《紐約時報》報導，國會正在考慮要求電動汽車和插電式混合動力汽車車主繳納新的年度費用，用來補充道路維修資金。支持者認為，這可以讓電動車車主為使用道路承擔相應成本；但汽車行業和環保組織則擔心，這項費用可能進一步打擊電動車銷量，並讓消費者在高油價環境下更難轉向新能源車型。
去年，國會取消了電動汽車購買和租賃最高7500美元的聯邦補貼，導致相關車型銷量明顯下滑。本週提出的一項兩黨法案則進一步提出，對純電動汽車每年徵收130美元費用，對插電式混合動力汽車每年徵收35美元費用。插電式混合動力汽車可以在短途行駛中依靠電池供電，但仍配備傳統內燃機。
法案發起人表示，這項聯邦費用將在現有州級費用之外另行徵收，目的是確保電動車車主也為道路維護作出貢獻。
目前，聯邦道路維護資金的一部分來自汽油稅和柴油稅，而電動車因為不使用汽油，通常不會繳納這部分燃油稅。
眾議院交通和基礎設施委員會主席、密蘇里州共和黨眾議員薩姆·格雷夫斯（Sam Graves）在聲明中表示，這項法案將「確保電動汽車車主開始為使用我們的道路支付他們應盡的份額」。
該委員會資深民主黨成員、華盛頓州眾議員里克·拉森（Rick Larsen）也表示，他努力確保這項針對電動車的新費用是「公平的，而不是懲罰性的」。他補充說，推動兩黨合作立法意味著必須尋找妥協方案。
不過，汽車行業和環保組織並不認同這一說法。他們認為，這項固定費用可能高於普通汽油車車主每年實際繳納的平均聯邦燃油稅。