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全球電動車銷售動能在去年開始放緩，美日多家汽車龍頭都釋出將「減產」電動車，並轉向製造混合動力車的策略。現在有消息人士指出，拜登政府有意鬆綁2030年前電動車產量佔比的年度要求，讓汽車製造商有更充裕的時間將油車逐漸「轉型」為電動車。

由於美國環保署(EPA)去年春季提議有史來最嚴格的「廢氣排放限制措施」，引發美國聯合汽車工會(UAW)怨言，表示要提高嚴格性前，必須採取更為逐步的做法，並且需要更長的時間。因此拜登政府對於電動車占比的立場轉變，也被認為是向汽車製造商和工會的讓步。

實際上，調查公司MarkLines數據報導，2023年日美歐中等全球14個主要國家的油電混合動力車(HV)銷售量年增30%至421萬台，銷售已大幅超越電動車(EV)和插電式油電混合動力車(PHV)的合計值。PHV因能不使用汽油、僅能靠充電行駛，所以歸類在與電動車(EV)同一類別。

目前電動車銷售的平均時間，比起燃油車多出3週左右，為了促進銷量，各大車廠大打折扣戰。

（本報訊）本月21日，一架蒙古航空（MIAT Mongolian Airlines）飛抵西塔機場順利降落。此次飛行可謂創造歷史，這既是蒙航首次降落西雅圖，也是蒙古航班首次直飛美國。飛機上所承載的並非乘客，而是蒙古國官方捐贈予美國的6萬套個人防護裝備。

蒙古駐美大使雲登·奧特根巴亞爾（Otgonbayar Yondon）表示：「此次航班至關重要，因為上面裝載了由蒙古政府捐贈的6萬套防護服，幫助美國政府及人民對抗新冠病毒疫情」。蒙古國於6月1日決定，向美國提供價值100萬美元的人道主義援助，此次捐贈標誌著兩國之間的戰略夥伴關係。

聯邦緊急事務管理局（EPA）10區行政官邁克爾·奧黑爾（Michael O’Hare）表示，此次收到的防護服將交付給亞利桑那州（Arizona）和內華達州（Nevada）的納瓦霍部落（Navajo），助其抗擊疫情。