌前都感到驚訝。
楊安澤說: 「我很自豪我的背景能夠代表亞裔社區和亞裔的文化傳統。 亞洲父母並不鼓勵孩子競選公職。我的父母當然沒有告訴我要我去競選。」因為一般的亞裔父母是希望兒女通過成為醫生或律師,在經濟上或學術上取得高成就。
然而,楊安澤解釋說,亞裔美國人在美國多被視為「較低層」和「不存在」,原因有五:
首先,亞裔美國人的選民投票率很低。
其次,亞裔選民的籌款和捐款模式是最差的。
第三,亞裔候選人只競選低層職位。
第四, 亞裔人口不足以對紐約州、馬薩諸塞州、威斯康星州、德克薩斯州和賓夕法尼亞州 (New York, Massachusetts, Wisconsin, Texas and Pennsylvania) 等搖擺州產生影響。
第五,亞裔社區在政治上存在分歧。
然而,楊安表示,他並沒有依靠他的「身份-identity」作為競選的靠山,而是他的經濟思維。
在表爾威市議會議員梁浩婷(Janice Zahn) 的開場問候後,楊安澤表示他競選高層公職較容易,也更容易上任。但是,梁競選本地官員之職是較困難,因為必需面對選民,而且「選民們知道你住在哪裡。」在楊安澤和與會者不到半小時的對話中,梁浩婷表示支持楊安澤。不久,Redmond市議員Steve Fields也表態背書。楊安澤迅速抓住了這一刻,並通過對梁和Fields的背書來回應他們對他的支持。梁和Hill都將在今年的競選中參選。
梁浩婷表示支持楊安澤是因為她一直在研究他的網站。「我讀了他的平台。在將想法和政策放在一起前,楊安澤談論的是證據。他在不同領域有很多想法。他務實,……積極主動,……有遠見,……鼓勵艱難的對話,著重潛在的問題,並提出解決問題的方法……他著眼於技術……塑造國家的未來。」
在中國海景大酒樓有460多人參加了楊安澤的造勢活動,華人社區為他籌集了40,000多美元,除去開支,餘款有26,000美元。楊安澤認識到他的競選活動為整個亞裔社區注入了活力。儘管觀眾中有共和黨人,但這正是楊在5月3日所取得的成就。雖然有些人不同意他對18至64歲公民,由政府給予1000美元基本收入的方案,但反對者仍然參加了這場活動。組織者不想處理楊安澤贏得勝利的問題。許多人提醒西華報,比爾·克靈頓總統和奧巴馬總統,在競選早期不被選民接受,他們沒有太大的成功機會。事實上是因為克靈頓和奧巴馬不為眾人熟知,且他們的對手擁有強大的頭銜和知名度。然而他們無懼一切,終於改寫歷史,
WeCan公司的魏玉玲在凱悅酒店的會議上表示,結果並不重要,重要的是他的勇氣可嘉。楊安澤所做的,就是這種精神標誌性的代表。
6月26日或27日(取決於安排)亞裔選民將在NBC,MSNBC 和 Telemundo的總統辯論中觀看楊安澤的表現,他將提高美籍亞裔參政的熱情,及改變美國人對美籍亞裔的的描述,並打破陳規定型的觀念。
是的,我們亞裔美國人可以成為領導者,完成任務對我來說已經足夠了。那麼為什麼要談論背書支持誰?或者我們應該投票給誰呢!現在談論這些似乎顯得還為時過早吧!
(本報訊)自本月9日起,西雅圖警局將執法重點放在本地7個鄰里社區,希望在至少1個月內增派警力,加強多地巡邏,減少社區犯罪及周邊民眾對於犯罪行為的恐慌。
在夏季到來之前,西雅圖警局希望用1個月的時間對7個社區內治安進行調整。同時,市府其他部門也將通力配合,重點進行7個鄰里間的其他設施維護保養,並繼續提供擴展服務。
西雅圖市長杜爾肯(Jenny Durkan)及西雅圖警局局長貝斯特(Carmen Best)表示,此次夏季到來之前的加強執法工作選定7個社區,分別為:西雅圖市中心,近第三大道及派恩街(Pine Street)地區;先鋒廣場(Pioneer Square)、Sodo、喬治鎮(Georgetown)、南公園(South Park)、弗萊蒙特(Fremont)和巴拉德(Ballard)。屆時當地民眾將看到更多警力部署及巡邏人員。
市府及警局方面表示,此次選出的7個鄰里均由數據分析得出結果。目的不僅僅是為了讓社區更加安全,還可與社區合作,讓鄰里間更加乾淨整潔富有生機。
此項計劃提出後,自然引來市府議員提出的一些質疑。議會公共安全主席M Lorena Gonzalez書面提出一系列問題上交市長辦公室,希望獲得具體答復。第6區議員Mike O’Brien表示這項計劃的相關費用尚未明確,細節方面尚待推敲。
面對質疑,市長表示,自己不但觀察數據,還曾親自去往被選中增加警力的7大社區,當地商戶對於財產犯罪十分擔憂,部分地區雖然整體犯罪率下降,但低級犯罪頻率卻驟升。
由於華埠國際區一直以來治安也備受居民擔憂,但卻未被列入增加警力範圍,市長辦公室在接受本報採訪時表示,7個社區將循環轉換,華埠國際區或將在未來也迎來更加密集的警力部署。
自二O一六年開始,西雅圖市的天際線上開始以榮膺全國最多工業建築吊臂而傲視美國建築地產業界。日前市中心內一架吊臂突然折斷從高空飛塌,造成四死四傷慘劇。這宗工業意外發生後再次喚起大家關注市內高聳入雲巨型吊臂的工業安全問題。
二OO六年在東區表爾威市發生了本地第一宗吊臂倒塌意外,當年吊臂倒塌在一民居取了剛在室內一位微軟律師的性命。從數字上看來,十三年祗發生兩宗令大家刻骨銘心的意外實在太少了,也因為如此才令大家難以感到工業安全的重要及潛在危機。
現時當大家走在西雅圖市街上抬頭一看,密滿的建築吊臂頓時應該會令大家感到心寒,因為不知何時何地再會禍從天降。
今次意外應該是與吊臂操作工業安檢相關。事發前剛好被兩名專業人士發現吊臂位置不對勁, 他們隨即拍下照片以待觀察。結果專業眼光精準,不消一瞬間吊臂倒了。這令人驚訝的是在工地上操作吊臂車的工人及主管們是在混飯吃的嗎?旁觀者都看見的危機為何坐在工作崗位上的卻反應不過來。
事後檢討通常對意外基本上是無濟於事,調查結果是一份向大眾交待的報告,能否令大家提高警覺則是另一回事。工業安全並不是有意外發生時才作出短暫關注,它必須是持之以恒的流水作業。西雅圖市城市發展之快是令人興奮的,這步伐還會持續一些日子,但願不要用這些沉重的教訓與代價來換取。
( 本報訊) 金郡捷運與公園局自前年開始在週末及假期為市民提供郊野徑公車服務Trailhead Direct以來,受到市民熱烈歡迎。該項服務在本年四月中旬再度恢復第二季服務,除了提供更多路線外,並方便郊遊者,安排將他們送到步行徑起點,然後在終點接回。
去年市民利用這項公車前往郊野徑服務使用者逾一萬人。由於西雅圖市政府增加撥款,今年服務才能大幅度增加。今年的郊野徑公車新接駁服務登車地點包括Tukwila International Boulevard 車站,新增的郊野徑計有位於 North Bend的Little Si;在Cougar Mountain Regional Wildland Park內的步行徑Sky Country Trailhead,另外還有兩條步行徑Mount Si 及 Mailbox Peak。
金郡郡長康士坦丁表示,利用公車前往郊野徑服務可以方便市民到達一些遠僻的郊野,將人潮分散,減少過多市民擠在某一些步行熱點,市民才能可以享受更美好的大自然風光。同時可以解決一些郊野徑停車位不足問題。西雅圖市市長杜爾肯特別支持這項郊野徑公車接駁服務,她指出本地有很多景色怡人環境清優的大自然勝地,但由於交通不便所以並不為大部份市民所認知。自去年推出這項惠民的公車接駁交通接送,無可置疑是為市民開拓了更多接觸西雅圖郊野遊樂的機會。杜爾肯市民同時稱讚西雅圖選民們投了智慧的選票,支持大眾捷運服務,間接惠及了郊野徑的公車接駁計劃。
在目前四條郊野徑中,其中有三條都可以經由輕鐵再轉接駁公車前往。另外在東區三個捷運轉車站包括 Eastgate Freeway Station, Issaquah Transit Center及North Bend Park-and-Ride都有接駁服務。這個交通網絡照顧了來自金郡四面八方的市民。
郊野徑公車服務始於二O一七年,當時以試驗性質祗提供一條郊野徑接駁服務;在二O一八年西雅圖市獲得額外撥款及得到來自私營企業的贊助支持,令公園局可以計劃開啟更多郊野路線疏導遊人。有關當局並接受市民的意見,今年特別試驗步行徑起點與終點的分別接送,盡量配合市民的要求,希望大家都能開心玩樂。有關這項公車接駁服務詳情,請瀏覧網站: https://trailheaddirect.org/
西雅圖華埠國際區有許多地道的美味中餐,有華人喜歡的雜貨店,但這裡卻偶而缺少整潔。地上會有紙屑,後巷垃圾堆放雜亂無章,窗戶灰濛濛一片。
從1999年起,西雅圖華埠每年都會由SCIDPDA發動兩次清潔掃街大行動(annual cleanup day),到今天已昂然進入第20個年頭。4月27日的活動,除了有來自附近的居民住戶外,更有由網絡發動來自各社區的義工、少年高中留學生及僑界社團首長等共同加入掃街清潔行動,大家在分享心得的時候,都表現相當熱烈和有很深刻的體會。
經過清理的華埠社區又呈現著清潔亮麗的街景。平常日子單靠清潔工人來掃街是不容易維護的,還需要靠大家養成不隨手丟垃圾的惡習,來共同維護環境的衛生和健康。
(本報訊)日前,西雅圖市議會成員一致同意市長杜爾肯(Jenny Durkan)的徵稅提議, 擬徵收2.19億美元地產稅,支持西雅圖公共圖書館建設,實現「全民圖書館」(Libraries for All)的目標。為時7年的新地產稅方案將取代即將過期的徵稅計劃,目前徵稅額為1.23億美元。
在讚美議員同意徵稅方案的同時,杜爾肯表示:「我留意到在西雅圖可負擔性是一個巨大挑戰。」但同時,她認為發展公共圖書館項目十分必要,延長圖書館營運時間、免除遲還書罰款、增加數碼資源及建築改造都是眼下必須要做的事。
杜爾肯曾在2017年參選時表示,自己當選後將提供更好的城市基礎服務,並明顯暗示過自己在提升地產稅的時候會「顯示出仁慈」。但在2018年徵稅時,她支持並通過了6.19億的家庭及教育稅收,此項稅收高出其取代的兩項稅收總和的兩倍還多。這項稅收將西雅圖平均地產稅賬單從$136提升至$248。
此次稅收變動被市長稱為「小變動」。杜爾肯在湖城(Lake City)揭幕儀式上表示:「我們認為這項額外的投資十分重要,我們將因很小的投入而獲得巨大收穫。」市議會也以8-0的投票結果一致同意市長提議。目前此項徵稅計劃已被列入8月份選票當中,選民將對此進行投票表決。
此外,杜爾肯並不是唯一一位將稅收項目總額翻倍的當地官員。金郡議會上週在表決中通過了為期6年、價值8.1億美元的公園稅收計劃,此項稅收較即將到期的稅收計劃,徵稅額也幾乎翻倍,目前此項稅收僅為4.2億美元。而新稅收方案也已被列入今年8月的選票等待民眾表決。
本地選民對於地方政府徵稅方面向來較為慷慨,但稅收項目日漸繁雜,金額更是成倍增長,不知本地中產階級是否有能力支撐到底。
(本報訊)日前,金郡(King County)議員Jeanne Kohl-Welles提出計劃,將制定新法在未來暴風雪天氣內,令金郡巴士(King County Metro)免收乘客車費,提供免費乘車服務及避難所。
Kohl-Welles的計劃指出,在金郡巴士啟動緊急雪天網絡時,所有巴士將供乘客免費乘坐。這一雪天應急網絡創建於2008年,當年一場暴風雪席捲西雅圖地區,而市府要求以撒沙代替撒鹽融雪,造成本地數週交通癱瘓。當時金郡巴士的緊急雪天網絡將服務班次減半,這一應急措施在今年2月的暴風雪中再度被啟用。
然而這一應急系統一旦啟用,巴士班次將大幅減少,多數未被削減的班次也會晚點,造成乘客等車困難。Kohl-Welles表示,在這一情況下,令乘客免費乘車,保障民眾出行安全十分必要。在確保安全的同時,令無家可歸人士進入緊急避難所是另一重大責任,在今年的暴風雪中,共計有3人因暴露在雪天無處躲避而被凍死。
Kohl-Welles稱自己已要求金郡巴士預估此項計劃所需要的資金,但認為這筆資金數額並不會非常巨大,因為本地遭遇暴風雪的概率很低,同時緊急營運網絡啟用後,巴士服務班次大幅減少,為乘客提供免費搭乘服務並不會造成巨大損失。
( 本報訊)松露Truffle 是一種售價昂貴數量稀有的野菌。近年在西北地區市民有機會在郊野採搞這種人間美味。在春日郊遊季節開始後, 採松露也是本地廚師及食家與業餘採菌愛好者出動的好時機。
全球的白松露主要生長在歐洲,在西北地區採摘的則主要是黑松露,這些外表黑漆,內裡透白的草菌,售價每盎士接近一百美元。目前數位西雅圖餐飲名廚都僱用專人替他們到郊野採摘。雖然松露價高但卻未引來大量開採,主要是因為要採摘也不是容易的事,一定要專人及專責能聞出黑松露氣味的受訓犬隻作導航,才能有所收成。
目前西北地區包括華盛頓州及俄納崗州都有一些業餘組織在春夏季節組團去山野採松露。在華盛頓州內有很多令人意想不到的鄰近郊野原來是滿佈黑松露的,由西雅圖北上一小時車程的郊外,奧林匹亞半島,Shelton, Centralia ,Longview等野外森林中都是松露生長之處。
松露是菌根真菌,因此通常易在與樹木的根部緊密聯繫的位置找到它。松露有一種特殊的香氣,自古便有許多人為之著迷。 松露的菌絲體形成幾個樹種的根共生的菌根關係,包括櫸木、楊木、柞、樺、鵝耳櫪、榛子和松樹。它們更喜歡排水良好和中性或鹼性的泥質或鈣質土壤。松露根據種類的不同,可以發現埋在枯枝落葉和土壤之間。
不管是天然松露還是人工種植的松露都生長在地下,松露多數在闊葉樹的根部著絲生長,散佈於樹底方圓一百二十至一百五十公分的週邊,塊狀主體藏於地下五至四十公分的深處。採集並不容易,傳統上是利用豬或犬的靈敏嗅覺來尋找及挖掘松露。特別是母豬最為敏感,是天生的松露獵人,因為松露的氣味與誘發母豬性衝動的雄甾烯醇類似。不過也由於母豬非常喜歡松露,所以常直接將找到的松露吃下,不易為採集人所控制。而且豬用鼻子拱開地面時會破壞松露的菌絲體,導致以後松露的產量下降。 相比豬,狗的嗅覺也很靈敏,而且更容易控制。西北地區有專門幫狗主人訓練犬隻記住松露的氣味的學校,倘若市民想讓自己的犬隻也有這一技之長,不妨送到該等學校受訓,在出遊時可以增添樂趣,具有珍貴美食收獲。
如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section
27年後,日本航空公司 (簡稱日航–JAL) 重返西雅圖。
當日航於1992年結束西雅圖航線時,大多數人認為是日航本身的問題。2019年3月31日日航開通西雅圖直飛東京(Tokyo)航班。航線由波音787-8執飛,每日往返西雅圖的西塔機場(Sea-Tac)及東京的成田機場(Narita Airport)。今天日航復航,事實上是與西雅圖市有關係。
西雅圖在過去27年中發生的事情是不可想像且有目共睹的,西市的轉變和發展演變成全球市場的黃金機會。即使是日籍棒球運動員鈴木一朗 (Ichiro) 也在塑造西雅圖的命運方面發揮了一定的作用。總部設在這裡的星巴克(Starbucks)、Costco、微軟和亞馬遜已經提升了西雅圖的國際地位。西市擁有世界上最富有的人並沒有什麼壞處,亞馬遜創始人Jeff Bezos稱西雅圖是他的家。毫無疑問,西雅圖已成為許多國際公司尋求發展的的夢想之地。
當日航27年前離開時,西雅圖的經濟在20世紀80年代和90年代經歷了衰退,人口大約有50萬。如今的西雅圖是美國發展最快的城市之一,人口超過750,000,失業率約為3%。
近10年,西雅圖令人興奮的形像不僅吸引了日航,還吸引了其他國際航空公司,這些航空公司在2019年陸續開通了首次從西雅圖飛往其他亞洲國家的航線。日航是第三家提供西雅圖直飛東京的航空公司,其餘兩家分別是達美航空(Delta)及一週7天直飛香港的國泰航空 (Cathay Pacific)。
日航西北地區副總裁山田公正(Kosei Yamada )表示,公司在五、六年前已考慮回歸一事。日航曾表示,好吧!亞馬遜公司就在那裡,我們喜歡去競爭對手的地方。西雅圖港口專員Ryan Calkins在新聞發佈會上表示:「東京是西雅圖第二大國際市場,是商務和休閒旅客的理想目的地。」
日本航空公司於3月31日開始了首次西雅圖至東京的直飛航班。乘坐首航的乘客Allyson Nakayama 對她前往日本大阪的旅行十分興奮。她和六位家人是航班票售罄的乘客,收到紀念禮物,包括登機證。她的家人享受登機的紅地毯待遇。這是 Nakayama 第二次去日本。她說,經濟艙上一次的旅行的票價是2,000美元,這次是1,000美元。
山田公正表示,過去日航在營運西雅圖航線上沒賺錢,所以公司不得不暫停。他解釋說,其中一個原因是過去飛機的設計不是為了飛更遠距離。因此在與其他城市連線前,必需在西雅圖停留作為中轉站。
山田公正補充說, 現在,Dreamliner787 飛機已經改進,因此日航可以飛得更遠,包括從日本到舊金山、洛杉磯、聖地亞哥、波士頓和芝加哥的直飛航班。
日航現在可以從一個城市連接到另一個城市,這些路線的日子結束了,現在可以從一個樞紐站直接連接到另一個樞紐站。這不僅是生存的關鍵,也是國際航空公司繁榮的關鍵。
西雅圖港西雅圖- 塔科馬國際機場 (Seattle-Tacoma Airport of the Port of Seattle) 高級經理Kazue Ishiwata 表示,日航現在與過去完全不同了,當年要從一個城市飛到另一個城市是無法直線飛抵的。日航現在正與國內和國際航班連在一起,採一條龍的經營方式。一旦乘客到達東京,日航就可以將乘客連接到亞洲其他城市。此外,從日本飛來的乘客,日航通過美國航空公司的合作夥伴關係,可將乘客直接轉飛到其他美國城市,目前日航合作的夥伴包括大規模航空公司阿拉斯加航空 (AlaskaAir) ,和較小規模的美國航空公司(American Airlines)。
Ishiwata表示,今天,日本客戶的國際航線以西雅圖為終點站的只佔1/3,而其他的乘客會經由 機場容易快捷地轉機到其他美國境內城市。她說:「這是一個新趨勢,一趟班機的乘客可以有多達20個連接點。許多人甚至不在西雅圖停留,就直接轉機了。」
這就是為什麼Sea-Tac近年的增長速度是爆炸性的,就像服用生長激素一樣的快速成長。在2016年,Sea-Tac國際旅客增加了10%以上的每日流客量,增加了12家新的國際航空公司,每年約有4,950萬乘客通過Sea-Tac,這個數字還正在不斷地上升。
日本航空公司過去常常在西雅圖駐紮幾名員工。現在,日航西雅圖辦事處只有17名員工,包括銷售業務和貨物處理,其餘的工作則外包。Ishiwata表示,當日航每天只有一次航班時,僱用大量員工是不可行的,因此外包才是正確的經營方法。
西雅圖與日本存在幾個有趣的因素,使西雅圖更接近日本。3年前,我在靠近日本長崎 (Nagasaki) 的一個小鎮購物。鞋店的推銷員問我:「你從哪裡來?」
「西雅圖。」我回答道。
「啊! 鈴木一朗( Ichiro )…..,」他笑著說。
日籍棒球明星鈴木一朗2001年首次為西雅圖水手隊效力,後來轉入洋基隊(Yankees)旗下,之後再回到水手隊。美國職棒大聯盟開幕第2戰本年3月在日本東京巨蛋(Tokyo Dome)球場登場,鈴木一朗在此場比賽中宣佈28年棒球生涯正式畫下句點。作為日本的英雄,一朗使西雅圖成名。 Ishiwata讚美一朗在提升西雅圖的「知名度」方面作出的貢獻。在他效力水手隊的這些年,許多日本旅行團和遊客會飛來西雅圖並預訂了親眼目睹他比賽的入場票。
從歷史上看,與其他西海岸城市如舊金山和洛杉磯相比,西雅圖是距離日本最近的港口和通往美國的門戶。山田公正表示,早在20世紀50年代,日本人就乘坐著舊遊輪前往西雅圖進入美國。西雅圖也是日本移民通過美國關的第一站。因此西雅圖於1957年與日本神戶(Kobe) 建立姐妹城市的關係也就不足為奇了。神戶是最早與西雅圖締結為姐妹的城市,神戶港也是西雅圖港的姐妹港。60多年來兩者關係更見緊密加強。我是 1994 年與前州長Mike Lowry 和前市長 Norm Rice 一同出訪神戶的94名代表團成員之一,當時出訪人數是創紀錄的。
Ishiwata表示,總部位於西雅圖的所有新成功企業,在稱為翡翠城的西雅圖,包括亞馬遜、星巴克、微軟、Costco和阿拉斯加航空公司等都認為西市是一個創新型城市。星巴克在日本開設了1200多家店舖。幾家成功的初創企業都來自西雅圖和表爾威,屬於大西雅圖的一部份。
Ishiwata說:「西雅圖是個重要的城市,城市不斷發展出新的構思和注入新的企業,好咖啡和好酒,給生活在這裡的人們一幅美好的畫面。」是的,華盛頓州生產自己的葡萄酒,其中一些甚至在國際比賽中擊敗了法國人的品牌。
Yamada 表示,日航這次重返西雅圖在營運上已在賺錢了,平均每班容客量186名的飛機中,有180名乘客,每週七天不間斷飛往西雅圖,反之亦然。在過去每週兩班機,日航採用 B747-LR 型客機,可容納 380 個座位,平均乘客人數約為 230人。這次日航重返西雅圖,不僅對日本航空公司來說是個好消息,而且好處也涉及所有的相關方,特別是我們西雅圖的 SeaTac 機場,也因日航的復航業務更加蒸蒸日上。