阿拉斯加航空

美航(American Airlines)宣佈放寬部分政策，包括允許乘客攜帶寵物和一個正規尺寸Full-Size的隨身行李進入機艙。

此前，帶寵物進入客艙的旅客不僅需要支付$150的費用，而且只能帶一件放在座位下的小件物品。任何更大的物品，比如帶輪子的登機箱都要收取$35美元的費用托運，或者也可以選擇把寵物放進貨艙里。

新規已於週四生效，而部分乘客聽到這個消息也還算是比較開心的。Gary Leff是一位旅遊博主，多年前他帶著狗狗旅行的場景至今仍歷歷在目，「雖然我支付的額外寵物費用有時比機票還貴，但它還是被算成了我的隨身行李，這一點讓我很沮喪」。

不過值得注意的是，即使有了新政策，帶寵物登機也是需要提前做計劃的。首先，每個機艙允許的寵物總數上限取決于飛機的類型。在美航，空客319的經濟艙最多允許攜帶6只寵物，每個人也只能帶一隻寵物。

其他允許寵物登機的美國航空公司包括達美、美聯航、西南航空、阿拉斯加航空和邊疆航空。但在大多數情況下，寵物的航空箱都是被算作隨身行李的。

美國聯合航空公司（United Airlines）宣佈，24日起全部行李託運費加價5美元，令首件行李託運費增至40美元，旅客在社交網上怨聲載道。

聯合航空公佈，24日起預訂美國內陸航線經濟艙機票的旅客，首件和第二件行李託運費分別為40美元和50美元。若在航班起飛前24小時網上預先付款，每件行李託運費則各減5美元，會員、航空公司信用卡持有人和購買更高級機票的旅客，則繼續享有免費行李託運。

聯合航空自2020年以來再度上調行李託運費，競爭對手美國航空（American Airlines）、阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和廉航捷藍航空（JetBlue）今年已相繼上調行李託運費。各航空公司表示，提高收費有助抵銷近年燃油和僱員薪酬上漲的開支。旅客則指，愈來愈多人為避免行李託運費而選擇把行李手提，阻礙登機流程。

總部位於西雅圖的阿拉斯加航空集團（Alaska Airlines）12月3日表示，同意以19億美元（含債務）的價格收購夏威夷航空（Hawaiian Airlines）。根據兩大航司之間的協議條款，合併後的組織將設在西雅圖，由阿拉斯加航空執行長Ben Minicucci領導。

合併後的公司將保留兩家航空公司的品牌。阿航將支付每股18美元現金購買夏威夷航空的股票，1日該公司股票收盤價為4.86美元。該交易還包括9億美元的夏威夷債務，航空公司表示，這筆收購的總價值達到19億美元。

合併後的航空公司將加入寰宇一家聯盟，該聯盟包括美國航空、英國航空和國泰航空。它還將合併兩個網絡，為138個目的地提供更多連接，其中包括來自夏威夷的旅客在北美一站即可到達的目的地數量增加3倍。

兩家公司表示，他們也將繼續將檀香山作為主要樞紐，並「致力於維持和發展夏威夷的工會代表勞動力」。

該交易仍需兩家公司董事會以及Hawaiian Holdings股東的批准，同时需要美國監管機構的支持，由於擔心這可能導致票價上漲，美國監管機構對航空業內部的進一步整合表現出了抵制。

代表阿拉斯加航空6,800多名空服員和夏威夷航空2,200名空服員的空服員協會CWA、AFL-CIO（AFA）合併發佈了如下聲明：

「我們的首要任務是確定這次合併是否會改善空服員的條件，就像公司為股東和消費者所描述的好處一樣。我們對合併的支援將取決於此。合併需要時間，不會在一夜之間發生。我們的工會將繼續推動阿拉斯加航空的談判。隨著假日旅行的開始，阿拉斯加空服員與夏威夷空服員將於12月19日加入示威行列。」

拜登政府已經在試圖阻止捷藍航空（JetBlue）以38億美元收購精神航空（Spirit Airlines）的提議，該交易一旦成功將讓合併後的公司成為美國最大的廉價航空公司。

這個長週末假期，美國航班中斷的打擊仍在持續，但週日(29日)稍有緩解。這一情況正對航空公司造成考驗，他們正在為疫情後預計的復甦進行準備。

自美國時間上週五以來，全球航空公司超過4500多個航班已被取消。根據航班追蹤網站FlightAware數據，週五取消約2300班次，週六取消約1500班次，截至週日下午早些時候，航空公司已取消1100個以上航班。

FlightAware數據顯示，週日取消的航班中，有300多架次是美國境內或出入美國的班機，意味著美國陣亡將士紀念日的旅行遭遇打擊。

在美國主要航空公司中， 達美航空公司(DAL)近日取消的航班最多。據FlightAware ，這家公司週六取消約250個航班，占其航班時刻表的9%，530個航班則出現延誤，占當天總數的19%。截至週日下午早些時候，達美航空當天取消了150個航班，並有150個航班延誤。

達美航空首席客戶體驗官Allison Ausband表示，有幾個因素會影響航班正常運作，包括勞動力短缺、員工感疫率上升、天氣和空中交通管制。達美在其網站上宣佈，從7月1日至8月7日，它每天將減少約100個航班，主要涉及達美航空經常飛行的美國和拉丁美洲部分地區的航班。達美航空指出，87%的客戶重新預訂了在原定時間約11小時內起飛的航班。

美國航空公司和一些旅遊目的地預計，由於旅行限制措施的放鬆和對感疫的恐懼降低，今年夏天將出現巨大的旅行人流。根據美國航空協會數據，這個假期週末預計將有超過300萬人乘坐飛機，而上個陣亡將士紀念日週末則為240萬人。

然而，在需求不斷增長的情況下，航空公司正在努力解決員工短缺的問題。由於人員短缺及惡劣天氣等因素，達美航空、捷藍航空(JBLU)和阿拉斯加航空等航空公司，已經削減了夏季的航班。

（本報訊）總部位於西雅圖的阿拉斯加航空公司（Alaska Air）日前正在與希爾斯伯勒航空學院（Hillsboro Aero Academy）合作，推出飛行學校計劃。該計劃將在俄勒岡州（Oregon）的希爾斯伯勒或雷德蒙德（Redmond）提供培訓，加航將為學生提供低息飛行學校貸款，並支付商業飛行員執照費用，然後在學員完成學習後僱用他們成為其支線航司——地平線航空公司（Horizon Air）旗下的飛行員。

這是阿航為加強其招聘渠道所做的最新嘗試，目前全國各大航空公司都試圖解決因飛行員極度短缺而造成的航班延誤、取消和機票價格上漲問題。除阿航外，其他許多航司也開設了自己的飛行學院，用來吸引那些可能不會從事飛行員職業的人。

旅遊折扣網站Scott’s Cheap Flights創始人斯科特·凱斯（Scott Keyes）表示，各大航司無法跟上反彈的旅行需求，這在很大程度上是由於飛行員短缺導致。這種短缺在新冠病毒大流行之前便已顯露征兆，而航空公司非但沒有採取及時行動，還在大流行開始早期便向飛行員提供提前退休計劃，以降低公司運營成本時，這一決定使飛行員短缺情況變得更糟。諮詢公司一份報告稱，預計到2023年底，美國將短缺12,000名飛行員。

為了填補這些空缺，主要航司正在從區域航司招聘飛行員。地平線航空的飛行運營副總裁Carlos Zendejas表示，預計2022年主要航司僱傭的飛行員中約有80%來自支線航司。而這一做法將導致支線航空公司受到嚴重擠壓，對較小目的地的服務削減更多。

Zendejas表示，進入俄州雷德蒙德的Ascend Pilot Academy和獲得商業飛行員執照的總成本將在6.5萬到8萬美元之間。航空公司希望提供津貼和低息貸款，吸引那些認為飛行員職業成本高昂的准學生。這些准學生將獲得低息貸款，可幫助他們支付培訓計劃費用，他們還將獲得2.5萬美元津貼，用於支付考取商業飛行員執照的費用，同時還將有機會獲得在地平線航空工作的機會，工作機會視完成學習計劃程度而定。