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校車

西雅圖修法防堵闖越校車者

January 5, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

除學校槍殺案頻傳外,如今父母親送小孩去上學,經常擔心孩子是不是可以安然回家。因為許多駕駛人不顧校車的閃亮停止告示。西雅圖市過去一年多的違規事件,因為沒有足夠的警察可用來執法,違規者至今逍遙法外。西雅圖學區現在正與華盛頓州議會等機構協商,希望藉修改州法增進校車小乘客的安全。

西雅圖學區內的校車停下時伸開閃亮STOP牌,這時汽車必需停下,好讓學生安全的下車並步行離開。汽車駕駛人如果不顧這種警告,罰金相當重。校車和車站有錄相機照下違規汽車的牌照,過去是由金郡(King County) 警察局負責審閱錄像,給違規汽車的車主開罰單,這也是警察局為公共部門闢取收入來源的方式。州法規定審閱錄像並開單的人,必需具備警察的身份。

但後來金郡警察局以警員人手不足為理由,拒絕跟西雅圖學區續約。2022年的違規錄像沒有人審閱開罰單。有些魯莽司機發現犯規卻不用罰錢,開車比以前更魯莽。學區官員、校長、老師以及學生家長為此憂心忡忡。

2023年初,西雅圖學區與西雅圖市警局、西雅圖市政律師辦公室和西雅圖市立法院會商,希望某個單位能夠騰出幾名警察做審閱錄像並開罰單的工作。但2023年還是沒有具體的進展,每個單位也都說人手不足。

除校車的安全外,在街頭賽車頻繁的地區,市政府也希望用安裝錄相機的方式懲罰違規者。但也因為錄像必需由警察審閱,而無法有效施展。西雅圖副市長 Tim Burgess指出,市政府與市議會現在開始與代表西雅圖的州議員會商,希望在2024年早段的會期中提出一項議案,修改州法好讓沒有警察身份、但有充足訓練的人審閱錄像。這樣市政府還可以擴大裝設錄相機,給闖越校車和街頭賽車的魯莽司機應有的懲罰,也會讓市政府多得一些收入。

為避免校車接送學童時,豎起「停」(STOP)牌卻仍有車輛逕自闖過,華盛頓州有的學區在校車車身加裝小型攝影機,違規者將被拍照,開罰400美元。華盛頓州州法規定,當黃色校車巴士在路邊停靠讓學童上下車時,校車頂端會閃紅燈,車身機械手臂豎起「停」牌,此時不管是相同車道或對向車道,一律必需停下,等候「停」牌收回,車頂紅燈熄滅,才能恢復行駛。

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副總統賀錦麗造訪西市 就校車減排問題發表講話

October 27, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)25日晚,副總統賀錦麗(Kamala Harris)飛抵西雅圖,降落在金郡國際機場(SODO区以南)。26日 ,賀錦麗在西雅圖停留,並在活動中發表講話,強調拜登-哈里斯政府在減少校車排放方面的投資。賀錦麗將在美國環保署署長邁克爾·里根(Michael Regan)陪同下參加此次活動。

據副總統辦公室稱,賀錦麗還將在一次未公開的金融活動中發表講話,目前暫時沒有公佈有關她行程的其他細節。作為前美國參議員的賀錦麗,之前最後一次出現在西雅圖還是在2019年9月的總統競選期間。

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校車司機嚴重短缺 西雅圖學區考慮修改上課時間

April 28, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)西雅圖公立學校在近日發給家長的一封信中表示,學區方面正在權衡改變學生正常上課時間的決定,稱擬議的改變將有助於解決與校車司機短缺有關的交通問題。

西雅圖學區在其網站上表示:「我們知道學校領導和家庭希望在不改變學校時間表的情況下獲得安全、可靠和準時的交通服務。但不幸的是,由於校車司機持續短缺,不可能在該地區同時達到安全和準時兩項標準。」

目前該學區已經暫停了50條校車線路,預計司機短缺將持續到明年。學區大部分小學生早7:55開始上課,下午1:10放學;中學及K-8學校的大多數學生上午8:55開始上課,下午2:10到2:30之間放學;大多數高中生早上8:45開始上課,下午2:30 左右放學。

學區董事會將於下個月投票表決新提案,在這一提案中可以看出,時間表變化最大的是小學生:學區64所小學中的43所將於上午7:30開始上課,下午2:00結束課程;另外4所小學將於上午8:30開始上課,下午3:00結束;其餘17所學校將在上午9點30分開始上課,下午4點結束。學生家長還可以在學區網站上查看個別學校的建議上課時間。

學區董事會將於下個月投票表決新提案,在這一提案中可以看出,時間表變化最大的是小學生:學區64所小學中的43所將於上午7:30開始上課,下午2:00結束課程;另外4所小學將於上午8:30開始上課,下午3:00結束;其餘17所學校將在上午9點30分開始上課,下午4點結束。家長可在學區網站上查看個別學校的建議上課時間。

中學方面,該學區除西西雅圖的丹尼國際中學外,其餘所有中學都將在上午8:30 上課,下午3:20放學。 丹尼國際中學上午9:30上課,下午4:20放學。所有K-8學校都將於上午9:30上課,下午4點放學。學區中的15所高中都將定為上午8:30上課,下午3:20放學。

學區董事會計劃在5月18日的例會上對變更進行投票。如果新時間表獲得批准,它將在2022-23學年開始時生效。公眾就這一變化可在5月18日之前提出意見。家長和社區成員可以通過西雅圖公立學校在線表格提交反饋。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 中學, 小學, 校車, 校車司機, 西雅圖公立學校

新學年開課在即駕駛者注意 切勿違例超越校車罰款高

August 22, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)新學年在即,校車在上下課時候再重現各校區街頭,接載學童往返。本地校區與運輸部門再次提醒駕駛人士,不要違例超越校車,否則將會收到代價高昂的罰款單,最高款額高達四百二十二元。

駕駛人士在雙線行駛道路上見到校車放出停止告示牌時,來往方向的汽車都應該停下來等候,倘若任何汽車繼續行駛或超越校車,若有警員在場時駕駛人士都會被截停或被檢控。由於很多校車已安裝攝錄機,故此即使沒有執法人員在場,校車也能拍攝任何非法超越的車輛,然後郵寄送上罰款單。

倘若校車是在三條或以上的行車線上行駛時,祗有與校車在同一駕駛方向的駕駛人士才需要停下來,對頭車方向者可以繼續前進。

另外當駕駛人士在有中間轉線或有安全島相隔的道路上與校車同行時,也需要停車耐心等候。

家長們也要提醒子女在等候校車時應該在距離路肩六呎後的行人道候車,並請子女祗能越過校車車頭前端過,駕駛人士及學生們都要注意路面情況,保障安全第一。

Filed Under: 教育, 新聞, 社區新聞, 首要 Tagged With: 校車, 罰款單, 駕駛人

西雅圖校區校車晚點嚴重 校方另擇校車承包商 解僱交通主管

January 18, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)由於長時間校車司機短缺,西雅圖校車晚點嚴重。日前西雅圖校區宣佈將解僱現任交通主管Kathy Katterhagen。

Katterhagen是校方與校車承包商方面的主要聯繫人,她負責監管校方與承包商之間價值3千萬美元的合作。由於校車司機每日工作不得超過6小時,許多人便紛紛離職,選擇其他工作時間更長且薪水更高的工作。一時便造成司機短缺的難題,讓西雅圖52,000名公立學校學生及家長十分頭痛。

為改善這一現狀,校區方面解僱交通主管,Katterhagen將於2月1日正式離職,同時將選擇新的校車承包商進行合作。西雅圖公立學校方面表示,此次解僱交通主管的決定主要是因為州府新的教育資助模式將削減校區上百萬資金,Katterhagen上一學年年薪為15.5萬美元,而在下一年度校區將繼續裁員。

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承包商提高校車司機薪酬 期待解決人手不足難題

October 4, 2018 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)由於校車司機人數大量短缺,造成新學年學生等車時間過長,一些學生因此遲到,還有一些家長不得不親自送子女去學校。

面對這一情況,校車承包商「第一學生」(First Student)提出,將給本地339名司機加薪,以此方法試圖解決人手不足的難題。

9月29日,校車司機工會Teamsters Local 174決定從10月1日開始,將司機最低薪酬從原來的每小時$18上調至$22;最高時薪也從$25上調至$26。

負責華盛頓州及阿拉斯加州(Alaska)「第一學生」的管理人員Greg Newman表示,公司方面不想採取什麼都不做的方式。此次加薪計劃提出後,已經有許多潛在司機對於開校車的工作興趣大增。承包商方面希望保留現有司機的同時,將司機總人數提高至405人左右。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: First Student, 加薪, 最低薪酬, 最高時薪, 校車, 校車司機, 校車司機工會, 校車承包商, 華盛頓州, 阿拉斯加州

校車司機嚴重短缺 部分學生需等待數小時

September 27, 2018 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)新學年伊始,剛剛平息了教師罷工風波的西雅圖校區,又出現了嚴重的校車司機短缺問題。調查顯示,校區目前缺少40名司機。

校車承包公司「第一學生」(First Student)表示,公司方面預計本學年將繼續留任校車司機的員工並未全數留任。其負責車輛調度的管理人員稱,這一局面讓人十分沮喪。

公司於本週通過提薪計劃,將入職時薪從每小時18美元提高至22美元,並根據工作經驗相應調整,最高時薪不高於26美元。希望可以由此吸引更多新員工,同時保留老員工。

申請人無需工作經驗,但必須年滿21歲,以便考取商用駕照(CDL)。第一學生方面表示,相較於小城鎮,城市地區更加難以招聘員工,因為多數人擁有其他工作機會,並不願每日輪班更改工作時間。

一些學生家長表示本地長久以來,校車司機一直短缺。一些學生甚至在上下學時等待校車的時間長達數個小時,許多家長不得不親自將學生送往學校。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 商用駕照, 提薪計劃, 教師, 校區, 校車, 第一學生, 罷工

勞工協議終敲定 校車司機停止罷工

February 15, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

罷工首日。圖片來自:The Stranger

(本報訊)在為時一週的罷工後,西雅圖校車司機終於在2月12日重新回到工作崗位,學生家長也終於不必再為無法接送子女焦頭爛額。

代表校車司機的工會Teamsters Local 174在10日下午宣佈,成員最終以97%的通過率支持新版勞工協議。

在新合同中, 校車司機將獲得更加豐富的員工福利,司機本人及家屬都將得到綜合性醫療保險,並且還為員工提供了養老計劃。此次制定的養老計劃是協議中的重點, 因為這是全西雅圖乃至全美範圍內,第一學生(First Student)校車承包公司首次為司機提供養老計劃。

在最新發佈的新聞稿中,校車司機代表Olivia Moore稱:「這是生命轉折點」。她表示自己由於沒有醫療保險,以至於在求醫方面遭到許多挫折。而最終達成的勞工協議意味著「我可以看醫生了。我有一天也可以退休了。這其中的意義無法用言語形容。」

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 司機, 工會, 校車, 罷工, 醫療保險, 養老計劃

校車司機持續罷工 教師加入示威行列

February 8, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

圖片來自:Kiro 7

(本報訊)由於勞工協議一直未能達成共識,西雅圖校車承包商「第一學生」(First Student)司機自2月1日開始進行第二次罷工。

相較於去年11月的首次罷工,此次罷工持續數日,且並未有停止跡象。參與罷工的400餘名校車司機表示希望在醫保及養老金方面獲得更高的保障。而校車承包商卻拒絕按照全職員工的待遇給予司機福利。與上次不同的是,在此次罷工的第5日,西雅圖校區教師也決定參與其中,與校車司機站在同一戰線。但由於教師的示威活動被安排在學生放學後進行,因此並未影響課程進度。

6日,工會Teamsters Union 174方面請求西雅圖公立學校對校車承包商「第一學生」提出罰款要求,並表示此舉可以使罷工提早結束。由於「第一學生」與西雅圖公立學校簽有合約,而承包商方面並沒有執行契約內容,按時接送學生上下學,對於西雅圖公立學校造成了損失,校方有權對其提出賠償要求。校車司機及工會也懇求學校方面有所作為,幫助雙方盡早達成勞工協議。

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勞工合約談不攏 校車司機再度罷工

January 11, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

校車司機2017年罷工遊行場景。圖片來自:KOMO 4。

( 本報訊)2017年11月29日,由於西雅圖校區與校車承包商「第一學生」(First Student)在勞工協議方面無法達成共識, 西雅圖公立學校校車司機集體罷工遊行一日,使得學生家長在接送子女上下學方面造成困擾。

然而,11月這次罷工並未讓此次事件劃上圓滿句號,相反由於勞工合約再度未能達成協議,校車司機一致表示將再度罷工,並且此次罷工時間將持續更久。

對此,西雅圖公立學校再次提醒學生及家長做好兩手準備,以應對校車司機的二次罷工。

目前共計約有1萬2千名學生搭乘「第一學生」承包商的校車上下學。造成罷工的主要原因是司機希望獲得更加可負擔的醫療保險及更強大的退休計劃。而在承包商給出的最新版本合約中,校車司機認為其中並未包括合理的退休金計劃及為配偶和家人配備的可負擔醫保。

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