（本報訊）西雅圖交通部（SDOT）日前宣佈，西西雅圖大橋計劃最早將於 2022 年9月12日這一週重新開放。
區域混凝土工人罷工造成的施工中斷對項目進度產生了持續影響。SDOT 的建築承包商原本計劃在年初開始澆築混凝土，但最終不得不等到4月中旬才開始澆築結構混凝土，這對於加固橋樑至關重要。此次宣佈的時間表變化的長度大約等同於等待混凝土到達所消耗的額外時間。
在罷工期間，SDOT 調整了工作活動的順序，以盡量減少延誤並以其他方式保持項目向前推進。工作人員從未停止修復和加固橋樑的工作，並在等待混凝土期間繼續進行環氧樹脂注射和碳纖維包裹工作。
專用結構混凝土是加強橋樑計劃的重要組成部份。工作人員於 2022年5月26日完成了結構混凝土的澆築，混凝土需要 28 天才能完全硬化並變得足夠堅固，以承受與新的後張拉系統相關的 2 千萬磅力。工作人員目前正在安裝管道並將鋼索穿過混凝土塊，但必須等待混凝土完成硬化才能收緊這些鋼索以加固橋樑並防止未來開裂。
自從結構混凝土澆築完成後，SDOT 已與建築承包商合作，以最終確定剩餘工作的順序。 SDOT 將繼續監督建築承包商的責任，以滿足更新的時間表。
為完成項目而進行的剩餘維修工作具有挑戰性和複雜性。為了提高透明度，SDOT 發佈了一份暫定時間表，並強調這種規模的項目可能仍會遇到市政府無法控制的其他不可預見的挑戰。 SDOT 將繼續提供持續的施工更新，並在時間表發生變化時通知公眾。
西西雅圖大橋於2020年關閉，這座通過 Duwamish 水道連接西西雅圖與城市其餘地方並有著 40 年歷史的結構，被當時的橋樑檢查員發現多條裂縫迅速擴大。 SDOT 於 2020 年完成了緊急維修，以防止進一步開裂並確保公眾安全。2021 年，SDOT 設計並開始最終維修，加固橋樑以確保安全地承受日常交通的重量和壓力。
橋樑的最終修復包括 3 個關鍵修復程序：注入環氧樹脂以填充裂縫；碳纖維包裹以增加強度；以及用鋼索後張拉以壓縮混凝土。總之，這些方法將修復整個結構，防止未來開裂，並有助於在未來幾 10 年內保持橋樑的安全。
在整個維修過程中，SDOT 將西西雅圖、South Park 和 Georgetown 社區置於其規劃和外展的前沿和中心。工作人員努力加快對西西雅圖的橋樑維修，穩定交通，並使 Highland Park 和 Duwamish Valley 的社區街道更安全，那裡承受著因橋樑而繞道通過社區和商業區的交通。
後張拉完成後，工作人員將完成最後一輪環氧樹脂裂縫注射和碳纖維包裹。他們還將完成其他工作，為橋樑重新通車做準備。這項工作包括更換伸縮縫、通過關閉工作人員出入孔來修復道路、更換架空標誌、更換 35th Ave SW 以東的混凝土板、在 Fauntleroy 高速公路上安裝混凝土覆蓋層，以及在西西雅圖拆除繞道和調整交通信號燈。
