（本報訊）日前，西雅圖市在市中心及國會山（Capitol Hill）啟用了全新非緊急911救助服務，名為「健康第一」（Health One）的小紅車現身西市街頭。
「健康第一」每週一至週四提供服務，服務時間為早9點至晚7點。該項目工作人員為經過特殊訓練的消防員及社會工作者。在警方接到911報警後，這些工作人員將對「低敏感度」的非緊急狀況作出回應，包括毒品及藥物濫用、非緊急醫療問題和殘障人士服務等。
在2018年中，警方統計所有撥打911報警電話的事件中，有42%為「低敏感度」狀況，有些時候便會因為工作人手不夠，而無法每次派出消防或救護車解決問題。
因此，「健康第一」針對低敏感度狀況派出工作人員，可以用其他方式代替救護車，將一些沒有生命危險的病患送入醫院急救室。從而讓消防人員專注於緊急事件，更好地為有生命危險的民眾提供服務。
市府此項服務首年提供了90萬美元資金，西雅圖消防局提供2.5萬美元。
（本報訊）警方10月底曾就西塔市（Sea-Tac）一起餐館搶劫案進行調查，在該案件中，兩名蒙面男子駕駛一輛2005年棕色福特F-150皮卡並持有槍械。目擊者稱案發當日，名為Bob’s Burgers餐館內工作人員及顧客被捆綁並遭到搶劫，其中兩名女子還遭受匪徒性侵。
然而案情在調查後卻發生意外反轉。本月4日，金郡警長Mitzi Johanknecht在一場新聞發佈會中證實，此次案件為一起團體合謀試圖取得聯邦U類簽證的騙局。
聯邦U簽證為一種美國非移民類型簽證，遭受精神及身體虐待的受害者可提交申請。此類簽證設計出於兩種原因考慮：一是為了保護非美國公民的犯罪受害者，二是為方便警方收集有助於破案的犯罪信息。此類簽證要求犯罪行為必須發生在美國境內，設立之初是為讓受害者獲得合法居美身份，以便執法部門為其提供支持，並使用受害者提供的線索搜捕嫌犯。在獲得U簽證後，持有人便可獲得合法工作身份，可在美國境內開設銀行賬戶，同時還可以考取駕駛執照，以及註冊學術或職業學習。
警長Johanknecht表示，目前可確認此案件中涉及騙取簽證避免遣返，歲尚未有人被捕，但有關簽證詐騙的案情仍在調查當中，即將轉由金郡檢察官辦公室受理。由於華州及金郡為庇護地區，當局及其他執法機關在審理案件時不會就民眾移民身份進行詢問，因此也為破案增加了一定難度。根據Bob’s Burgers東主所述，她對於此次案件中涉及的計劃一無所知，但其店內一名員工或許參與犯案。
（本報訊）自今年4月起，位於北湖（Northlake）的迷你屋村莊住戶便與市府工作人員屢次發生衝突。居民禁止志願者進入，不願與工作人員交流，並多次發生肢體衝撞。自8月5日起，該村莊管理辦公室便已撤空，該地居民無一人願意離開，更不願搬入永久住宅中生活。
在僵持7個月後，市府日前宣佈，由於未能遵守合同規定，將從12月後停止撥款，正式關閉該迷你屋村莊。低收入住宅機構Low-Income Housing Institute（LIHI）試圖與迷你屋住戶進行日常會議，但均溝通無果，被居民鎖在門外。自1月份開始居住於該村莊的John Travena表示：「對於我們來講自治權很重要，我們需要限制進出的人」。
市府方面發言人Will Lemke在新聞稿中寫道：「自2019年12月31日後，該村莊將停止營運，地產將歸還予西雅圖電力局」。這是市府方面第2次在未重新選址計劃重建的情況下，關閉現有迷你屋村莊。
市府方面稱，該村莊內共計擁有19個床位，市府工作人員將與低收入住宅機構員工合作，幫助有需求的人尋找新住處。西市無家可歸投資經理Adrienne Easter曾表示，該村莊是在市府所屬地產上經營，經市府授權批准，資金來源由納稅人承擔，並由LIHI機構營運。在此陳述下，市府意在永久性關閉整個村莊，不再接收任何居民。
（本報訊） 美國職業足球大聯盟（MLS）西部決賽，西雅圖海灣人（Sounders）3-1逆轉洛杉磯FC奪冠，挺進MLS總決賽。這是西雅圖海灣人4年來第3次闖進MLS總決賽，上一次奪得總決賽冠軍是2016年。
第16分鐘，愛德華·阿圖斯塔（Eduard Andres Atuesta Velasco）任意球敲開西雅圖海灣的大門，洛杉磯FC1-0領先。此後西雅圖海灣人在第22、26分鐘接連進球，2-1實現反超。第64分鐘，Raul Mario Ruidiaz Misitich梅開二度，最終西雅圖海灣人3-1獲勝捧起西部冠軍獎杯。
此次比賽中，前上海申花球員金基熙代表海灣人隊首發打滿全場，在幫助球隊拿到冠軍的同時，也成為打進美職聯總決賽的首個韓國球員。
金基熙也就此創造了韓國球員的歷史，成為首個打進美職聯總決賽的韓國球員，此前，他還在2018年3月成為首個參加中北美俱樂部冠軍聯賽的韓國球員。
金基熙出生於1989年7月13日，曾因2012年奧運會登場4分鐘而被免除兵役而在韓國足壇引起巨大爭議，2016年他以創紀錄的身價從全北現代加盟上海申花，兩個賽季出場46次，打入2球。 2018賽季他加盟了西雅圖海灣人，隨後坐穩了球隊主力中衛的位置。
西雅圖海灣人決賽的對手是亞特蘭大聯vs多倫多的勝者。
（本報訊） 日前，華州公用事業和交通委員會宣佈，通過普吉特灣能源公司（Puget Sound Energy，簡稱PSE）天然氣價率上調計劃，天然氣價格將從11月1日起上調14.1%。也就是說，對於普通家庭而言，平均每月賬單約為60美元，在上調後每月天然氣賬單將約為$68.4。
PSE表示，此次大幅漲價的原因來自多方面。首先加拿大哥倫比亞特區（BC）天然氣管道爆炸，導致天然氣供應大幅下降；同時，天然氣批發價格相應上漲，且高於預期，而今年冬季又比往年寒冷，使用天然氣取暖的用戶需求量飆升。這些都是造成此次漲價的重要原因，且均為不可預測因素。
除PSE外，本地其他公共事業及電力公司也紛紛提出漲價方案。西雅圖電力局（Seattle City Light）計劃到2024年前，電費每年上調4.5%；西雅圖公共事業（Seattle Public Utilities）也計劃在未來6年內，每年將水費、排污及垃圾處理費用上漲5.2%。
（本報訊）10月29日，在印尼獅航空難一週年之日，波音首席執行官穆倫伯格（Dennis Muilenburg）出席國會聽證會，在會中首度正式「公開認錯」，表示自己在獅航空難發生後，埃航墜機事件發生數月前便已得知MAX機型安全性存在問題。
但穆倫伯格堅稱，自己對於飛行員質疑安全性的短信及郵件一直並不知情，直到前幾週才得知信件的具體內容。同時，他在聽證會開始前表示，不願透露是否將辭去執行長職務，並將專注於手頭上的工作，致力於改善飛機安全性能。
穆倫伯格對國會稱，公司方面已經認識到自己犯下了錯誤，正在全力以赴進行改正。
伊利諾伊州（Illinois）民主黨參議院 Tammy Duckworth稱，波音並未對國會陳述事實，在會中指出波音公司「早在2016年就知道發生了什麼」。此外，國會還批評聯邦航空局（FAA）對飛機安全管理不善，導致惡果。
數十名空難遇難者家屬參與此次聽證會。面對這些家屬，穆倫伯格十分沉默，態度大為轉變，他代表公司向家屬致歉。
自兩起空難發生至今，波音股票一跌再跌。公司今年第3季度的獲利則較去年同期衰退53%，自由現金流也從去年的41億美元，變為負28.9億美元。
（本報訊)上週，電商巨頭亞馬遜（Amazon）宣佈捐款100萬美元，支持本地政治行動委員會，試圖改變西雅圖市議員最終選舉結果。此次砸巨資干預政治的行為，也是各議員僱員企業及勞工主張的一場戰爭。
本月19日，民主黨熱門總統候選人沃倫（Elizabeth Warren）發表推文，對亞馬遜此舉極力批判。她在震驚之餘表示：「亞馬遜試圖以自己喜好來傾覆市議會選舉結果。我與西雅圖市議員及各活動家站在一邊，抵抗亞馬遜。公司並不代表人民，對於從政治中獲得大筆金錢，我有自己的計劃」。
根據美聯社報導稱，沃倫主張採用「草根」式競選，她誓稱絕不舉辦形式華麗的招待會或局限於有錢人的大資金募捐活動，她多數親力親為，接近基層民眾，多地造訪，與支持者合影。
亞馬遜則在聲明中指出，「我們認為，市議會能從根本解決例如交通、流浪者、氣候變化及公共安全等大眾難題十分必要」。自去年亞馬遜就人頭稅問題向議會施壓獲得成功後，公司方面在本地政治方面便更廣泛涉足。此次向政治團體捐款百萬，更在早前向同一團體捐款40萬美元，創造了其歷史上政治捐款最高金額。
（本報訊） 美國聯邦航空局（FAA）10月18日稱，波音公司未及時向監管機構報告其兩名員工在2016年的一段通信記錄。這段記錄表明二人早已知道波音737MAX系列飛機的飛行控制系統存在嚴重問題並選擇隱瞞了情況。
據該消息報導，在FAA批准737 Max機型於2017年投入公眾使用之前，一名波音飛行員已經對該型號的飛行控製程序問題發出了警告。這名飛行員在其中一條信息中表示，名為MCAS的飛行控制系統很難控制。
此外，報告稱，另一名前波音高級飛行員警告一名同事，MCAS系統在模擬器中表現出了攻擊性。據電子郵件顯示，幾個月後，該飛行員要求FAA從培訓材料中刪除MCAS系統相關信息。一些飛行員曾抱怨稱，他們直到第一次墜機後才被告知MCAS系統的存在。
10月21日,波音遭到多家機構下調評級，其中瑞銀和瑞信將波音評級下調至中性。兩家投行都提到與該公司最暢銷的737 MAX飛機相關的風險增加。在最近兩個交易日，波音股價累積下跌逾11%，創10年來最大的兩日跌幅。
瑞信稱，波音隱瞞737MAX飛機存在嚴重問題可能會破壞監管機構和波音之間脆弱的信任，增加政治風險，並有可能損害公眾對飛機的信心，可能有長期需求影響。瑞信將其評級從跑贏大盤降至中性，目標價從416美元下調至323美元。
瑞銀表示，隱瞞行為「增強了人們對不完全披露的感覺，凸顯了不完全披露的可能性，必然危及更多金錢/信任和時間」。因此將波音評級從買入下調至中性，目標價從470美元下調至375美元。
彭博社匯總的數據顯示，波音現在有15個買入、13個持有和2個賣出評級。評級共識約為3.8（5分制），為2017年7月以來最低。
（本報訊）日前，520浮橋靠近Montlake路段的共乘車道（HOV lane）宣佈關閉，且將在未來3年內持續施工，直到2023年初才有再度通車可能。
此次封路路段全長1.5英里，早前曾計劃將此段共乘車道改為普通車道供所有駕駛人使用，而突如其來的封路通知，不得不讓每日4千餘車次從共乘車道擠入僅剩的兩條車道中，這將為西市整體交通帶來更大壓力。
華州交通署就封路表示，此次關閉共乘車道是為了給施工人員劃出一個區域，便於建造Montlake Blvd通往浮橋的東向車道。
當局表示，目前尚未有確切數據證實封路對於交通的影響力，但駕駛人通勤時間增長是必然趨勢。截至10月17日下午，西向520交通擁堵甚至已經延伸至I-405高速。
統計顯示，目前使用該路段共乘車道的駕駛人每日約有4,000車次，約佔通行520浮橋總車輛的10%。同時，10條金郡巴士（King County Metro）及6條海灣捷運（Sound Transit）線路使用該車道，日載客數量約為28,000。因此，華州交通署預測每日直接受封路影響的人數將達到4萬人。
雖然從短期來看，此次封路將為本地交通帶來巨大負擔，但交通署方面稱，從長遠角度看，修路將為本地帶來更大便利。全新的交通樞紐站及連接520和Montlake Blvd的立交橋將在此後正式建立。
（本報訊）網站GOBankingRates日前發佈新研究結果，列出全美25個「年薪10萬美元不足以支付基本生活開銷」的城市，本地表爾威（Bellevue）及西雅圖兩個城市雙雙入選。
研究顯示，一些「富裕的」城市，民眾收入雖高於其他地區居民，但這些區域生活所需支出費用更是日益飆高。
「年薪十萬」在很多地方被視為中產階級或「有錢人」的象征，但在表爾威及西雅圖兩市，「年薪十萬」幾乎是入不敷出。
以西雅圖為例，西市租房月租平均支出為$2,238，總體年度生活費用為$124,062.60，也就是說，年薪10萬美元不但不夠基本開銷，到年底還會負債2.4萬美元。
表爾威市情況則更為嚴重，租房平均支出為$2,421，年度生活費用總支出為$140,908.36。那麼年薪10萬美元不但不足以支付開銷，每年還另有4.1萬美元生活費無法負擔。
然而，研究表明，在25個「10萬美元年薪不夠花」的城市中，其中17個位於加州，森尼維爾（Sunnyvale）高居榜首，年薪10萬在扣除基本開銷後，還負債$138,333.99。
