參議院調查小組委員會發佈報告稱，過去幾年間，航空公司通過向乘客收取選擇座位、攜帶行李等額外費用，賺取了數十億元。這些費用曾經包含在機票價格中，但如今被單獨列出。
報告提到，從2018年到2023年，美國五大航空公司僅通過座位選擇費就賺取了超過120億元。
2023年，美聯航為提供額外腿部空間的座位收取的費用高達319元，精神航空為299元，達美航空為264元，邊疆航空為141元，美國航空為140元。
報告強調，座位費的不斷上漲已經對乘客造成了越來越大的負擔，尤其是對於有未成年子女的父母來說，他們通常需要支付額外的座位費用，以確保能和孩子們坐在一起。
此外，報告還揭示了一些航空公司為確保乘客支付隨身行李費用所採取的做法。
例如，邊疆航空和精神航空等低成本航空公司在2022年和2023年支付了2600萬元的獎勵，以鼓勵員工抓住那些不遵守行李政策的乘客，這些乘客通常會被迫支付額外的行李費，甚至會錯過航班。
據悉，邊疆航空的工作人員每強制托運一件行李，最多可以獲得10元的獎勵。邊疆航空對此回應稱，這一做法是為了確保所有乘客遵守行李尺寸規定，確保公平對待每一位乘客。
這份55頁報告發佈之時，恰逢拜登政府加強消費者保護、打擊航空公司額外費用的努力之際。本月早些時候，交通部宣佈將執行新規定，要求航空公司為取消或嚴重延誤的航班自動退款。
與此同時，參議院常設調查小組委員會宣佈，將於下週舉行聽證會，邀請美國航空、達美航空、聯合航空、邊疆航空和精神航空的人員參會。
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