美國航空

參議院調查小組委員會發佈報告稱，過去幾年間，航空公司通過向乘客收取選擇座位、攜帶行李等額外費用，賺取了數十億元。這些費用曾經包含在機票價格中，但如今被單獨列出。

報告提到，從2018年到2023年，美國五大航空公司僅通過座位選擇費就賺取了超過120億元。

2023年，美聯航為提供額外腿部空間的座位收取的費用高達319元，精神航空為299元，達美航空為264元，邊疆航空為141元，美國航空為140元。

報告強調，座位費的不斷上漲已經對乘客造成了越來越大的負擔，尤其是對於有未成年子女的父母來說，他們通常需要支付額外的座位費用，以確保能和孩子們坐在一起。

此外，報告還揭示了一些航空公司為確保乘客支付隨身行李費用所採取的做法。

例如，邊疆航空和精神航空等低成本航空公司在2022年和2023年支付了2600萬元的獎勵，以鼓勵員工抓住那些不遵守行李政策的乘客，這些乘客通常會被迫支付額外的行李費，甚至會錯過航班。

據悉，邊疆航空的工作人員每強制托運一件行李，最多可以獲得10元的獎勵。邊疆航空對此回應稱，這一做法是為了確保所有乘客遵守行李尺寸規定，確保公平對待每一位乘客。

這份55頁報告發佈之時，恰逢拜登政府加強消費者保護、打擊航空公司額外費用的努力之際。本月早些時候，交通部宣佈將執行新規定，要求航空公司為取消或嚴重延誤的航班自動退款。

與此同時，參議院常設調查小組委員會宣佈，將於下週舉行聽證會，邀請美國航空、達美航空、聯合航空、邊疆航空和精神航空的人員參會。

美國聯合航空公司（United Airlines）宣佈，24日起全部行李託運費加價5美元，令首件行李託運費增至40美元，旅客在社交網上怨聲載道。

聯合航空公佈，24日起預訂美國內陸航線經濟艙機票的旅客，首件和第二件行李託運費分別為40美元和50美元。若在航班起飛前24小時網上預先付款，每件行李託運費則各減5美元，會員、航空公司信用卡持有人和購買更高級機票的旅客，則繼續享有免費行李託運。

聯合航空自2020年以來再度上調行李託運費，競爭對手美國航空（American Airlines）、阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和廉航捷藍航空（JetBlue）今年已相繼上調行李託運費。各航空公司表示，提高收費有助抵銷近年燃油和僱員薪酬上漲的開支。旅客則指，愈來愈多人為避免行李託運費而選擇把行李手提，阻礙登機流程。

總部位於西雅圖的阿拉斯加航空集團（Alaska Airlines）12月3日表示，同意以19億美元（含債務）的價格收購夏威夷航空（Hawaiian Airlines）。根據兩大航司之間的協議條款，合併後的組織將設在西雅圖，由阿拉斯加航空執行長Ben Minicucci領導。

合併後的公司將保留兩家航空公司的品牌。阿航將支付每股18美元現金購買夏威夷航空的股票，1日該公司股票收盤價為4.86美元。該交易還包括9億美元的夏威夷債務，航空公司表示，這筆收購的總價值達到19億美元。

合併後的航空公司將加入寰宇一家聯盟，該聯盟包括美國航空、英國航空和國泰航空。它還將合併兩個網絡，為138個目的地提供更多連接，其中包括來自夏威夷的旅客在北美一站即可到達的目的地數量增加3倍。

兩家公司表示，他們也將繼續將檀香山作為主要樞紐，並「致力於維持和發展夏威夷的工會代表勞動力」。

該交易仍需兩家公司董事會以及Hawaiian Holdings股東的批准，同时需要美國監管機構的支持，由於擔心這可能導致票價上漲，美國監管機構對航空業內部的進一步整合表現出了抵制。

代表阿拉斯加航空6,800多名空服員和夏威夷航空2,200名空服員的空服員協會CWA、AFL-CIO（AFA）合併發佈了如下聲明：

「我們的首要任務是確定這次合併是否會改善空服員的條件，就像公司為股東和消費者所描述的好處一樣。我們對合併的支援將取決於此。合併需要時間，不會在一夜之間發生。我們的工會將繼續推動阿拉斯加航空的談判。隨著假日旅行的開始，阿拉斯加空服員與夏威夷空服員將於12月19日加入示威行列。」

拜登政府已經在試圖阻止捷藍航空（JetBlue）以38億美元收購精神航空（Spirit Airlines）的提議，該交易一旦成功將讓合併後的公司成為美國最大的廉價航空公司。

美國運輸部發佈最新指令，對2020年6月份的原指令進行第6次調整。指令稱，自11月9日起，允許中國航空公司將中美往返航班數量從每週24班增至每週35班。按照航權對等原則，美國航空公司每週執行的中美往返航班也將隨之增至35班。

擴容後，中國航空公司、美國航空公司每週營運的中美往返客運航班，合計將達70班。

今年8月，美國運輸部發佈指令，允許中國航空公司分兩個階段增加中美往返航班量。不過，最新增加的11個中美往返航班具體如何分配仍是未知數。疫情前，執飛中美航線的中國航空公司包括中國國航、首都航空、南方航空、東方航空、海南航空、四川航空和廈門航空。

（本報訊）美國幾家主要航空公司的領導人2月12日與白宮官員舉行在線會議，反對他們對國內航班上的乘客進行新冠肺炎測試的要求，稱這將破壞已經很脆弱的航空業，航空旅行甚至還沒有恢復到疫情前的一半。

航空公司擔心檢測的額外費用會阻礙人們搭乘飛機，而且認為沒有足夠的測試能力來檢測每位乘客。根據美國運輸安全管理局的數據，11日有 100 多萬人通過美國機場的檢查站。

據稱，拜登政府目前不打算強制要求國內航班上的乘客事先通過新冠肺炎檢測。美國（American）、聯合（United）、西南（Southwest）、阿拉斯加（Alaska）和捷藍（JetBlue）航空的 CEO 都參加了會議。