（本報訊）由於夏季旅遊高峰的到來，海灣捷運（Sound Transit）近期宣佈將增開加長輕軌，以緩解乘客增加的壓力。
今年4 月份的統計數據顯示，輕軌每個工作日的載客數量平均為71,300，相較於去年同期數量上升17%。
海灣捷運輕軌由清晨5 點開始運營，每日早晨列車安排為12列兩節車廂火車，以及在高峰時間段增加7 列三節車廂火車。由於乘客數量大幅上漲，海灣捷運在本月5日開始將早上的12 列火車改為三節車廂，並在高峰時間段增加7 列兩節車廂火車供乘客搭乘。
所有三節車廂列車將在每日6:30之後開始停運，並接受常規保養及清理。兩節車廂列車每日運行至凌晨1點，之後數個小時內，工作人員將對軌道進行檢查保養。在舉辦特殊活動期間，如西雅圖各大球隊比賽等，海灣捷運將調整輕軌運營時間，增加夜車班次。
根據目前輕軌修建進度，本地共有16 個輕軌車站，北起華盛頓大學，南至西塔市（Sea-Tac）Angle Lake。
（本報訊）在本屆市長競選史無前例地出現了21 位候選人後，這場角逐也變得更加充滿懸念。
原本打算尋求連任的現任市長墨瑞（Ed Murray）由於性醜聞事件造成負面影響，宣佈退出競選。而在這之前，他所籌集的競選資金已突破40 萬美元。
目前在競選資金方面，前聯邦法官珍妮· 杜爾肯（Jenny Durkan） 籌款額遙遙領先，共獲得來自650 人的捐款，總額達到$163,000。其中市議員Sally Bagshaw和Tim Burgess 均為其捐款500 美元。杜爾肯在本月5 日發言表示：「我們非常感激來自朋友及社區的草根支持者，他們堅信西雅圖的前進議程。我期待日後與全市更多的選民們見面，一起討論我對我們偉大的城市所提出的計劃。」
最新數據表明，除杜爾肯外，目前在市長競選資金方面籌款額最高的候選人是社區活動家奧利弗（Nikkita Oliver）。記錄顯示，奧利弗和杜爾肯一樣， 共計收到650 人的捐款， 總捐款額為$46,698。其中市議員Mike O’Brien 為其捐款$250。
其他候選人按照籌款額降次排序分別為：
此外，另一熱門候選人長谷川（Bob Hasegawa）身為在職參議員，根據相關法律條款無法進行競選籌款。
西雅圖市議會剛通過含糖飲料的徵稅方案，目前祗知道市民在西雅圖消費又要多付一些錢；西雅圖市政府收入肯定會增加一大筆，但幫助市民減少吸收糖份提升健康素質的大前提能否收大效，則難說得準。
要數說含糖份的飲品，汽水的含糖量未必排在首位，但汽水的確是老幼咸宜的大眾化飲品，價錢也較很多其他五花八門的高糖飲品便宜。
在即將來臨的炎炎夏日，一瓶冰凍汽水的誘人程度遠勝那額外支付稅錢的對抗力。屆時結果祗會是稅照付，汽水照飲。故此為了向市民宣傳健康而要向含糖飲品徵稅的理由顯得有點牽強，倒不如直接說是為市政府開拓財富資源之路較為直截了當。
況且，西雅圖市議會現在通過徵稅，剛好迎來汽水全年暢銷的夏日旺季，這就順理成章為市政府財庫率先進賬。
不容否認墨瑞市長為了經營西雅圖市，真是挖空心思想盡各種方法額外徵收了十多項稅金，最後連飲品也不放過，還好他不再連任，否則西雅圖市民可能要在生活上的芝麻小節也要付稅。
今次含糖飲品微稅來得快但不全面，令市民質疑為何祗針對大部份汽水飲品，市面上還有很多含高糖飲品卻逃過一劫。看來新的含糖飲品徵稅條例並未能一網打盡，造成了厚此薄彼。祗希望市民別太計較，該付的就付，不用付的就算賺了。
（本報訊）西雅圖地標派克市場Pike Place Market的擴建工程經已完成，並定於六月二十九日舉行啟用開幕儀式。
目前大部份新的擴展部份經已開放。擴建後的派克市場將會連接到阿拉斯架大道的海濱區。兩地連接後將更方便遊人參觀。
派克市場是自四十年來首次進行擴建工程。工程費用高達七千四百萬元。擴建後派克市場將擁有三萬平方呎的公共地及一個較以前寛敞的觀景台、在市場上層有四十個低收入居屋、一個鄰里中心、多座公眾藝術展品、額外的停車位和四十七個新的擺攤檔。部份餐館及一間釀酒廠將會搬至新的海景店舖。
市場在一九零七年開業時，當年基本上很少人會在意觀看海景。這也與當年的環境有關，那些年派克市場對開的海灣滿是蒸氣貨船，在市場下的街景則是路軌緃橫交錯的鐵路及火車，基本上這一帶地區都是亂七八槽的工業地。今非普比，現時的派克市場對開的是一望無際的艾伊洛海灣，海灣旁則是重建後的海濱區，是西雅圖著名的旅遊悠閒區。
在派克市場內，原來的永久租客仍然佔用以住的大廰堂。專門出售本地出產食品的店舖則會安置在公開的攤檔，主要是希望他們能展示本土產品的製作，讓遊人容易觀看。目前在派克市場露天地區擺買的小販會被安置在新的室內市場中。
在整個擴建工程中最重要的部份是派克市場內增設的四十個低收入居屋。雖然數字不多，但在西雅圖市中心這些單位都是一個寶。雖然單位面積小，但目前已全部出租。派克市場的擴建設計盡量保留了市場的原有特色及融滙了現代的市場步伐，避免一面倒傾向高檔路線，但也不流於專出售低價貨品，求取平衡及本地化，最終成為一個迎合大眾的市場。
華盛頓州是製造業和高科技產業的重州，這裡聚集了微軟、波音、亞馬遜及星巴克（Starbucks）咖啡等世界巨頭的商業。除此之外，農業和林業也極為發達。
尤其是華盛頓蘋果是本州規模最大的農產品，數代人以來，美國和全世界的家庭都知曉華盛頓州是全球頂級蘋果的源地，華盛頓州的蘋果產量位居全美之首。茂盛的蘋果園一直在數代家族農場的呵護下蓬勃發展，每年的收獲季從8月開始，一直持續到11月初，年產量超過1億箱，每箱大約40磅。而每個華盛頓蘋果均由人工採摘。這樣可以保證質量，避免瘀傷，沒有用來採摘蘋果的收割機。盡管美國境內種植大約2,500種蘋果，全球有7,500多種，但在華盛頓州只有8個主打品種且各具特色。去年，美國消費者平均消費19磅新鮮蘋果。
華州蘋果產量佔全美蘋果總產的55%，產量的70%為鮮食蘋果，佔美國鮮食蘋果產量的2/3。主要產區分佈在東區山谷盆地，以Wenatchee和Yakima為主要生產中心，每年約有總產量30%出口到世界60多個國家。
但除蘋果外，還有草莓、藍莓、櫻桃、梨、桃等也為大家耳熟能詳，以下介紹一些鮮為人知的重要農作物和農產業：
啤酒花（Hops）——雌性的花朵通常被稱為啤酒花（hop），經常被用於啤酒釀造（Brewing）時的調味料和食品添加劑，華州生產量佔全美啤酒花的78％。啤酒花不僅給啤酒帶來香氣和苦味，而且能保存酒。Yakima谷是世界上唯一一個對新種植的啤酒花有能力在第一年生產為完全作物的地方之一。啤酒花農場的平均面積為450英畝，大多數是第三代或第四代家庭經營。生長在華州的所有啤酒花的2/3出口到世界各地。據說第一個在Yakima谷種啤酒花的1872年的一名木匠。啤酒花是一種雌雄異株植物，只有雌性植物形成錐體。
薄荷（Mint）——如果2011年在華盛頓種植的所有薄荷油都用來調味牙膏，它將超過35億管。華盛頓州居薄荷油生產之首。種植者每年在Yakima谷和哥倫比亞盆地（Columbia Basin）的28,000英畝土地中，生產約350萬磅的薄荷。在生產的所有薄荷油中，約55%用於調味牙膏、30%用於口香糖、10%用於糖果和5%用於藥物和其它用途，包括肥皂和洗髮劑。1英畝的薄荷產生約150磅（約19加侖）的薄荷油。一磅薄荷油（約一品脫）將提供12,500枝口香糖的味道、1,000管牙膏和50,000薄荷糖。
鬱金香和球莖（Tulips and Bulbs）——華盛頓每年生產超過1,000萬個鬱金香球莖，華盛頓是全美最大的球莖生產州。Roozen家族生產超過1,000英畝的鬱金香田，包括在Skagit山谷的鬱金香、水仙、鳶尾花和風信子（tulips, daffodils, irises and hyacinths)。該家族生產了全美一半數量的鬱金香和鬱金香球莖。
送到學校的農作物（Crops for Back to School）——華盛頓州種植的水果，穀物和蔬菜被做成健康的學校午餐和小吃， 紙製品也在這裡生產。華州的學校午餐計劃是使用華盛頓莊稼為學生提供健康膳食，學校自助餐是根據華盛頓農民種植的食材製作營養膳食的調配。
生產漢堡包奶昔和油炸物原枓（Hamburger, Shake and Fries）——華盛頓州牛肉漢堡包上層的配料，是來自本州醇厚易化的奶酪、新鮮的萵苣（lettuce）、蕃茄、洋蔥以及華州生產的麥子做成的軟香小圓麵包的組合。炸成金黃的薯條、用新鮮水果做成的奶昔和冰淇凌原枓都是來自華盛頓州的農場。
聖誕樹（Christmas Trees）——現在是聖誕樹季節。僅生產一棵聖誕樹就能提供各種各樣的工作，它需要許多人的努力才能讓大家在節日有一棵貴族冷杉（noble fir）的享受，即使是在華州首府奧林匹亞圓形國會大廈的聖誕樹也不例外。
漁業一直以來大多數是男人的職業。
然而，最近的一項研究發現，其實婦女正在負責世界漁業的「實質性」部份。研究表明，她們在漁業方面的工作正在發生變化。婦女參與加工和營銷海鮮的工作。他們還收集蛤蜊和其他貝類。
漁船上沒有婦女Sara Skamser在大部份的成年生活中都在商業釣魚和周圍工作。
當她20多歲的時候，Skamser開始通過在俄勒岡(Oregon)海岸釣魚和螃蟹賺錢。最後，她想在更大的漁船上工作，賺更多的錢。但這些船只的經營者從來沒有給過她工作。她說他們都會告訴她「不！」並會找這樣的借口：「我知道你可以做這份工作，你可能比我還要厲害。但我不認為我的妻子會喜歡。」還有人會說：「如果你在我的船上受傷什麼的，我覺得很不好。」
Skamser表示，她在20世紀80年代初的時候都這樣被拒絕了。今天，美國西北部州政府批准的持有商業漁業許可證的婦女佔比還不到4%。其他國家的性別不平等同樣也是一個問題。在墨西哥、秘魯、塞內加爾和越南（Mexico, Peru, Senegal and Vietnam），漁船工人中僅有4%是婦女。
然而，新的研究表明事情正在開始變化。Skamser是參加一項關於婦女在西北美國商業捕魚業中的影響力研究的眾多婦女之一。
俄勒岡州立大學的Flaxen Conway和研究生Sarah Calhoun研究了這些發現。美國國家海洋和大氣管理局（the U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration）的研究員Suzanne Russell也是如此。他們寫了一份報告，這個報告將將出版並刊登在海洋政策（Marine Policy雜誌上。
社會學家Conway表示，他們發現婦女在漁業中扮演較大的角色，但是不是在漁船上。Conway說：「如果看看海洋科學家，看看漁類加工廠，看看魚穫營銷……一旦擴大到一般的漁業，那麼我絕對會說在我27年的職業生涯中有更多的女性從事於科學職位和管理職位。
Suzanne Russell補充說：「我們看到女性人數業務方面的增長比以往任何時候都更加強勁。」她指出，行業新規則對行業的業務和行政方面的需求更大。這為婦女創造了更多的就業機會，尤其是那些有在漁業這方面工作經歷的女性。
國際一瞥在另一項研究中，有一個研究小組研究了墨西哥、秘魯、塞內加爾、南非和越南（Mexico, Peru, Senegal, South Africa and Vietnam）的婦女及其對漁業的影響。不列顛哥倫比亞（British Columbia）大學的Sarah Harper領導這項研究，研究結果發表在《沿岸管理——Coastal Management》雜誌上。
Harper說：「在出海漁船方面，我認為它仍然主要以男性為主。但當我們看一些小規模的漁業時，從岸上收集貝類和魚類，婦女在這方面的參與程度其實很高，絕對被低估了。」
Harper表示，研究經常忽視那些需要養家糊口把漁業作為事業的婦女。這使得政府官員難以衡量海產品資源的壓力或如何可持續地管理漁業。
Harper說：「當管理漁業並嘗試重建漁業和實施保護措施時，真的需要知道是誰在釣魚和在哪裡釣魚。如果只有男性在某些地區專 注於漁業，而我們只專注於這些漁業的話，那麼我們對漁業的了解就不全面。」
Sara Skamser仍然參與該行業，但不在船上。她曾在幾個地方的咨詢小組工作，甚至與丈夫在俄勒岡州開設了一家釣魚設備公司。她說她有時會和幾年前沒有為她提供工作的漁民做生意。
「現在我給他們開收據，偶爾還開一張大金額的收據。我只是看看他們。開玩笑說， 呃！你們以前應該僱用我，這樣的話，現在這些帳單都有可能是免費的。」Skamser說。
互聯網有一些婦女釣魚網上小組。Facebook上的一個名為「Chix Who Fish」的群組，她們慶祝了各種勝利，諸如捕獲設備製造商根據女性身材製作的捕魚工具。
Flaxen Conway表示，美國的捕魚婦女不需要性別中立的名字。「她們不想被稱為女漁民fishwoman，她們只是想被稱為漁民fishman。」她補充說。
小企業經常面臨艱難的挑戰，因為企業主不知道要去哪裡尋求幫助，或者對經營日常業務感到沮喪，因為很少有時間去表達自己所需要的東西，例如增長業務或處理無隱患的危機。
如果有人組織一個夢想團隊（dream team），能專門為這些掙扎或成功的小企業尋找解決方案和策略，而且成本相對的低廉，您可能不會相信？
最近在一個餐會上，許多小企業對華大商學院致謝， 證明這個計劃和作法是成功的。
Uli著名香腸銷售經理Bryan Myers，於5月15日在華大商學院的Foster School 向薈集的人群告知，兩年前該公司從該團隊獲得了營銷計劃和品牌戰略的幫助後，銷售額翻了雙倍。
Myers說的是一個什麼樣的團隊？
這是一個諮詢與商業發展中心（CBDC），它是Foster School的一部份，每年組織好幾次去幫助許多族裔和女性企業、非營利組織去滿足他們在企業上的需求。這已經是Uli第二次參加該計劃，冀望藉此來幫助公司拓展業務。
諮詢與商業發展中心認識到，一個成功的企業至少要擁有12-15名優秀人才的成員、專家和不懈努力地去專注企業發展—研究和競爭，了解優缺點，並通過研究和數據，來運用關鍵技術，然後設計解決方案和策略去解決發生的問題。
每個團隊由3到5名專業顧問組成，一名教師監督指導這群商學院學生。每個冬季都設定一個實際的課程，讓學生在現實的商業世界中擔任真正的顧問。
顧問由前Foster School的校友組成，他們現在是成功的企業家和專業人士，或是作為商業和社區領導者的扶輪社俱樂部（Rotary club）成員。
參與該計劃的幾位族裔和女性企業主和領導人，對於團隊如何影響小企業的業務表示了歡迎。
大猩猩圖形（Gorilla Graphics ）的David Jones說，學生們指出他正確的方向，幫助他的網站、財政、並「挑戰我做出一個更好的工作」。
Marjorie餐廳的Donna Moddie表示，學生們向她提出如何「瞄準年輕一代－－target millennials」的建議。
姐妹烘焙公司（Sister’s Baking Co.）的Jamie Fender和Jen Norton 說，學生們向他們展示如何找到客戶。盲人燈塔(the Lighthouse for the Blind)的Karen Johnston表示，學生為她的組織提供了下一步發展應該如何前進的策略。
名人美食風險投資公司(Celebrity Gourmet Ventures)的Odette D’Aniello表示，她從學生那裡學到如何重塑公司和產品，她對學生採訪了200人以確定公司未來的經營方向，留下了深刻的印象。
韓國宮燒烤店(Korean Palace BBQ)的Jae So 說，學生向他展示如何通過社交媒體，來維持和發展業務和品牌。
名義上，這些學生會獲得學分，但是這個獎勵遠遠比學分要來得更大。因為有些學生從這些策劃公司的網站客戶，獲得了一份當自由業的工作；有些學生從指導者所屬的公司直接獲得工作機會。
學生的學習超出了課堂書本的知識和能力，據一位大四參與諮詢與商業發展中心課程的學生Anna Sabarots表示，這是「寶貴的經驗」。她說：「這不同於在課堂裡只專注於理論的課程，這是一個實際生活的機會，在不同環境中會見客戶，學生可以親自去操作一個項目的規劃和執行。」
她說重要的是學生「學習如何問為什麼，並找到問題和解決方案」而且「在尋找解決方案的同時，體驗小企業發展的不同方式」。在此過程中，學生見證了企業的發展，加上獲得諮詢的學分，作為管理課程449課程的一部份，該課程在Foster School很受歡迎。
學生表現出強大的領導力或為客戶的生意增加額外的進展，甚至可以獲得諮詢與商業發展中心頒給的現金獎學金，Sabarots 就是獲獎學生之一。
無論業務的需求是什麼，學生們都努力實現，以期達到客戶的目標。十多年來，我一直是這些學生們的義務導師之一。有好幾次當學們不同意客戶的時候，對我的反應感到驚訝，因為要讓學生告訴客戶說是他錯了，是需要有很多膽量的。
舉例來說，有位客戶想要擴大業務到另一個營銷地點成立分店，然而在他目前經營的本店正面臨損失了大筆的資金，是否新的地點能夠賺到足夠的錢來彌補他本店的損失。
學生們做足了幾個數字和數據，說服客戶要做的第一步，是在做任何擴展計劃前，要先清理財務，通過減少浪費來提高底線和效率。學生們向客戶說明要如何實現這些目標，然而客戶並不同意學生，於是他們用了很多外交手腕和機智去說服客戶，在最後的簡報展示中，這些學生們聰明的表現讓我感到驕傲。
學生團隊通常從做研究（包括與類似企業的競爭對手談話）到擬訂好方案，要多達400小時的工作，通過集思廣益和分析來撰寫報告，以便為業務的實施作出實踐計劃和實施方案。我看到學生們重新設計了商業網站、產品標籤、餐館菜單、定價策略甚至包裝，使產品看起來更加清楚明白。一家公司要求學生給他們關於激勵員工的提示，因為他的員工流動性大。團隊提出了一個有效的計劃－－包括在員工離開時舉辦的有趣遊戲及獎勵的禮物。
諮詢與商業發展中心成立於1995年，由Michael Verchot主任和Wilfredo T. Tutol副主任領導。中心作為華盛頓州小企業、學生和校友、教師、社區和扶輪社的鏈接器。還有其它方案如鏈接小企業貸款和其它資源，這種獨特的夥伴關係，是學院與其他地區許多其他學院的典範。
有關訊息請發送電子郵件至Michael Verchot：mverchot@uw.edu
（本報訊）5 月27 日晚間，警方收到報案，報案者稱西雅圖先鋒廣場（Pioneer Square） 發生槍戰。
目擊者向警方透露，當晚11時左右，第3 大道的500 號路口附近有兩人發生爭執並有廝打動作。隨後其中一人開車離去。然而那輛車不久後便駛回，路邊2人突然向車中開槍。隨後車往北開去，槍手在第3 大道上向北逃跑。
警方最後在Terrace Street 和Boren Avenue 交口附近發現遭襲車輛被遺棄，車中有一名28 歲女子受傷。警方將其送往港景醫療中心（Harborview Medical Center）進行治療，傷勢尚未危及生命。
在警方梳理案件期間，另一名35 歲男子因受槍傷自行進入港景醫療中心急診室進行治療，亦無生命危險。
警方稱案發現場共計發現24枚彈殼，受害人所駕駛的車輛也被沒收接受調查。西雅圖警局當晚發推表示曾拘捕一名嫌犯，但已將其釋放，另外兩名槍手行蹤不明。目前此案由西雅圖警局幫派調查小組進行調查，此次槍戰起因或為幫派爭鬥。
（本報訊）由5月30日開始，南表爾威公共交通轉乘車站停車場暫停使用，停用時間將長達5年之久。
據悉，此次停車場關閉是東線輕軌（East Link）擴建項目的一部分。工程隊將利用該片停車場的空間當作施工工地。這也是東線擴張計劃開始實施以來第2個停用的轉乘停車場，位於雷德蒙德市（Redmond）的Overlake轉乘站停車場已於1月前關閉，並將關閉6年。
由於停車場的關閉，南表爾威轉乘站將失去500個泊車位。儘管民眾早在8年前選舉投票中認識到這一變化，但仍有一些人表示這一變化帶來的影響確實始料未及。海灣捷運（Sound Transit）方面表示將開放附近教堂的367個車位給乘客。
海灣捷運就關閉停車場一事表示，可以理解對民眾帶來的影響，但在輕軌線路2023年擴建完成後，從表爾威乘輕軌到西雅圖市中心僅需20分鐘，這一振奮人心的變化即將到來。
民眾若需查詢相關轉乘車站停車位，請登錄網站：https://www.arcgis.com/apps/MapJournal/index.html?appid=d007a1c992f84bfd8d3b66ad056f466f。
