（本報訊）市長墨瑞（Ed Murray）於2014年6月3日簽署$15最低時薪法，發展至今已有3年。而最低時薪法在這3年當中初見成效，不僅並未像一些人當初警告的那樣，經濟崩潰、就業崗位減少，西市就業率反而在這3年中有所提升。
市長辦公室發佈新聞稿稱，西雅圖在過去2年中失業率降為2.6%，家庭收入中位數上升至$80,349。曾對此法案反彈最為嚴重的小型企業，尤其是餐飲業在這幾年中更是飛速發展，餐飲行業在2016年一年內僱傭人數便超過3.3萬人。
墨瑞在聲明中指出，西雅圖經濟發展達到了有史以來的巔峰水平，失業率屢創新低。簽訂最低時薪法是正確明智之舉，市府仍需努力讓西雅圖成為可負擔城市，在此路上任重道遠。
（本報訊）根據現有規定，SR-520大橋在夜間11點至次日早上5點期間，過往車輛一律無需繳納通行費。然而，華州交通運輸委員會（WSTC）日前卻做出了修改該路段收費規則的決定。
從7月1日開始，SR-520大橋收費路段夜間不再免費通車。Good to Go用戶在夜間及凌晨通過該路段需繳納$1.25通行費，其他用戶需繳納的費用則為$3.25。
同時，從7月1日起，大橋全天通行費用亦將上調5%，也就是說，在上下班高峰時間段內通行，每位駕駛人需每次額外多支付20美分。此次增收通行費主要用於支付修建浮橋的成本，建造浮橋的總成本中共有12億美元來自通行費。
（本報訊） 由於普吉特能源公司（PSE）2004年棄用服務管道一直未移除， 造成2016年Greenwood地區災難性天然氣爆炸案件，共計9名消防人員在救災中受傷，30多家店面受損。日前，關於該爆炸案所涉及的賠償及懲罰方案終於得出最終結果。
華州公共事業及運輸委員會（Washington Utilities and Transportation Commission）與普吉特能源公司（PSE）達成協議，對其處以275 萬美元罰款，其中150 萬美元立即繳納，另外125萬美元暫緩收取，並要求普吉特能源公司完成位於表爾威市（Bellevue） 的設備檢測項目，PSE需要對4萬餘條棄置的管道進行檢測及維修。
華州檢查長辦公室曾建議對普吉特能源公司最多罰款320 萬美元，最終定為275 萬美元。公共事業及運輸委員會表示，此結果不僅僅是對該公司的一種懲罰措施，更是確保他們未來遵守相應法規條例。
（本報訊）相關部門官員表示，華州各大保險公司計劃將於明年上調保費，平均漲幅預計高達22.3%。
目前華州共計有11 家保險公司提供的71種醫療保險計劃。對於此次保險公司預計上調保費事件，華州保險專員在聲明中指出：「我十分關注此次調整保費的計劃，也明白這一變化將另購買醫保的民眾感到十分困擾。我個人也十分煩惱，我將用接下來數月的時間去審核數據，確保各大保險公司提出的漲幅公平合理。」根據規定，所有計劃上調的保費方案將交由保險專員辦公室進行審核，獲批做出相應調整後，2018 年醫保註冊日期將由11 月1 日開始。
由於此次保費調整或許涉及較大比例上調，華州保險專員辦公室同時表示，本州範圍內將有62% 的居民有望獲得相應補貼，以抵消他們在投保時多支付的部分。
據悉，此次計劃上調保費百分比最小的保險公司為Kaiser Foundation Health Plan of Washington（ 即曾經的Group Health Cooperative），上調比例為12.9%；而Molina Healthcare of Washington擬定漲幅最大，為38.5%
（本報訊）老牌海鮮連鎖餐館Ivar’s 在本地共計擁有26 家店面，不料卻在西塔機場店面招租競標中失利，或許無法繼續在機場內繼續提供餐飲服務，取而代之的是另一家海鮮快餐店。
面對失利結果，Ivar’s 管理人員表示不滿並稱將上訴。公司方面稱Ivar’s 經營了79 個年頭，可謂是眾人皆知的老字號，理應留在西塔機場內。自2005 年開始，Ivar’s 就是機場里客流量最大的店面，但由於餐飲業在機場內競爭日趨激烈，Ivar’s 同其他數十個餐廳爭奪僅有的10 個店面時慘遭出局，或許將在6 個月後撤出西塔機場。公司總裁認為Ivar’s 擁有強大的歷史背景做支撐，對於機場方面在招標方面做出的決定提出質疑，認為他們決斷錯誤。
Ivar’s 召集員工和所有的支持者，並表示公司在過去數年中付給西塔機場的租金總和高達500 萬美元，而機場方面無視這些事實，且不顧Ivar’s 的好評率便做出這一決定，並非明智之舉。雙方在本月13 日進行了簡短的會面及溝通，合約最終與誰簽署尚未有最終結論。
而在此次競標中擊敗Ivar’s的海鮮餐館業主則表示十分榮幸，對於即將入駐西塔機場經營非常激動。
（本報訊）Delvonn Heckard 在今年4 月對墨瑞 （Ed Murray）提起訴訟，稱其在上世紀80 年代對自己實施性侵。當時自己尚未成年，露宿街頭的Heckard 曾染有毒癮，而墨瑞當時多次以10-20 美元不等的價格與其發生性行為。
法庭文件顯示， 本月13 日， 控告市長墨瑞性侵未成年的原告Delvonn Heckard 已經撤訴。
消息傳出後，原告代表律師發表推文稱：「Delvonn Heckard 只是推遲了起訴時間，我們在等待市長正式下野。」幾分鐘後又再度發推表示：「我們， Delvonn 和他的法律團隊，永遠都不會放棄，絕不停止鬥爭」，並稱明年將再上訴。
圖片新聞：市長墨瑞性侵案原告正式撤訴， 墨瑞表示這直接證明了自己的清白。根據目前情況，墨瑞仍有機會競選下任市長，唯一可採取的方法就是通過「未列名候選人」（Write-in candidate）的方式進入角逐，墨瑞稱不排除再競選的可能性。（詳情見本地新聞——市長性侵案原告撤訴 律師：我們在等他下野）
（本報訊）西雅圖地標性建築太空針塔（Space Needle）將迎來最大規模翻修。太空針塔將斥巨資1億美元完成此次號稱 「世紀工程」的翻修計劃。
為給此次翻修計劃提供最大便利，太空針塔上的餐廳將於今年9月至明年5月暫停營業。在此期間，餐廳地板將被換為玻璃材質，讓顧客在享受美食的同時觀看500英呎以下的地面美景。此外，旋轉餐廳的馬達將更新，菜單也會迎來一次重大變革。在翻修工程結束後，太空針塔上的這家餐廳將成為全球首間旋轉式玻璃地板餐廳。
除餐廳外，此次翻修另一大工程就是觀景台的改造——內部似鐵籠的圍欄將被全部拆除，並以玻璃板代替，玻璃板均向外傾斜，以提供更廣闊的視角。預計觀景台翻修將於今年9月開始，為避免整個關閉觀景台，此項目將按照逆時針方向，每次翻修觀景台1/6的面積。
儘管此次翻修工程巨大，或將耗費數年時間，但餐廳及觀景台的改造或將於明年夏天完成。太空針塔首席執行官Ron Sevart表示，此次翻修結束後，將吸引到更多遊客。
（本報訊）華州東部居民或許即將迎來SR-520地區巴士重組，隨之而來的是更加密集的巴士班次。
此次巴士重組共有3套方案，其中受到影響最大的通勤人群為從東部地區去往西雅圖市中心的民眾。
此次調整涉及到10條巴士線路的更改，其中包括金郡巴士（King County Metro）的252、255、257、268、277及311路和海灣捷運（Sound Transit）的540、541、542及545路。除班次時間表更改外，另一巨大轉變就是原本所有將乘客從東區直接送達西雅圖市中心的車輛將在華盛頓大學輕軌站停車，所有乘客需轉乘輕軌去往市中心。
金郡方面表示，由於人流量的巨幅上漲，加之從明年9月開始，所有巴士車輛將禁止從地下輕軌站通過，全部轉移到路面上行駛，若不及時做出這一調整，東區通勤者每日的等候及塞車時間將會更久。
目前巴士重組共計有3個備選方案：1. 保持現狀，接受未來交通擁堵風險；2. 將現有線路與輕軌相連，從華大輕軌站轉乘，對車輛班次密度作出調整；3. 將現有線路與輕軌相連，從華大輕軌站轉乘，對車輛其他接駁轉乘線路做出調整。而目前的網絡民調數據顯示，民眾有意做出改變。
（本報訊）本月12日，市議員Lisa Herbold在議案中公佈西市徵收個人所得的具體細節。議案規定凡年收入超過$25萬的西市居民，均需繳納2%的個人所得稅；已婚夫婦雙方年收入總和達$50萬的家庭亦需納稅。
議案中指出，西雅圖目前面臨許多緊急挑戰，如流浪者問題等。華州目前的稅收系統存在巨大漏洞，使得低收入人群將收入中的更大一部分上繳給州府市府，而其中少數族裔民眾佔據很大比例。
美國人口普查局數據顯示，西雅圖在2015年共計有1.1萬人年收入超過25萬美元。市議會稱受到高端收入稅影響的居民預計僅佔本地總人口的5%。而對這一人群徵稅每年將為市府帶來約1.25億美元的稅收收入。
根據此次議案公佈的收稅細節，僅有西雅圖本地居民將受到高端收入稅影響，而在本地經商卻長期居住在市外的民眾則無需擔心徵稅問題。單身及分開報稅的已婚人士，年收入超過25萬美元的部分將需繳納2%的個人所得稅；而聯合報稅的已婚夫妻，年總收入超過50萬美元的部分將開始徵稅。徵稅門檻將隨每個稅收年的消費者價格指數（CPI）浮動。
此次議案一經通過，預計將於2018年1月1日開始生效，從2019年度開始首次徵稅。
