林武德

（本報訊）由4月1日起，華州各地方開始實施全新消費稅率。由於各地需資金支付刑事司法、緊急通信、公共設施、公共安全服務及文化訪問項目，所以此次消費稅上調影響柯克蘭（Kirkland）、塔可瑪（Tacoma）、岸線市（Shoreline）及埃弗雷特（Everett）等多個城市及地區。

華州稅務局給出此次消費稅調整明細：

亞當斯郡（Adams County）上調0.3%，非城市區域、Hatton、Lind、Ritzville及Washtucna調整後為8%，資金用作發展刑事司法及公共安全服務。

阿娜科特斯市（Anacortes）上調0.2%，改為8.7%，用來支持運輸服務。

柯克蘭上調0.1%，改為10.1%，資金用作發展刑事司法及公共安全服務。

塔可瑪上調0.1%至10.2%，將用來開發文化訪問項目。

岸線市上調0.2%，消費稅改為10.2%，資金用來發展運輸服務。

斯諾霍米甚郡（Snohomish County）各大城市及非建制地區（unincorporated areas）均上調0.1%，用以設立應急通訊系統及設備。上調後，非建制地區稅率為9.2%；不再該地公共交通署範圍內的非建制地區稅率為7.8%；受益於公共交通署的非建制地區新稅率為10.4%；受益於公共交通屬，但不在地區交通局範圍內的非建制地區上調後稅率為9%；阿靈頓（Arlington）及斯坦伍德（Stanwood）上調為9.2%；巴瑟爾（Bothell）、布萊爾（Brier）、愛德蒙茲（Edmonds）、Mountlake Terrace及伍德威（Woodway）均調整為10.4%；Darrington、Gold Bar、Granite Falls、Index、史蒂文湖（Lake Stevens）及Sultan上調至9%；埃弗雷特調整至9.8%；不在地方運輸局範圍內的埃弗雷特地區調整為8.4%；林武德（Lynnwood）、 Mill Creek和Mukilteo仍為華州消費稅最高地區，新稅率為10.5%；馬里斯維爾（Marysville）及門羅（Monroe）調整為9.3%；斯諾霍米甚市改為9.2%，其非建制地區改為8.9%。

斯波坎（Spokane）郡受益於公共交通署的城市及非建制地區均上調0.1%，用來發展運輸服務。Airway Heights調整為9.1；Cheney、Liberty Lake、Medical Lake、Millwood、斯波坎及斯波坎河谷（Spokane Valley）上調為8.9%；非建制地區新稅率為9.1%。

瑟斯頓（Thurston）郡受益於公共交通署的城市及非建制地區均上調0.4%，資金將同樣用以發展運輸服務。雷西（Lacey）、奧林匹亞（Olympia）及塔姆沃特（Tumwater）均上調至9.3%；耶姆市（Yelm）上調為9.1%。

（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）長時間以來，一直計劃擴展北門（Northgate）至林武德（Lynnwood）間總長為8.5英里的輕軌線路。日前，海灣捷運方面終於與川普當局達成協議，在輕軌擴建項目中將獲得12億美元的聯邦資金。

雖然此次海灣捷運與聯邦運輸委員會（FTA）方面達成的協議仍需經過為期30天的國會審核階段，但這筆資金通過審核的概率相當高，將於審核後獲得確認幾乎已經是板上釘釘的事實。

海灣捷運CEO Peter Rogoff曾在奧巴馬在任期間供職於聯邦運輸委員會，他表示在自己任職的5年內，對於相關類型的資金審核，僅有一次被國會駁回，未能獲得批准。

根據預計，在8.5英里的擴建項目完成後，乘坐海灣捷運林武德地區輕軌的乘客將高達68,500人次，這無疑將對目前擁堵的交通狀況帶來顯著改善，而快速行駛的輕軌列車，可在20分鐘內從林武德到達華大，並在28分鐘內抵達西雅圖市中心。

Rogoff表示，此次資金一旦得以通過，海灣捷運方面將在2019年初正式著手施工，並預計在2024年中旬正式完工。

（本報訊）統計顯示，2018年第3季度海灣捷運（Sound Transit）輕軌列車乘客總量共計660萬人次。相較於去年同期，乘客量上漲6.9%。在正常工作日中，輕軌乘坐量每日平均8萬1千人次，較去年的7萬9,400人次有明顯上升。從總體來看，共計1,260萬乘客受益於海灣捷運的輕軌列車及巴士，本年第3季度海灣捷運交通系統總乘客量較去年同期上漲2.8%。

海灣捷運董事會主席及斯諾霍米甚郡（Snohomish County）郡長Dave Somers表示：「越來越多的乘客發現海灣捷運輕軌列車及巴士可以讓他們出行更加便捷。而當輕軌線路擴展至林武德（Lynnwood）、表爾威（Bellevue）及Federal Way時，乘客數量還會繼續上漲，更多人可以因此避開交通阻塞的煩惱。」