（本報訊）隨著西市共享單車新規的制定，每家公司或將面臨繳納25萬美元的高昂營運費。對此，小黃車（Ofo）正式宣佈退出西雅圖市場，LimeBike則表示將繳納費用繼續發展。
在小黃車宣佈退出後，另一家共享單車公司有意進駐西市。隸屬於優步（Uber）旗下的飛躍單車（Jump Bikes）提供紅色電動共享單車，民眾租賃單車無需使用手機App，僅需一張Orca巴士卡付費即可。
飛躍單車預計在本地提供1萬輛電動單車，其騎行速度最高可達每小時32英里。它的單車設計與其他無站式共享單車有所不同，每輛單車上面均配有一把U形鎖，民眾騎行後必須尋找到適當的單車停放架，將車輛與停放架鎖在一起才可停止付費。此設計不但解決了一些民眾使用共享單車後隨意停放的問題，還可有效防止單車被盜。
目前，各大共享單車公司僅有一週時間申請營運執照，而西雅圖市至多僅允許4家公司同時營運。Ofo將在本月31日現有執照到期後正式退出，並表示將把單車捐獻給有需要的人群。
西雅圖市的交通擠塞與大量的建築與修路工程，近年早已令駕駛人士煩惱不爾，再加上堆滿街頭的實驗性共享單車計劃，日前意外地獲得西雅圖市議會通過，在本地由臨時變成永遠合法使用，並容許倍增單車至二萬部，相信未來西雅圖的路面情況會變得更一團糟。
西雅圖市議會通過共享單車永久化，名義上是為找到一個解決交通問題的答案，但卻再惹出一連串問題，這又是將問題分散到不同政府部門，分散市民的埋怨與注意力，為各自推搪責任好找多些藉口。
共享單車雖然受到部份市民歡迎，但看來大家的反應也是喜惡參半。愛者是因為它有不容否認的方便與允許隨意任擺放，惡者是因為太隨意沒限制的使用弄得滿街都可以停放，阻人阻路，令人煩厭。
與此同時，當西雅圖市即將投入大量的共享單車後，市政府卻沒有好好如期建造承諾的單車徑。這批不速之客將會與原來已夠繁忙的人車交通爭路，令西雅圖路面安全更堪虞。
在市政府財政緊縮的年頭，以每哩一千二百萬元為建造成本的單車徑根本變相成了一個可以拖延就拖延的建設。據說今次市議會雖然通過共享單車之久存在， 但卻沒有任何附帶資助計劃。祗靠向供應商增收費用是不可行，因為一些共享單車公司已回應表示，成本高利潤低會導致他們決定離開西雅圖。西雅圖市議會緃使通行了共享單車，但接踵而來的麻煩倒還有一大堆。
（本報訊）經過為時一年的定點測試，無站式共享單車終於在西雅圖正式紮根，成為永久項目。同時，市議會於7月30日就共享單車管理條例做出表決，最終得以順利通過。
令人意外的是，規劃中嚴格標明提供單車公司需繳納的高昂費用，卻對於一些邊緣性的安全問題隻字未提，例如是否允許在人行道上騎行及對於安全頭盔的要求，均未被列入管理條例。
華州腦損傷聯盟（Brain Injury Alliance）各成員對於管理條款表示強烈不滿，稱西市在沒有規定使用頭盔的情況下通過永久性共享單車項目是魯莽不計後果的決定。同時有專業律師稱，這一結果可能還會讓市議會惹上官司。一旦未佩戴安全頭盔的騎行者發生交通事故造成傷亡，而汽車駕駛人的保險不能賠付，則議會方面便極有可能遭到控告。
在議會通過的新規中，若本市同時存在4家共享單車公司，則每家公司需繳納25萬美元管理費；若不足4家公司，則按照車輛數目，每輛車繳費$50。
這一結果使得在西市參與測試的北京共享單車公司小黃車（Ofo）發出聲明，稱經過深思熟慮，決定撤離西雅圖市場。並將在30日內，對已充值的客戶進行退款。早前，小黃車公司方面已經發出確認，稱在全美範圍內進行了大幅裁員。此次退出西雅圖市場後，或許將從美國多數營運地點陸續撤出。
相反，在小黃車宣佈撤出西雅圖市場的同時，另一家設有定點停車站的共享單車公司Jump有意入駐西市，並計劃為用戶提供電動單車。
（本報訊）西雅圖市府近日發佈消息稱，原定於今年春季正式投入使用的第四大道單車道將推遲3年，即在2021年正式開放。
這條單車道由前交通主管，現供職於LimeBike共享單車的Scott Kubly設計，並著手推廣。而目前臨時代理交通主管一職的Goran Sparrman則表示，第四大道為市中心車流密集的主幹道，單車道的開放將使得路面狹窄，交通狀況更加擁堵。
對於單車專用道的推遲開放，市議員Mike O’Brien公開提出指責：「此前，曾有消息指出，需要我們等到『一個中心城市』（One Center City）規劃完成後再等待單車道的開放。我們等待了，但卻什麼也沒等到。我們無法再無限制的等下去了。」
一些熱愛騎單車的運動愛好者及長期騎車通勤的上班族，對於市府推遲開放單車道的決定均表示出不滿情緒。他們認為市府此舉破壞了「建立安全、互通單車道網絡」的承諾。O’Brien則承諾將促進多方合作，推進單車道網絡建設。
（本報訊）西市從上月開始進行的無站式共享單車定點測試計劃已順利開展，並頗受民眾歡迎。目前兩家公司Spin和LimeBike各提供500輛單車供民眾租用。
在第一週測試結束後，Spin單車共計被租用5,008次，LimeBike被租用萬餘次。測試初戰告捷後，現有規定將允許兩家單車共享公司將單車數量翻倍，從下週開始，每家公司提供1,000輛車。
此外，另外兩家公司——總部位於德克薩斯州的VBikes和總部位於北京的小黃車（Ofo）也申請加入測試項目，它們或許也將從下週開始各提供1,000輛單車供民眾使用。因此，共享單車數量或許將翻數倍，在街頭巷尾均可看到。
