新聞

（本報訊） 自現任市長墨瑞（Ed Murray）宣佈不再尋求第2 任期後，下任市長選舉競爭日發激烈。

截至5 月19 日下午4:30，市長初選候選人名單正式出爐，共計21 人宣佈參選，競爭人數之多史無前例。

候選人之中最為民眾所熟知的為：前任市長麥凱恩（Mike McGinn）、前聯邦檢察官杜爾肯（Jenny Durkan）、華州眾議員Jessyn Farrell、華州參議員長谷川（Bob Hasegawa）、律師Nikkita Oliver 及城市規劃師穆恩（Cary Moon）等。

這21 名候選人將在今年8 月1 日的初選中接受投票表決，票數最高的2人將進入11 月份的終選。由於競選人數眾多，20 歲左右的青年選民或許將成為決定此次市長人選的重要因素。初選開始日期為7 月14 日。

---

21位候選人名單：

• Gary Brose
• Casey Carlisle
• Tiniell Cato
• Jenny Durkan
• Jessyn Farrell
• Thom Gunn
• Greg Hamilton
• Michael Harris
• Bob Hasegawa
• Lewis A. Jones
• David Kane
• Harley Lever
• Mary Juanita Martin
• Mike McGinn
• Cary Moon
• James W. Norton, Jr.
• Larry Oberto
• Nikkita Oliver
• Jason Roberts
• Alex Tsimerman
• Keith Whiteman

 

---

熱門候選人：

 

（本報訊）華州州長英斯利（Jay Inslee）本月16日在塔可瑪市（Tacoma）簽署新法案，規定從今年7月開始，全面禁止駕駛人在開車過程中手持任何電子設備。

根據現有法律，駕駛人不可在駕駛途中撥打、接聽電話或發送短信，而在新法案出臺後，從今年7月份起，在駕駛過程中查看社交網絡或翻閱電子郵件等行為亦屬違章。駕駛人在駕車時不可手持任何電子設備，僅需一隻手指可以完成的動作或將手機固定在支架上操作——如使用藍牙設備接聽電話或設置手機導航等屬合法行為。其餘需要更複雜操作的行為均視為違規，即便駕駛人在塞車或等待紅燈過程中也不可操作手機。

法案原定於2019年生效，但州長認為該法案意義重大，需要立即執行，便否決了這一生效日期，改為由今年7月中旬起實施。屆時對於首次違規的駕駛人，將被處以$136的罰款，並報告保險公司提升保費；二次違規者，罰款金額將上升至$235。新法案中另有一條款指出，駕駛人在駕車過程中，若出現任何與駕駛操作無關的動作，將被處以額外$100罰款，此條款僅限警員在處罰分心駕駛時發現其他不當行為時適用。

在簽署法案當日，州長還同時簽署另一條相關法案，規定檢方可就10年內出現4次酒駕行為的駕駛人提出重罪指控，進一步加強了法律對安全駕駛的保障。

（本報訊）美國總統川普星期二反駁媒體有關他洩露有關伊斯蘭國組織的高度機密情報的報導，辯稱他上個星期在白宮會晤俄羅斯官員的時候與他們分享信息絕對正確。

川普星期二早上發推特說，他在橢圓形辦公室會晤俄羅斯外長拉夫羅夫和俄羅斯駐美國大使基斯利亞克的時候要傳送有關恐怖主義和航空安全的事實，並敦促俄羅斯大大加強打擊伊斯蘭國組織和恐怖分子。

華盛頓郵報早些時候報導說，川普當時看來是在吹噓他對航空業界面臨的越來越大的威脅有內線情報。

紐約時報報導說，這種信息被認為極其敏感，在美國政府內部也不是廣為流傳或與美國其他盟國分享。

華盛頓郵報和紐約時報以及其他媒體進一步報導說，這種信息可能會給蒐集伊斯蘭國組織情報的消息來源帶來危險，並危及蒐集情報的渠道。

美國總統有權對幾乎任何新信息進行解密，因此川普所做的事情看來並不違法。但是，上述兩家報紙援引情報界的一些官員的話說，他們擔心一個盟國政府與美國分享的信息被如此透露有可能損害至關重要的國際關係。

川普總統星期二為他透露信息辯護的同時，還表示他從今年1月上台以來一直要求聯邦調查局和其他美國政府部門查出情報界洩露信息的人。然而，媒體有關他與外國領導人的報導有時候令他憤怒。

美國國家安全事務助理麥克馬斯特和川普政府其他一些成員表示，媒體有關川普與拉夫羅夫和基斯利亞克會晤的報導不准確。

在川普的言論引發的爭議擴散之際，國會參議院多數黨領袖麥康奈爾對川普總統發出了溫和的責備。

麥康奈爾在接受彭博新聞社電視採訪的時候說：在很多事情上，白宮可以少來點戲劇性，以便我們可以集中精力關注我們的議程。

 

（本報訊）眾所周知，巴士的運營成本不只來自車票。公共交通系統稱除車票外，運營成本還有一部分來自稅費。

目前，金郡巴士系統（King County Metro）計劃再度上調票價，目前擬定在兩個方案中選擇：一是將全天票價統一改為$2.75；二是普通票價保持$2.5 不變，上下班高峰時間段票價升為$3。最終定價方案將由金郡議會在6 月決定。

2015 年數據顯示，金郡巴士系統全年運營收入為$1.6 億，僅夠支付運營成本的31%——也就是說。金郡巴士多靠稅款維持成本，而海灣捷運（Sound Transit）所運營的輕軌列車票價中40%用於支付成本。此數值越高代表該運營線路越繁忙，全球僅有數個城市此數值高於100%——即運營成本全部來自乘客本身，其中最為突出的是香港和新加坡。