為迎接NBA回歸，西雅圖將對單軌列車進行一次重大改造，提供更方便、快捷的乘坐體驗，並為當地活動和比賽擴容。
單軌列車項目經理Robert Leykam表示，單軌列車「早就該更新了」。當前的單軌車站是1962年世界博覽會時建造的，從那時起，西雅圖市中心一直變化，但車站的設計沒有適應這種變化。當西雅圖舉行海怪隊比賽時，上下車的人們不得不排長隊等候。因此，有許多人寧願乘坐輕軌去西雅圖市中心。
Leykam說，這次改造會「減少站內等待時間和火車在站內的停留時間，讓人們更快地到達站台，縮短排隊時間。」
Leykam表示，這項工程將在2026年動工，預計2027年開放使用。這意味著這項工程會在世界盃足球賽之後開始，但會與計劃中的新紀念體育場工程協調施工。在新的NBA賽季，如果超音速隊回歸西雅圖，改造後的單軌列車就可以投入使用。
10/11日開放——今年秋天乘坐單軌列車前往西雅圖中心（Seattle Center）的旅客將迎來一個光與聲的新世界。乘客將以電子車票通過單軌形狀的檢票口到達西湖中心（wesrlake Center）的三樓，那裡的波浪形天花板亮起天藍色或消防車紅色，與到達的單軌電車顏色相匹配。頭頂的視頻顯示器將顯示西雅圖海妖曲棍球隊（Seattle Kraken hockey team）練習拍擊球。這座660萬美元的私人投資擴建項目背後的建築師說，改造後的市中心單軌列車站是粉絲體驗的起點。
（本報訊）日前，ORCA巴士卡聯合委員會剛剛通過協議，從今年9月起，將把西雅圖市中心單軌列車（Monorail）納入車卡付費範圍。
位於市中心的單軌列車全長僅有1英里，全程行駛時間僅為兩分鐘。在單軌列車開始接受ORCA卡付費後，支付的車費可在其他公共交通中進行轉乘，而單軌列車的車費也將與巴士車費統一，升至每人$2.75；6-18歲青少年每位乘客$1.5；65歲及以上老年人及殘障人士則保持$1.25費率不變。使用ORCA LIFT的低收入人士，車票價格為$1.5。
在收費政策改革後，單軌列車位於西湖（Westlake）的車站也將迎來歷史性改造，乘客候車區將更加寬敞明亮，收費系統將全面升級，並迎來革命性翻新，以便在2024年輕軌線路完成擴建後，林武德（Lynnwood）、費德威（Federal Way）及雷德蒙德（Redmond）乘客大批湧入西湖站時做出更方便的應對。
