華州

從7月1日起，華盛頓州多項新法正式生效，涉及交通、稅收、退休福利、房貸、醫療和地方政府財政等多個領域。

燃油稅九年首漲

華盛頓州汽油稅將於7月1日起每加侖上調6美分，從目前的每加侖49.4美分升至55.4美分，這是華州九年來首次上調汽油稅。柴油州稅也將於同日每加侖上調3美分，升至58.4美分。

此外，現行燃油稅率今後將按通貨膨脹率自動調整。自2026年7月1日起，汽油稅和柴油稅將每年按約2%的幅度自動上調。

數據中心優惠縮減

州參議院第6231號修正案（ESSB 6231）終止各現有數據中心享有的銷售稅和使用稅（Sales and Use Tax）減免優惠。新建數據中心仍可申請稅收減免，但現有的數據中心將無法再享受更換伺服器設備的稅收優惠。

該修正案生效之際，正值政府對人工智能（AI）數據中心審查力度加大，尤其是其對當地水資源供應、噪音污染等方面的不利影響。本月初，西雅圖市議會一致通過兩項決議案，臨時暫停新建大型數據中心，以評估其對電力系統、基礎設施、環境及經濟的影響。

房貸利息優惠收緊

州眾議院第2089號替代法案（SHB 2089）對房貸利息收入（Mortgage Interest Income）的企業營業稅（B&O Tax）減免做出新規定，取消以貸款機構經營州數作為享受該稅收優惠的資格標準，改以金融規模作為門檻。

目前，華州房貸機構若在10個或更少州開展業務，可扣除其住宅房貸利息收入。根據新法，自2026年7月1日起，僅年度房貸發放總額低於100億美元的貸款機構，方可繼續享受這項稅收優惠。

因取消部份稅收優惠而增加的稅收收入，將用於州政府的野火預防與消防工作。

州稅制度生變

州參議院第6346號修正替代法案（ESSB 6346）對華州多項稅法做出調整，內容涉及醫院附屬診所的臨時人員配置、部份應稅業務定義，以及免除部分面向學校和圖書館零售服務的銷售稅與使用稅。

該法案還納入「百萬富翁稅」（Millionaires Tax）新制，自2028年起，對年收入超過100萬美元的部分徵收9.9%的稅，首筆稅款預計於2029年申報繳納，但該稅制目前正面臨法律訴訟及可能的公投挑戰。

此外，該法案還擴大「勞工家庭稅收抵免」（Working Families Tax Credit）適用範圍，提高小企業B&O稅抵免額度，調高B&O稅申報門檻，並為高營收企業增加B&O附加費（B&O Surcharges）部分豁免。

自2029年起，該法案還將部分取消特定專業服務的銷售稅，並對尿布、非處方藥和個人衛生用品免徵相關稅項。

遺產稅制微調

州參議院第6347號法案（ESB 6347）恢復2025年7月之前的州遺產稅稅率，根據應稅遺產價值不同，稅率介於10%至20%。

法案同時修改遺產稅申報門檻所適用的免稅額，並更新符合條件的家族企業遺產可享受的最高扣除額。該法案已於2026年6月11日生效，適用於2026年7月1日或之後去世者的遺產。

地方稅收自主權擴大

州眾議院第2442號修正替代法案（ESHB 2442）允許各地方政府為公共衛生診所開徵房產稅（property tax levies）或提高現有房產稅稅率。

該法案還允許地方政府將現有財政收入用於新的用途，包括將房地產消費稅（Real Estate Excise Tax）收入用於整治問題房產（Nuisance Properties），將當地租車稅（Rental Car Taxes）用於刑事司法，以及將住房稅收收入（Housing Tax Revenue）用於可負擔住房的修復、租賃補助及日常運營等方面。

此外，法案還允許地方政府利用地方稅收為兒童及家庭提供援助，但這一條款於2027年1月1日生效。

退休與醫療新規

退休金上調：根據州參議院第5862號替代法案，公共僱員退休系統計畫一與教師退休系統計畫一中的退休人員，將獲得一次性基於生活成本3%的調整,每月增額上限為110美元。

救護車費用限漲：州眾議院第2531號法案（HB 2531）將年度救護車服務提供者品質保障費鎖定在2025年7月4日實施的現行水準，並由州醫療保健管理局依據資金餘額，調整服務提供者的附加費率。

護理師職稱更新：州眾議院第2339號替代法案（SHB 2339）更新高級執業註冊護理師的專業職稱，並允許部分已取得認證的註冊麻醉護理師，在未事先取得處方權的情況下繼續使用特定藥物。

為了進一步規範華盛頓州道路上的機動兩輪車，州立法議員近日批准了一項新法案。該法案嚴格區分了電動摩托車（electric motorcycles）與電力輔助自行車（e-assisted bicycles），以此來加強對州內路面上各類電動兩輪車的法律監管。

華盛頓州立法議員專門針對電力輔助自行車和電動摩托車帶來的一系列亂象進行了商討與解決。根據最新修訂的華盛頓州法律，這套新的交通管理規則於6月11日正式生效。

該法案划定了一條清晰的法律界限，旨在幫助公眾準確分辨電動摩托車與電力輔助自行車之間的區別。新規明確指出，一輛兩輪車若想在法律上被認定為電力輔助自行車，它必須具備可供腳踩的踏板（pedals），並且必須依靠騎行者自身的人力來驅動。此外，電力輔助自行車的電機輸出功率不得超過750瓦特。這裡的電機只能為騎行者提供輔助動力，這意味著它絕對不能成為車輛行駛的核心主要動力來源。

新法案同時還明確限制了車速，規定電力輔助自行車在騎行者不踩踏板的情況下，單靠電力驅動的最高時速不能超過20英里。

如果一輛電力輔助自行車無法滿足上述所有具體硬性要求中的任意一項，那麼華盛頓州政府在法律層面上就會直接將其視作電動摩托車。屆時，在路面上騎行此類車輛，騎行者除了必須持有標準的華盛頓州駕照外，還必須額外考取摩托車駕照。

Amazon 4月25日以約2.2億美元收購華州Pierce County的工業地產，核心原因其實很清楚：強化物流網絡、壓低配送成本、並為未來業務擴張提前佈局。這筆交易不是單純買地，而是典型的「供應鏈戰略投資」。

根據房產記錄，該交易為當地最昂貴的地產交易之一。此次收購包括位於第34大道上的兩座大型倉庫，總面積約110萬平方英尺，成交價約1.98億美元。此外，亞馬遜還以約2,200萬美元購入附近約20英畝未開發土地。亞馬遜發言人表示，公司計劃在該地點建設運營設施，用於揀選、包裝及配送客戶訂單，並為當地客戶提供更快的配送和服務。

此次收購正值普吉特海灣地區工業地產供應超過需求。數據顯示，2026年第一季度該地區工業地產空置率升至11.5%的歷史高位，高於一年前的9.2%，亦高於2022年約4%的水平。參與交易的地產公司代表表示，自2023年以來，受利率上升影響，工業地產需求走弱，空置率持續上升。他還指出，過去一年實施的關稅政策提高企業成本，對市場形成壓力。

該地塊在出售前掛牌約6個月。原業主Ashley Furniture表示，將縮減業務規模並繼續在當地運營。該地位於Spanaway／Frederickson工業區，原為家具企業配送中心，擁有超過百萬平方英尺倉儲空間。此舉不僅是單一房地產交易，更反映出亞馬遜在後疫情時代對物流體系的重新布局與長期戰略。

首先，這筆收購的直接目的，在於強化區域物流能力。隨著電商競爭日益激烈，「配送速度」已成為企業勝負關鍵。亞馬遜多年來持續推動「最後一哩配送」優化，透過將倉庫設置在更接近消費者的地點，縮短運輸時間並降低成本。Pierce郡地理位置優越，鄰近I-5高速公路及Port of Tacoma，可快速連接西雅圖都會區與全州物流網絡，是理想的配送樞紐。

其次，此舉也顯示亞馬遜正將自身從電商平台進一步轉型為「供應鏈服務提供者」。近年來，亞馬遜已逐步對外提供倉儲、運輸及配送服務，與傳統物流公司競爭。透過擴建大型倉儲設施，不僅可服務自家平台商家，也可吸引第三方企業使用其物流系統，形成新的營收來源。換言之，這筆投資不只是為了賣商品，更是為了「掌控商品如何被運送」。

為何選擇Pierce郡？關鍵在於成本與空間優勢。相較於土地價格高昂、開發接近飽和的King County，Pierce郡仍擁有較充足的工業用地與較低營運成本，對需要大規模倉儲的企業更具吸引力。此外，近年來當地工業地產空置率上升，市場出現價格鬆動，也為大型企業提供進場的好時機。亞馬遜此時出手，被視為在市場調整期中「逢低布局」的典型案例。

從區域發展角度來看，這項投資也反映出產業「南移」的趨勢。過去物流與科技設施多集中於西雅圖及周邊地區，如今逐漸向南延伸至Pierce郡甚至更遠地區。這種變化將帶來新的就業機會，特別是在倉儲、運輸及設備維護等領域，對當地經濟具有正面影響。然而，同時也可能帶來交通壓力增加、住房需求上升等挑戰，地方政府需提前規劃基礎建設與社區配套。

值得注意的是，儘管亞馬遜近兩年曾放緩全美倉儲擴張步伐，但此次大手筆收購顯示，其策略並非全面收縮，而是轉向更精準、更高效率的投資模式。企業將資源集中於關鍵節點，以提升整體運營效益，並維持在物流領域的競爭優勢。

總體而言，亞馬遜收購Pierce郡工業地產，象徵著電商競爭已從「線上平台」延伸至「實體物流基礎建設」。對西雅圖及大普吉特灣地區而言，這不僅是一筆商業交易，更是一個觀察區域經濟結構轉型的重要指標。未來，隨著物流網絡持續擴張，這類投資將更加頻繁，也將深刻影響華人社區的就業機會與生活環境，值得持續關注。