濱水區

（本報訊）上週，西市濱水區（Waterfront）再次啟動新施工項目，全新的步行天橋Overlook Walk正式進入施工階段。該天橋將派克市場（Pike Place Market）與濱水區相連，連接阿拉斯加大道（Alaskan Way）。天橋配有無障礙的步行道和電梯，以及供人們欣賞艾略特灣（Elliott Bay）景色的空間。

西雅圖濱水區項目主任Angela Brady說：「這個新的高架式公園將提供充足的公共開放空間，讓遊客可以欣賞到當地人熟知和喜愛的艾略特灣壯麗景色，一旦建成，它肯定會成為本市最著名的景點之一。Overlook Walk步行天橋是整個濱水區改善計劃的重點，我們很高興能分享另一個重要的里程碑，完成一個全新和改進的濱水區。」

此次項目中還將建造一個全新的咖啡館，以及供兒童玩耍的區域和「圓形劇場式座位」，以便舉辦音樂會和其他活動。該項目包括兩件永久性藝術品，其中一件來自MTK Matriarchs。Malynn Foster、Tamela LaClair和Kimberly Deriana三人組成MTK Matriarchs，代表當地部落和城市原住民。她們希望「提升原住民文化和歷史對該地點的重要性」。

此次建設總成本估計約為7,000萬美元，西雅圖濱水區希望在2025年之前完成天橋的施工任務。

（本報訊）隨著阿拉斯加高架橋（Alaskan Way Viaduct）拆除工程的推進，市中心磚瓦灰塵飛落。同時施工隊表示，此次工程困難程度遠大於預期，橋樑結構框架十分堅固，使得工程進展緩慢，竣工日期恐將延遲。

海鮮快餐店Ivar’s總裁Bob Donegan表示，華州交通署在過去一週內通知濱水區商戶和旅遊業各負責人員，稱承包商在6月22日前恐無法完成派克街（Pike Street）至Yesler Way間雙層橋體的粉碎工程。

此前，華州交通署曾預計拆除工程在2月14日開始，並將於6月1日完工。拆除工程的分包商FERMA正在向當地商戶及住戶介紹濱水區新景象，拆除高架橋將為當地帶來更多陽光。雖然拆除工程將比預計推遲完工，但仍有望在今夏完成，或將於8月迎來濱水區新面貌。

華州交通署發言人Laura Newborn表示，雖然從目前的工程進度來看，初期拆除速度十分緩慢，但承包商已經尋求更有效率的方式進行施工，且已經完成的拆除工程為大型機械敞開道路，後續工作速度將大幅提升。

儘管如此，周邊商家仍然心懷不安，因為夏季高峰期即將到來，遊客在施工地點容易迷路，將對當地景點及商家造成影響。但同時，高架橋的拆除工程也成為很多人一生僅能目睹一次的壯舉，許多當地居民及外地遊客紛紛駐足拍照留念。

（本報訊）1月28日，西雅圖市議會經過投票表決，以8-0的結果全票通過了建立「地方改善區域」（Local Improvement District，簡稱LID）的方案，令西雅圖市中心即將受益的居民額外繳納稅款，利用此筆資金幫助解決普吉特灣（Puget Sound）濱水區修建新公園項目。

目前，高架橋正在籌備拆除中，拆除工程完成後，取而代之的將是濱水區新建的大規模公園綠地等設施。根據估算，要完成這一工程所需資金為7.12億美元。雖然市府州府都提供撥款，各界人士慷慨捐助，但由於資金數額巨大，單憑這些努力不足以完成項目。如今，在州法允許的情況下，地方政府將評估濱水區地產增值空間，以收取額外的地產稅，利用額外稅金來解決此次項目的資金問題。

然而這項稅收卻引來當地居民的陣陣反對聲，他們認為市府修建綠地花園是為了吸引更多遊客，受益的是整個西市，但卻要求濱水區居民為此買單未免有失公允。

市府統計稱，LID區域的商業地產東主共有1,528個，每人每年需繳納$5,900稅款，總計可籌款1.4億美元；而公寓業主共計4,600戶，每戶每年則需繳納$1,900，總計可籌款2千萬美元。整體來看，每個商業地產東主需繳納超過9萬美元，而公寓業主則需繳納$4,656。此法案在通過後，市長已在第一時間簽署生效。