達拉斯–沃斯堡（DFW）的旅客將迎來前往香港（HKG）的全新直飛航班。國泰航空宣佈，自2025年4月24日起，將開通達拉斯–沃斯堡至香港的直飛航班，每週一、二、四、六運營。航程近17小時，由空中客車A350-1000執飛，該航線將成為國泰航空網絡中最長的航班之一。此次新增航線是國泰航空疫情以來首條新增的美國航線。
達拉斯–沃斯堡國際機場（DFW）是美國航空的主要樞紐。美航曾在2014年至2020年運營DFW至香港的直飛航班，但因疫情暫停。2021年底，由於亞洲邊境開放延遲及波音新機型交付推遲，美航最終決定永久停飛該航線。此次國泰航空的回歸，為達拉斯地區旅客提供了直達香港的新選擇。
除了新增達拉斯航線，國泰航空2025年夏季還將增加前往波士頓、芝加哥、洛杉磯、紐約肯尼迪機場和舊金山的航班。其中，後三個城市每天將有三班航班往返香港。
目前，國泰航空已恢復疫情前大部分美國航點，僅西雅圖–塔科馬（SEA）和華盛頓杜勒斯（IAD）仍未恢復運營，暫無限期復航計劃。
（本報訊） 本月17日，兩年一度的「巴黎航展」拉開帷幕。該項盛事往往也是波音（Boeing）及空中客車（Airbus）兩大飛機製造商彼此較勁訂單、新機種的平台，然而因737 MAX接連兩次空難轟動全球，外界預期波音今年成績並不會太理想。
開展首日，波音副總裁廷賽斯（Randy Tinseth）就之前發生的兩起空難再次鄭重道歉，卻仍然未能挽回局面。波音首日訂單成績竟然掛蛋，甚至比預期中更為糟糕，而空客則抱回123架飛機訂單與其他合約，成為此次較量中名副其實的贏家。
波音首席執行官穆倫伯格（Dennis Muilenburg）受訪時，坦言此次航展重點不在於接收新訂單，而是重新獲取客戶和供應商信任，讓737 Max再度啟航。
相較之下，空客推出新型窄體客機A321 XLR，為A321 LR的加長版，也是全球里程最長的單走道窄體客機。飛機租賃公司Air Lease也如先前消息所述，向空客訂下100架總值為110億美元的飛機，包括27架A321 XLR、23架A321 neo和50架A220-300。
空客首席執行官Guillaume Faury預計A321 XLR在2023即年可獲得適航認證，正式升空，屆時該機型需求強勁。Air Lease首席執行官John Plueger則表示認為A321 XLR可以真正替代波音757，且更省油。會成為2023年的熱門機種。
在多重因素影響下，波音過去兩個月內都沒有獲得任何飛機訂單，或難逃再度減產的命運。業內專家表示，波音現在所面臨的危機對員工存在不穩定因素。若持續減產，可能將導致裁員。
（本報訊）日前，香港國泰航空（Cathay Pacific）宣佈，將從明年4月1日起，開通西雅圖直飛香港航班。西塔國際機場（Sea-Tac International Airpot）對於這一知名亞洲航空公司發出的聲明表示歡迎，並稱國泰航空是自2016年來，第10家在西塔機場增開航線的國際航空公司。
西雅圖港務專員Stephanie Bowman表示：「對於國泰的入駐，我們表示十分激動和熱烈歡迎。國泰對於我們諸多旅客來講都是一個熟悉的名字，他們希望在西塔機場看到這一航空公司。作為一個有活力且為全球周知的地區提供服務的機場，西塔機場對於擴展國際業務感到驕傲。」
西塔國際機場是全美範圍內發展最為迅速的大型樞紐機場之一，同時也是美國西海岸距離亞洲和歐洲最近的門戶。由於各種優越因素影響，全球各大國際航空公司選擇在本地擴展業務，西雅圖現已擁有直飛全球27個目的地的航班。
國泰隸屬全球第三大航空聯盟寰宇一家（oneworld alliance），與本地阿拉斯加航空（Alaska Airlines）及其他諸多航空公司共享班號。此次新開設的航班將由空中客車A350-900執飛，從2019年4月1起，將在每週一、三、五及週日凌晨1:05提供西雅圖直飛香港班次，次日早晨5:25抵達目的地；每週二、四、六及週日提供回程航班，起飛時間為夜晚11:55，當日夜晚9時抵達西雅圖。
