（本報訊）西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）在2018年度簽署了一項涉及市府、西雅圖校區及西雅圖學院的三方合作項目，名為「西雅圖承諾」（Seattle Promise），曾在去年對6所公立高中學生開放申請。申請人可在西雅圖中心學院、北西雅圖及南西雅圖學院三所兩年制大學中免學費完成兩年大學教育，無需繳納學費。
今年，此項目擴展至所有公立高中，即將畢業的高中生均有機會免學費讀完副學士學位。目前已有1,000餘人申請該項目，申請截止日期為2月15日。所有提交申請的學生，只需填寫助學金表格並參加學校綜合情況介紹會議便有資格免除兩年或90個學分的學費。雖然多數學生仍需自付書本及生活費，但在學費方面可節省上萬美元。
（本報訊）12月23日，波音公司（Boeing）宣佈，由於在兩次737MAX空難後希望努力贏得監管機構、客戶和公眾的信任，公司方面正式解僱CEO丹尼斯·穆倫伯格（Dennis Muilenburg）。報導稱，波音董事長大衛·卡爾霍恩（David Calhoun）將於明年1月13日正式接替穆倫伯格成為公司新CEO；董事會成員勞倫斯·凱爾納（Lawrence Kellner）將成為波音的非執行董事長（non-executive chairman），即日生效。在這一消息爆出後，波音股價暫時上漲3.11%，但隨後回落。
穆倫伯格1985年便開始在波音工作，2009年表現優異的穆倫伯格一路晉升，負責包括波音的防務業務。 2015年，穆倫伯格成為波音的CEO，專注於公司龐大業務中的薄弱環節。自穆倫伯格上任到737MAX全球停飛之前，波音的股價一度上漲了兩倍之多，而這背後的直接原因則是波音提高了噴氣式飛機的產量，並通過股票回購和更高的股息向股東返還了更大比例的利潤。
其實波音早在今年10月份就已經結束了穆倫伯格董事長的職務，稱那樣他可以更好地專注於讓737MAX復飛。然而，737MAX的復飛卻因為全球各大監管機構的問題而被一再推遲。本月早些時候，FAA局長表示，他不排除因波音未能披露737MAX而對公司處以罰款的可能性。波音估計，737MAX全球停飛將導致公司損失100億美元，但業內分析師預計波音的損失至少是其官方預估的兩倍。
波音在解除了穆倫伯格董事長職務後不久又解僱了公司商用飛機部門負責人凱文·麥卡利斯特，在波音工作了30年的全球服務業務負責人斯坦·迪爾將取代其職位。
（本報訊)西塔國際機場（Sea-Tac International Airport）日前重啟訪客通行證（Visitor Pass）計劃，允許旅客親友無需購買機票，出示有效身份證件便可通過安檢，至登機門送機。
機場重啟此計劃的目的在於，希望旅客親友能在分別之時與他們進行最後團聚送別，同時未購買機票的親友也可在機場內的餐廳及商店消費。
在此次項目重啟前，機場方面已經在去年進行了一次為期6個月的測試計劃。西雅圖港務局港務專員Ryan Calkins在計劃開始前便提出：「沒有購買機票的民眾已經有17年未能通過安檢，在機場內部與親友共渡臨別前最後的時光了」 ，他表示，就因為如此，旅客親友無法享用機場內的最佳設施，不能購物和享用美食。Calkins表示，此次測試計劃實施後的6個月內，共有1.165萬人參與計劃，機場方面收到了十分積極的反饋意見。
此次正式重啟訪客通行證項目即日生效，機場將一週7天，每日早8點至晚10點免費為乘客親友提供此服務，每天上限為100人，民眾可在需要進入機場的7天內在網上預約。預約後將收到一封帶有訪客通行證二維碼的郵件，在進入機場當日需攜帶通行證及安檢認可的身份證件，待工作人員檢查後方可按正常程序通過安檢。
（本報訊）12月16日，華裔總統候選人楊安澤（Andrew Yang）造訪西市，於市中心艾絲卡拉公寓符合樓（Escala condominium complex）舉辦籌款活動。當日共有80餘名楊安澤支持者到場。
本次活動由Jeffery及Grace Roh夫婦主辦，華州前州長駱家輝（Gary Locke）到場支持並向民眾介紹楊安澤。當日到場的支持者分別購買價值$500、$1,000及$2,000的門票，與楊安澤進行互動。此次籌款目標為10萬美元，當晚順利達成目標。
在駱家輝向在場支持者介紹楊安澤時，楊安澤激動回應，「我真不敢相信，剛剛駱家輝向大家介紹了我！我記得我作為一名年輕的亞裔美國人，仰望你成為州長、成為商務部長……我覺得這是難以置信的。現如今，我被你介紹給大家，這對於我來講是巨大的榮幸和優待。我感覺就像接力的火炬被傳到了我手上，而且我完全知道接下來該怎麼做！」
他在活動中表示自己徵集到的捐款將被主要用於在各大搖擺州的廣告宣傳，因為搖擺州才是選舉取勝的關鍵，正如川普2016年當選一樣。楊安澤表示，當年川普以「讓美國再度偉大」（Make America Great Again），當時他的競選對手希拉莉反擊稱「美國已經很偉大了」，但對於很多人來說事實卻並非如此，我們必須直面美國所面臨的嚴峻難題。
楊安澤是本屆選舉中，唯一進入民主黨最後辯論會的有色族裔候選人。他表示自己將竭盡全力讓川普下野。並暗示如果自己無法在黨內勝出，將不排除作為其他候選人副手，合力擊敗川普的可能性。但到目前為止，楊安澤仍在極力爭取當選的機會，並在競爭中越戰越勇。
楊安澤在活動中回答民眾問題，並與支持者握手表示感謝。活動結束後他去往洛杉磯，準備在那裡進行黨內最後一場辯論。
（本報訊）日前，西雅圖市議會印度裔議員Kshama Sawant提出，計劃禁止房東在冬季驅逐租客。
西雅圖租客委員會近日向市議會提交相關請求，委員會指出，在寒冷的冬季緊急暫停驅逐租客，可以減少無家可歸者。
Sawant日前向議會提出的方案則是建立在法國一條法律的基礎上，將「冬季」定義為每年11月1日至轉年3月31日。
對此，支持者認為，這是對人類尊嚴的最基本維護。另一方面，有批評者稱，這樣的做法目光短淺，一些租客只會藉機拖欠房租，損害房東利益。
當被問及若租客在冬季違反租賃條款，房東是否也需要等到春天才可驅逐時，Sawant表示，「我們作為原型的那條法國法律規定，在某種特定情況，或情有可原的情況下，房東仍有可能驅逐租客」。
代表房東及地產開發商的 Roger Valdez則表示，Sawant所提出的計劃並不能從根本上解決問題。他指出，在正常情況下，房東並不願意驅逐租客，只有一些房東在不得已時最終才會使用驅逐作為解決辦法。禁止在冬天驅逐租客的規定不僅不合情理，甚至可以說是違法行為。「人們在這座城市中工作得很努力，因為他們需要東拼西湊的每月按時繳租。如果他們知道冬天不付房租也不會被驅逐，那接下來會怎麼做？」
同時，另外一些批評者表示，如果這一方案得以實施，將迫使房東提高遷入要求，這在無形中將使得收入有限的民眾尋找住處更加困難。
（本報訊)10日，西雅圖市長杜爾肯宣佈，作為價值2千萬美元的安全計劃一部分，西雅圖市區限速將由原本的30 mph降為25 mph。同時，市府表示，將在路口增設可提高安全管理的道路攝像頭，總數將較現有數量提高一倍。
杜爾肯指出，由於2019年嚴重交通事故數量大幅上升，市府決定採取行動降低事故發生率，提高居民交通安全系數。在新聞稿中，杜爾肯提到，「我們必須令人行道及街道路面對每個人都安全，太多民眾在交通事故中失去生命，這些受害者往往是最易受傷害的弱勢群體。這是無法容忍的。」
西雅圖交通署數據顯示，將限速降低為25 mph可減少35%的碰撞事故。
杜爾肯表示，除地方街道外，99等州內高速公路連接奧羅拉大道（Aurora AVE）地區，限速也將下調。
此外，截止到明年年底，全西雅圖市將有250個十字路口行人信號燈與機動車信號燈不同步，行人信號燈將早幾秒鐘變為綠燈，方面步行者在機動車起步前通過路口。
在預防交通事故方面，市府還將成立特別行動小組，對每一起嚴重交通事故進行深入分析，以確認事發原因，並提供防範意見，避免同類型事件再度發生。
（本報訊）本月9日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）宣佈，市府方面將投資1.1億美元，建造及修葺可負擔住房，這筆資金數額大於以往任何一年的預算。
市長9日下午，在位於雷尼爾灘（Rainier Beach）的西雅圖埃塞俄比亞社區中心（ECS）會議大廳發表講話，強調在經濟飛速發展的情況下，增建可負擔住房的重要性。她在講話中指出：「我們知道城市發展十分迅速，因此許多民眾被迫搬出西雅圖市。我認為這一現象嚴重威脅到我們的城市。」
此次上億資金將全部用於新建及重新開發可負擔住房。西雅圖住房辦公室主任Emily Alvarado表示，聯邦撥款在此次投入的可負擔住房資金中所佔比例微小，很大一筆資金來自於納稅人，另有1,275萬美元來自於「麻沙大地皮」（Mercer Mega Block）的出售交易。Alvarado稱，「如果我們著重強調改善住房及無家可歸問題，就需要更多的聯邦資源和聯邦再投資」。
此次資金所支持的新項目將幫助本市完成11棟可負擔住房的建造工程，這些建築將供低收入家庭及老年人居住，同時還將用於發展304個永久支持性住宅，用以為遭受慢性病困擾的病人提供服務。
資金中最大一筆單項投資——1,430萬美元將被用於收入低於當地收入中位數66%的家庭，即在雷尼爾灘地區的Via7大樓，單人年收入低於$46,500或4口之家年收入低於$66,400均有資格申請。建築中1/3的單元為2室或3室住房，為大家庭提供住所。最底層將被改建為社區食品中心，由食物銀行進行供給。
另外，在碧近山（Beacon Hill）增加154套可負擔住房，為北碧近山及華埠即將面臨無家可歸的民眾解決燃眉之急。
（本報訊）11月29日，一名23歲年輕女子Radalyn King駕車在奧羅拉大道（Aurora AVE）駛入人行道，撞上行人後開門試圖逃跑，路邊等待巴士的乘客追隨其到樹叢，並等待警方將其抓獲。
當時被撞的共有4人，1名28歲女子Rebecca Richman當場死亡；26歲男子Michael Richman在送醫數小時後不治身亡，兩名死者為姐弟關係。另有兩名傷者被送往港景醫療中心（Harborview Medical Center）進行治療，分別是兩名死者的父親和女性死者的男朋友。死者父親傷情較為嚴重，但經過救治已無生命危險。
根據調查，死者Rebecca Richman為今年剛剛畢業於波特蘭Lewis & Clark Law School法學院的法學博士，Michael被朋友稱為「有才華的演員、音樂家和歌手」。
警方表示在緝捕肇事者時發現她似乎有剛剛吸食冰毒的跡象，雙眼無神，言語遲緩，且伴隨著奇怪的笑聲和毫無邏輯的言語。肇事者聲稱自己撞人是故意為之，現已被實施自殺監控，但在3日首次出庭時，犯罪嫌疑人向家屬露出可疑的微笑。目前檢方以兩項車禍謀殺罪、肇事逃逸罪以及一級汽車傷人罪對該女子提起公訴，保釋金為50萬美元。
華裔總統候選人楊安澤（Andrew Yang）將於本月造訪西市，在西雅圖知名脊椎外科醫生及企業家Jeffery Roh家中進行籌款活動。活動日期為12月16日晚，支持者可登陸網站https://secure.actblue.com/donate/ay-events-seattle2-1216購買晚宴門票，票價由$500至$2,000不等，購買$2,000門票者可被列為聯合主辦人，同時可與楊安澤合影留念。
（本報訊)由於第976號議案，關於$30汽車標籤費法案在本年度選舉中通過，華州各地方政府官員以該法案違憲為由，紛紛提起訴訟。金郡一名法官對該法案實施臨時禁令，但法案通過仍舊影響巨大，華州目前已暫停多項道路施工。
華州交通署表示，州長英斯利（Jay Inslee）日前暫停了所有未簽署工程合同的施工項目，暫停時間為6個月。這些項目中包括很多重要道路施工，如I-5與520公路連接處的HOV匝道駛入口、509公路第一階段工程、位於肯特（Kent）的新RapidRide車站及188輛金郡客運共乘車（vanpool）等。
交通署稱，這些暫停的項目並不意味著它們已「死亡」，只是在相關討論尚未結束前仍需斟酌。
如果I-976法案最終在庭議後得以實施，華州交通署2019至2021年間的67億美元資金，將由於汽車註冊費減少而縮減4.51億美元，2021至2023年間預算將縮減6.45億美元，而2023至2025年期間則將縮減7.26億美元。
對於財政預算方面出現的短缺，議案發起人艾曼（Tim Eyman）表示，應使用州府稅收盈餘作為填補方案，但現任州長英斯利則表示，稅收盈餘應作為本州應急資金進行合理存儲。
在各地方政府對法案上訴的同時，華州總檢察長Bob Ferguson表態，請求最高法院讓I-976生效，並提交緊急動議案，稱在爭論該法案是否違憲的同時，禁止其生效違背了選民意願，這一禁令存在法律上的缺陷。
