（本報訊）考慮到南西雅圖地區行人及駕駛人安全，海灣捷運（Sound Transit）安全經理決定加大輕軌入站鈴聲音量。從本月開始，原本80分貝的入站鈴聲將提升至90分貝。
自輕軌1號線在2009年開通後，列車與汽車或行人相撞的概率平均約為每月一次。海灣捷運管理人員認為，若提高列車入站鈴聲，則更容易讓人從交通噪音、車內音響及手機等干擾因素中被打斷，從而集中精神注意即將駛來的輕軌列車。
此次海灣捷運將展開一次為期6個月的定點測試，主要針對南馬丁路德金路（Martin Luther King Jr. Way S）附近，該地設有3個路面車站。入站鈴聲將在北門（Northgate）和角湖（Angle Lake）間19個車站中提高音量。
海灣捷運曾就53項安全措施進行研究，其中最為簡單易行的便是提高列車入站鈴聲。其他潛在措施還包括：降低列車35mph的巡航時速；在列車駛近路口時設置路邊閃燈；以及設置左轉關卡，禁止車輛通行，直至左轉為綠燈等。
自2009年輕軌開通至今年春季，海灣捷運共計出現168起與輕軌列車相關的車禍紀錄，其中30起涉及行人，4人在列車駛近過程中在鐵軌上遊蕩或臥軌。一些列車駕駛員還曾紀錄多起幾乎發生的車禍事件，對於駕駛人來講，提前預判行人是否會轉向軌道或站台幾乎是不可能的事，當行人最後一刻穿越鐵軌的時候，列車根本無法及時停下。
西華盛頓大學一項指南手冊中提到，80分貝大約與鬧鐘或城市交通噪音音量類似，而90分貝的音量則類似於電吹風機、卡車及摩托車。在提高入站鈴聲基礎上，司機仍然可以在緊急情況下選擇音量更大的鳴笛。
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