(本報訊）波音公司與日本航空公司(Japan Airlines)長年的合作關係近日生變：日航宣佈向空中巴士購買大批A350噴射機。但觀察家說，波音與日本的依存關係不至於快速瓦解。
就近期來說，日本政黨政治的運作幫助波音取得優勢：日本第二大航空公司，全日空（All Nippon Airways），很快就要向波音下一大筆噴射機訂單。波音在日本的合作工廠也預計將生產波音即將推出的777X所有的機身面板，目前這些工廠已經負責777所有的機身面板。
但長期來說，空中巴士還是會搶走更多的日本市場。多年來帶頭建立並發展波音與日本之間親密關係的山之內(Norio Yamanouchi)說，「雙方從來沒有協議要永久合作。日本將來和空中巴士攜手進行一些製造方案，應該是不錯的主意。」不過日本的飛機零件製造工廠尤其是三菱、川崎和富士，對波音仍然「超級重要」。山之內為波音拉到日航和全日空搶先下單購買767和777噴射機，就是以使用日本製零件作為交換條件。當然日本製造廠的品質仍是它們獲得波音器重的主要因素，而且波音與日本合作可以降低開發成本。當初若不是日本同意負責787的機殼，波音可能根本無法推出這款夢幻客機。諷刺的是，日航會轉而購買空中巴士，主要原因是787的瑕疵給他們帶來太多麻煩。由今年六月787復航至今，日航已有七假787被迫起飛後折返。
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