無車活不成

(本報編輯部）在美國生活，「無車活不成」這句話聽來雖然有點誇張，但總不會言過其詞，因為在現實生活中，不管大家是租或買，一輛汽車對個人或家庭來說的確是需要與重要，而且提供無限方便。

但有車還需要有路，這樣才能讓汽車行走。車多路少正是華州運輸署與州民面對的難題。每逢交通意外發生或出現修路封路工程時，路上見到的車龍真可怕。堵在其中的司機和坐在車上的乘客，恨不得長出翅膀馬上飛走。

華盛頓州的汽車數字與道路網絡發展是越來越不配套了，本地交通也越來越糟糕。彈性上班與在家工作祗能減少一部份駕車上路的人，但始終都不是長遠計劃。華州政府雖然已批准動用九十億元來改善未來的重要州際公路及主要道路，但能解決多少卻是未知數。

華州的道路在早期設計時根本沒有預測到今日的繁忙情況。這也不全是運輸署沒有先見，而是大家都是祗能見步行步。擴闊路面拆遷建路並不是一件容易事，也祗能適用郊區或新開發的地區。在老區及市中心永遠都存在一個打不開的交通死結，

試看目前西雅圖市修理阿拉斯加高架橋給該市交通帶來諸多的後遺症。挖地道工程延誤與超支，市民也不知道要受多少交通堵塞的苦才能換取使用新路的樂。

美國自駕文化深厚，不管大家如何喊著要綠化環境，減少廢氣，也難以全面推翻自駕行為。在任何一個發達城市，市民每天花在交通的時間祗會有增無減，運輸部也祗能長期處於開路修路的糾纏中。