金郡和斯諾霍米什郡的6座城市將從美國交通部獲得540萬美元資金，用於降低交通事故死亡率。
這筆資金來自美國交通部的「人人享有安全街道和道路」（Safe Streets and Roads for All）撥款項目，將用於新建交通信號燈、開展車速研究、規劃自行車網絡等舉措，旨在降低車速，提升區域道路對包括駕駛員、行人和騎行者在內的所有使用者的安全性。
本週公佈獲得資助的城市包括金郡的得梅因（Des Moines）、北本德（North Bend）和雷德蒙德（Redmond），以及斯諾霍米什郡的埃弗里特（Everett）、米爾溪（Mill Creek）和穆基爾特奧（Mukilteo）。
這筆撥款來源於總額50億美元的聯邦資助項目，該項目是《基礎設施投資與就業法案》的一部分。這項總額1.2萬億美元的聯邦法案於2021年11月簽署生效，也常被稱為「兩黨基礎設施法」。該撥款項目的資金將在2022年至2026年的5年間分期撥付，每年10億美元，用於支持區域、地方及部落層面的工作，以預防道路死亡和嚴重傷害事故。
根據華盛頓州交通安全委員會的數據，2024年全州共有733人死於道路交通事故。這一數字雖低於2023年的810人，但仍明顯高於2014年的462人，2023年是33年來涉及機動車事故死亡人數的最高值。
2023年，西雅圖市曾從該撥款項目中獲得2570萬美元，用於提升111個設有信號燈的路口的行人安全性，新建4英里的受保護自行車道，修建1.5英里的新型人行道，並在4.5英里的主幹道路段實施交通緩行措施。相關資金主要投向雷尼爾谷和索多地區。
今年獲得資助的城市雖然獲得的資金不如西雅圖多，但資金用途大體相似。
得梅因市將獲得156萬美元，用於開展一項安全示範項目，測試並評估多種降速和安全措施。這些措施包括在人行橫道安裝矩形快速閃爍警示燈、將雙向停車標誌改為四向停車並配套閃爍信號燈、社區交通緩行以及調整信號燈配時，使行人在綠燈亮起前有幾秒鐘的通行時間。根據華盛頓州交通運輸廳的數據，2025年得梅因市道路上有1人死亡、7人重傷。
雷德蒙德市將獲得30萬美元，用於快速實施交通緩行措施、縮減車道、在道路中段設置帶閃爍信號燈的人行橫道，並在市中心和東南部新建兩處環島。今年雷德蒙德市道路交通事故造成1人死亡、13人重傷。
北本德市將獲得20萬美元，用於制定一份項目優先清單，以減少交通死亡和傷害事故。今年該市有3人在道路事故中重傷，但無人死亡。
埃弗里特市將把120萬美元用於更新其「積極交通計劃」，其中包括對自行車和行人網絡的改造。該市還將試點一套智能交通系統，利用人工智能採集自動化交通信號的數據。2025年，埃弗里特市道路事故共造成11人死亡、30人重傷。
米爾溪市將獲得180萬美元，用於快速建設並評估受保護自行車道的安全性，同時編制第35大道走廊研究報告以及「安全上學路線」規劃。今年該市道路事故中有5人重傷，無人死亡。
最後，穆基爾特奧市將獲得30萬美元，用於分析該市事故和高傷害路段網絡、開展公眾參與的活動，並制定行動計劃，以減少騎行者、行人和機動車駕駛員的死亡和重傷人數。今年該市無人死於交通事故，但有5人重傷。
根據華盛頓州聯邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾（Maria Cantwell）發佈的新聞稿，自該撥款項目設立以來，算上今年的資助，華盛頓州各社區已累計獲得8880萬美元，用於78個項目。坎特韋爾是參議院商務、科學與交通委員會的民主黨首席議員，她被認為是該計劃的發起人，並促成了該計劃被納入基礎設施法並獲得資金支持。
眾議院交通與基礎設施委員會的民主黨首席議員、來自埃弗里特的聯邦眾議員里克·拉森（Rick Larsen）對這筆資金表示歡迎。他說，這項撥款「能夠阻止本可避免的悲劇發生，同時支持保障公眾安全、推動經濟運轉的努力」。
(From the Seattle Times)