最近在宣佈14.99億美元的聯邦公路管理局橋樑投資計劃撥款，更換俄勒岡州和華盛頓州之間橫跨哥倫比亞河的5號州際大橋的努力獲得了關鍵資金。該專案依靠這筆贈款來幫助取代現有的有100年歷史的十字路口。這兩個現有結構不足以滿足當前的交通量，在發生大地震時有倒塌的危險。
日前領導人和立法者齊聚一堂，慶祝聯邦兩黨基礎設施法(BIL)橋樑投資計劃授予的15億美元獎金。全國有超過76,000座橋梁需要更換，但I-5大橋並不是大多數橋樑。每天有超過143,000輛汽車和價值1.32億美元的貨物通過。它是區域經濟的重要連接，但它被評為西海岸最嚴重的卡車瓶頸之一。這座橋的重要性和狀況使它獲得了BIL橋樑投資計劃的最大獎項，這是歷史上最雄心勃勃的聯邦基礎設施項目之一。
俄勒岡州交通部主任Kris Strickler在一份宣告中說：「這個贈款獎強調了我們在更換州際大橋方面的強大聯邦支援。」 「5號州際公路和州際大橋對那些穿越我們地區的人和那些稱之為家的人的繁榮至關重要。」俄勒岡州和華盛頓州都做出了10億美元的承諾，預計收費收入將為該專案提供進行所需的資金。該專案還希望透過聯邦交通管理局的資本投資補助金計劃獲得額外資金。
2023年俄勒岡州立法機構和2022年華盛頓立法機構做出了10億美元的承諾，恢復了兩個州之間在2005年至2013年更換橋樑的嘗試失敗後，於2019年開始的一個專案。
IBR專案管理員Greg Johnson在一份宣告中說：「這些贈款的授予進一步鞏固了IBR計劃，使其成為美國交通部的關鍵國家專案。」「這筆資金標誌著IBR計劃的另一個關鍵里程碑。我們離提供安全、多式聯運、抗震走廊又近了一大步，這條走廊將在未來幾十年內更好地連線社群。」
5號州際公路是西海岸連線墨西哥和加拿大的唯一州際公路，它還與世界上一些最大的港口相連，使該專案不僅成為區域和國家的重要貿易路線，而且具有國際意義。華盛頓州州長說：「用多式聯運道口取代州際橋樑是我們的首要任務之一，並確保我們為現代建造一座現代橋樑。」Jay Inslee在一份宣告中。
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