（本報編輯部）距離九月二十七日還有一個多星期，本地的I-405公路中的一部份繁忙地段，將會與I-520公路、 I-167公路及塔可瑪橋看齊，成為付費道路。行在華州的大眾，負擔又重了。大家將要越來越習慣這種以付費方式，換取理論上應有的暢通無阻交通狀況。
話雖如此，但也有市民壓根不想付這些額外支出。他們早有準備，計劃選擇其他路途，實行繞道而行避過繳費，寧願多付汽油費也不要放下買路錢。儘管付費是按繁忙程度與汽車流量來自動調整收費，但多付的感覺總是不爽，特別是措施推行初期更惹人抗拒。
人所皆知，付費道路的出現，是因為政府沒有足夠經費來修橋補路而想出來增加收入的方法。這總比向全民徵稅來得公平，因為付費公路祗針對道路使用者，用才要付錢，不路過者根本就沒有任何影響。
對一些駕駛人士來說，付費不是問題，但最煩的是要事前去辦手續，申請自動收費標貼，甚至要做點學習，更新對路面行走知識。學習完了，錢也付了，但謹記不一定就能暢通無阻的。
試想每日路面交通及繁忙時間的流量基本上都已經是固定，除非有嚴嚴重交通意外，否則變數不會很大。在忙的時候走在付費道路上分分秒秒不會比他行車線快太多,在不忙的時間就不用說了。這樣的付費會有點不值。其實最直接解決交通擠塞方法，莫過於多建公路或鼓勵市民多用大眾捷運，減低路面交通流量，路面自然就會暢順。
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