（本報訊）日前，華州州長英斯利（Jay Inslee）與加拿大卑詩省（British Columbia）省長霍根（John Horgan）共同宣佈，將聯合撥款150萬美元，研究開通連接兩地的高鐵服務。
華州立法機關目前已就此項目研發經費做出表決，投票結果通過120萬美元高鐵研究資金。此次研究計劃致力於了解西雅圖及波特蘭（Portland）沿線潛在的乘客數量、計劃修建線路以及計算修建成本及投入使用後將帶來的經濟效益等。
西雅圖在地理位置上處於溫哥華與波特蘭中間，三地居民多數持有出入美加兩國的合法證件，走動較為頻繁。因此每逢週末三地交通堵塞狀況便十分嚴重，原本3小時車程有時甚至要超過4小時才能抵達目的地。而高速鐵路的建成將為民眾通行帶來巨大福利。不僅無需受堵車影響，在不同天氣條件下運行時間也較為穩定。
關於此次修建鐵路的技術，華州交通署就多方進行了考察。研究發現，高鐵在全球範圍內使用較為廣泛，載客量相對較大，且時速高達350公里。磁懸浮技術在建造成本上高於高速鐵路，但營運成本較低，且在2035年便可收回其營運及維護成本。而另一種目前尚在開發中的技術則要求列車在接近真空的管道中行駛，此項技術名為超級環路列車（Hyperloop），還未正式成型。
根據現有研究結果，高鐵路線將由溫哥華機場出發，途經西雅圖市中心，最後抵達波特蘭玫瑰花園。根據預測，這條線路到2035年為止，將實現年載客量200萬人次的目標。英斯利對於此次項目表示十分興奮，認為修建高鐵不但可以增加就業機會，還可提供更多可負擔住房選擇，緩解交通堵塞狀況，並改善空氣質量，可謂造福居民。
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