（本報訊）新學年伊始，剛剛平息了教師罷工風波的西雅圖校區，又出現了嚴重的校車司機短缺問題。調查顯示，校區目前缺少40名司機。
校車承包公司「第一學生」（First Student）表示，公司方面預計本學年將繼續留任校車司機的員工並未全數留任。其負責車輛調度的管理人員稱，這一局面讓人十分沮喪。
公司於本週通過提薪計劃，將入職時薪從每小時18美元提高至22美元，並根據工作經驗相應調整，最高時薪不高於26美元。希望可以由此吸引更多新員工，同時保留老員工。
申請人無需工作經驗，但必須年滿21歲，以便考取商用駕照（CDL）。第一學生方面表示，相較於小城鎮，城市地區更加難以招聘員工，因為多數人擁有其他工作機會，並不願每日輪班更改工作時間。
一些學生家長表示本地長久以來，校車司機一直短缺。一些學生甚至在上下學時等待校車的時間長達數個小時，許多家長不得不親自將學生送往學校。
（本報訊）由於勞工協議一直未能達成共識，西雅圖校車承包商「第一學生」（First Student）司機自2月1日開始進行第二次罷工。
相較於去年11月的首次罷工，此次罷工持續數日，且並未有停止跡象。參與罷工的400餘名校車司機表示希望在醫保及養老金方面獲得更高的保障。而校車承包商卻拒絕按照全職員工的待遇給予司機福利。與上次不同的是，在此次罷工的第5日，西雅圖校區教師也決定參與其中，與校車司機站在同一戰線。但由於教師的示威活動被安排在學生放學後進行，因此並未影響課程進度。
6日，工會Teamsters Union 174方面請求西雅圖公立學校對校車承包商「第一學生」提出罰款要求，並表示此舉可以使罷工提早結束。由於「第一學生」與西雅圖公立學校簽有合約，而承包商方面並沒有執行契約內容，按時接送學生上下學，對於西雅圖公立學校造成了損失，校方有權對其提出賠償要求。校車司機及工會也懇求學校方面有所作為，幫助雙方盡早達成勞工協議。
（ 本報訊）2017年11月29日，由於西雅圖校區與校車承包商「第一學生」（First Student）在勞工協議方面無法達成共識， 西雅圖公立學校校車司機集體罷工遊行一日，使得學生家長在接送子女上下學方面造成困擾。
然而，11月這次罷工並未讓此次事件劃上圓滿句號，相反由於勞工合約再度未能達成協議，校車司機一致表示將再度罷工，並且此次罷工時間將持續更久。
對此，西雅圖公立學校再次提醒學生及家長做好兩手準備，以應對校車司機的二次罷工。
目前共計約有1萬2千名學生搭乘「第一學生」承包商的校車上下學。造成罷工的主要原因是司機希望獲得更加可負擔的醫療保險及更強大的退休計劃。而在承包商給出的最新版本合約中，校車司機認為其中並未包括合理的退休金計劃及為配偶和家人配備的可負擔醫保。
