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誰需要工會?

December 18, 2015 by Bonnie Zhou Leave a Comment

(本報訊)自從西雅圖出現了一大批難知來歷、駕著自己車子、透過智能電話下載交通軟件接載乘客服務、並配合自己方便的時間開工的獨立合約司機後,西雅圖的士市場改變了。為了這批電召司機,西雅圖市議會更投票通過,成為全國首個給這群司機創立工會的地區。

不過這個工會並不全是由勞方與資方推動的。推動的市議員被那些交通軟件公司恨之入骨,因為他們壓根不想要工會,眼看辛苦地打開了這個原來是三不管的自由市場,可以任意在此大撈一筆,現在卻被這個工會主意弄得他們啼笑皆非,在輕鬆賺錢的日子溜走的同時,自己也很快被工會的規則牢牢套住。

工會雖然沒有那麼可怕,但卻總是令資方經常要費神費心去琢磨對方的動向。每一個工會首要任務是為工人謀福利,勞資雙方一向都是各自表述福利二字,大家難得走在同一陣線上。沒有工會,資方可以任意安排,勞方自會乖乖地工作,不會聯群結黨搞罷工與對抗。

西雅圖的獨立合約司機們其實也不見得每一個人都喜歡加入工會。不然他們何不到傳統的士公司去工作。工會在保護工人的同時,在某程度上也限制了工人的自由,特別是對一些要為生活拼搏的工人,他們有時寧願吃一點小虧也願意去幹活多賺一些,但若是加入工會,這些選擇就沒有了;不加入工會,根本連活都沒得幹。這就是凡事都存在有得有失的相對性。

能妥善協調勞資雙方的工會是很難求的,祗希望這個全國首個獨立合約司機工會能幹點好成績。

Filed Under: 短評

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