Sodo

（本報訊）1月6日，「連接2020」（Connect 2020）建築計劃正式開展，在未來10週內，輕軌乘客將面臨車輛延遲及轉乘的困擾，同時由於班次減少，車內乘客數量相對增加，空間也更加擁擠。

在施工期間，輕軌列車每12分鐘一班，且乘客需在位於輕軌列車中間站台位置轉乘另一班列車抵達目的地。出於安全考慮，在先鋒廣場站（Pioneer Square Station）任何乘客不允許攜帶自行車出入，所有騎車的乘客需在大學街（University Street）或華埠/中國城站（International District/Chinatown Station）下車。

海灣捷運（Sound Transit）提醒民眾，若需搭乘輕軌上下班，需多預留30分鐘通勤時間，在車站注意指示牌標識，並跟隨工作人員指示乘車。

此次施工除在工作日對上班族造成影響外，另有數個週末需要徹底關閉市中心輕軌站，改以免費擺渡車形式幫助乘客進行其他線路轉乘。輕軌站關閉期間，擺渡車在Sodo車站等待轉乘乘客，並在市中心各站取代輕軌。擺渡車方案已在過去一個週末實施，輕軌站還將在2月8-9及3月14-15兩個週末關閉。乘客可自行登錄網站https://connect2020.soundtransit.org/查閱相關信息。

由於西市人口數量急劇上升，「西雅圖大擠壓」已成趨勢，連接2020項目的施工是從長遠角度考慮，在完工後可更加方便管理交通。

在此次項目完成後，2023年輕軌主線路將與東線（East Link）相連，並計劃在未來擴建其他10個東區輕軌站，將輕軌線路連接成網。

（本報訊）自本月9日起，西雅圖警局將執法重點放在本地7個鄰里社區，希望在至少1個月內增派警力，加強多地巡邏，減少社區犯罪及周邊民眾對於犯罪行為的恐慌。

在夏季到來之前，西雅圖警局希望用1個月的時間對7個社區內治安進行調整。同時，市府其他部門也將通力配合，重點進行7個鄰里間的其他設施維護保養，並繼續提供擴展服務。

西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）及西雅圖警局局長貝斯特（Carmen Best）表示，此次夏季到來之前的加強執法工作選定7個社區，分別為：西雅圖市中心，近第三大道及派恩街（Pine Street）地區；先鋒廣場（Pioneer Square）、Sodo、喬治鎮（Georgetown）、南公園（South Park）、弗萊蒙特（Fremont）和巴拉德（Ballard）。屆時當地民眾將看到更多警力部署及巡邏人員。

市府及警局方面表示，此次選出的7個鄰里均由數據分析得出結果。目的不僅僅是為了讓社區更加安全，還可與社區合作，讓鄰里間更加乾淨整潔富有生機。

此項計劃提出後，自然引來市府議員提出的一些質疑。議會公共安全主席M Lorena Gonzalez書面提出一系列問題上交市長辦公室，希望獲得具體答復。第6區議員Mike O’Brien表示這項計劃的相關費用尚未明確，細節方面尚待推敲。

面對質疑，市長表示，自己不但觀察數據，還曾親自去往被選中增加警力的7大社區，當地商戶對於財產犯罪十分擔憂，部分地區雖然整體犯罪率下降，但低級犯罪頻率卻驟升。

由於華埠國際區一直以來治安也備受居民擔憂，但卻未被列入增加警力範圍，市長辦公室在接受本報採訪時表示，7個社區將循環轉換，華埠國際區或將在未來也迎來更加密集的警力部署。

（本報訊）雖說華埠流浪漢問題嚴重困擾民生，但與華埠附近的工業區Sodo 及喬治鎮Georgetown相比，華埠的情況還是小巫見大巫。根據西雅圖警方南管轄區的最新罪案資料顯示，上述兩區的罪案上升了百分之三十一，成為有史以來的最黑點。這惡劣現象都歸究於大量販毒吸毒者流入區內，部份吸毒者更是住在停泊在街道兩旁的露營車內。除了引起不良治安，還直接影響了區內商戶的業務。

與西雅圖全城在去年罪案率祗上升百分之一比較，Sodo 及Georgetown的極速下滑確是令人不可思議，而這兩地區發生最嚴重的是財產罪案property crime。自兩年前開始這地區來了很多停留不動的露營車，漸漸地打破了區內的沉寂與平和。部份住在車上的固定流浪居民也偶然成為被打劫或搶掠的受害者。

據區內的商家們表示，很多吸毒者都選擇在晚上潛入店內或一些建築物內偷錢偷東西，而且次數頻密，店主經常蒙受損失。即使他們偷入店舖內觸及警鐘，但往往也是店主先抵達現場，然後等待警方到來。結果匪徒早已逃之夭夭。一般偷竊的範圍很廣，基本上是可以偷可以搬走的都會被偷，包括發電機、天然氣罐、汽車電池、廢鐵及工具等，吸毒者會轉賣這些賊贓換取金錢來購買毒品。被偷竊的商戶經常要更換保安系統，維修受到破壞的門窗及增加防盜設施，但結果也未能成功防止這些匪徒再來重施故伎。

基本上Sodo 並不是一個理想的流浪者之家，因為這裡主要是工業區，公共浴廁欠奉，同時也沒有圖書館或公園可以讓流浪者流連。住在區內的流浪者日間必然會到其他鄰里區渡日，他們也不一定是犯罪者，部份是生活迫人，他們也是一直從城市的不同地區被驅趕，最後才來到這一地區。在Sodo區內鎮痛醫藥治療的長青治療服務中心主任素庫表示，大部份區內的流浪人士並不是罪犯，他們都想尋求生存方法。

由於西雅圖市並沒有禁止市民在車上露宿，所以也造成了Sodo及Georgetown內露營車霸佔停車位的問題，政府雖然有規限車輛不能在同一個停車位停迫超過七十二小時，但慣於停迫在區內的露營車都是在迫不得已的情況下才會移動到另一個地點。其實他們都是從一個地點調換到另一個地點，或者是互相調換停車位，基本上是沒有離開，拖車公司也不願意將他們拖走，因為車太舊太爛賣不到錢，也沒有車主來贖車，反而隨時會令拖車公司蒙受損失。

為了改善Sodo的治安問題，西雅圖市計劃由今年開始在該區推行執法輔助外展計劃，在區內聯繫一些輕微吸毒者，希望透過外展輔導，將他們帶離罪惡。該項計劃曾於二Ｏ一一年首次在西雅圖警察局西管轄區內推行，成功將一些罪惡邊緣人士引導回正軌，為他們提供在職訓練及教育培訓，慢慢幫助他們重投社會，開始自給自足，解決食住問題，得以不用再流浪街頭。這項計劃曾經在本地逾二十個城市進行試驗，成績理想。西雅圖市政府為此寄以重望，期朌計劃能為Sodo的治安及流浪者解困。

（本報訊）在西雅圖市地產市場強勁的推動力影響下，普吉特灣（Puget Sound）地區房價在上個月平均漲幅均在10%以上。

最新售出房屋數據顯示，西雅圖市單戶住房價格較一年前上漲17.6%，刷新19個月以來漲幅的最高紀錄。西市典型住宅售出價格為73.5萬美元，相較於去年同期上漲11萬美元。也就是說，此價格相較於6年前地產市場低谷期來講，幾乎翻了一番；而相較於10年前的泡沫高峰期，房價上漲百分比為55%。

其中值得一提的是，Sodo及碧近山（Beacon Hill）地區的房價較一年前上漲27%；西雅圖東南區上漲21%；巴拉德（Ballard）及格林伍德（Greenwood）地區房價亦上漲20%。

此外，西雅圖城郊地區房市火爆程度也毫不遜色，東區、塔可瑪（Tacoma）及斯諾霍米甚郡（Snohomish County）房價升幅巨大，其中西表爾威（Bellevue）房屋中位價更是創下260萬美元的紀錄，漲幅相較於去年同期高達30%。

在全美所有大都會地區，大西雅圖地區房價升幅已經連續一年穩坐冠軍寶座。在過去的一年中，西雅圖售出的住房有2/3以上價格超過50萬美元，而就在兩年前，超過50 萬美元的住房僅佔不到一半的比例。

目前，房屋短缺問題仍在繼續，但本月開始已略見好轉。金郡掛牌出售的房屋數量達到一年內的最高值，但房屋在上市後仍然會被迅速搶售一空。