本地新聞

冬令時將在11月4日（週日）開始。請在週六夜晚或週日凌晨將鐘錶撥慢1小時。

（本報訊）日前，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）發佈最新支出計劃，稱將在未來3年內在無家可歸問題上再度增加預算，投入9,030萬美元，以解燃眉之急。然而一些市議員卻表示，也許這一預算還遠遠不夠。

在新的預算方案中，其中很大一筆錢將被用來建造加強型庇護所，內部配備床位、洗手間、浴室、廚房及洗衣房，同時僱傭工作人員對這些無家可歸者進行永久住房安排。此次在這方面的撥款預計將高達2,170萬美元，相較於2018年度上漲26%。

在此次增加撥款的方案中，資金預算上調幅度最大的是導航小組（Navigation Team），工作人員主要將負責安排流浪街頭的人們去到臨時居所。新一年將在這一方面撥款430萬美元，相較於今年上升幅度高達72%。

儘管市長已經極力增加治理流浪者問題的資金，但仍有一些議員表示需要更多款項。其中議員Teresa Mosqueda表示，所有的臨時庇護所都已人滿為患，可負擔住房也沒有空餘。許多人不得不住在房車和帳篷里，市府仍舊無法對無家可歸人士提供足夠多的去處。

（本報訊）塔可瑪-皮爾斯郡健康署（Tacoma-Pierce County Health Department）官員表示，本月22日，一名40歲左右男子因感染流感併發症搶救無效身亡。這是本年度流感季華州因患病確認死亡的第一個案例。

健康署官員稱，因併發症去世的男子本身存在其他健康問題，因此加大了感染併發症的幾率。

在2017至2018年度流感季的統計數據中，因病死亡的患者數量共計296人，其中31日來自皮爾斯郡。

（本報訊）華大輕軌站從開通至今已過去兩年半的時間，海灣捷運（Sound Transit）日前宣佈，由於安裝扶梯時考慮節約成本，選擇了性價比更高的電梯，而由於客流量巨大，平價電梯載重低，無法完成每日的工作量。因此海灣捷運計劃更新設備，將現有電梯悉數更換為重載扶梯，預計此項目耗資將超過兩千萬美元。

海灣捷運發言人表示，由於輕軌每日運行20小時，在扶梯使用兩年多過後發現，在如此客流量要求下，輕軌站需要更換高載重電梯。此次更新設備將對乘客造成巨大不便，海灣捷運方面深表歉意。

今年3月，華大輕軌站扶梯停止工作，修復耗時數小時，許多乘客不得不排隊等待升降梯上下樓，更有乘客提出在扶梯無法工作時將其當做普通樓梯使用的想法。海灣捷運方面稱此做法存在許多安全隱患，因此計劃增建樓梯井，希望在2019年中旬投入使用，預計在2019-2022年間更換扶梯設備。

（本報訊）近日，大型連鎖超市好市多（Costco）宣佈，公司已獲得伊薩夸（Issaquah）市府批准，將擴建其位於該市的總部園區。擴建完成後將開放一棟佔地620,000平方英呎、可容納4千名員工的大樓，同時增加一處設有1,650個車位的伊薩夸市。

1986年成立於西雅圖的好市多總部位於伊薩夸市，是全美第2大零售商，也是全美第一大連鎖會員制倉儲式量販店。公司在伊薩夸市擁有總部園區及一家分店，除總部員工外，其餘尚有約2千名員工在周邊地點工作，新建的辦公大樓將允許這些員工回到總部工作。

早在4年前，好市多便與伊薩夸達成協議，開展為期30年的發展計劃，在計劃期間內可擴建150萬平方英呎。在與市府簽訂的協議中，好市多承諾為總部園區附近的3項道路建設項目提供一半資金。

關於此次園區擴建，好市多公司方面代表稱，此項目預計將於明年開始投入施工，大樓將於2020年正式啟用。

（本報訊）自大麻在華州合法化後，相關零售業在本地如雨後春筍般發展起來。經過數年的摸索，預計大麻類商業正式爆發後，每年將為本州帶來3億美元的納稅額。

日前，巴特爾藥局（Bartell Drugs）宣佈，公司方面已在過去幾週內開始研發一系列含有大麻二酚（CBD）成分的商品，並開始在西北地區部分店面出售。

巴特爾藥局是起源於西雅圖地區的家族性質藥物連鎖商。此次計劃將在西北地區41家分店開始出售大麻類商品，並在獲得成功後繼續發展該項業務。

巴特爾市場經理Jessica Ivey表示，「我們覺得想要給顧客一個選擇。許多客人發現此類商品具有有益性能，因此我們想要在店內提供這類商品。客人認為此類商品對於止痛抗炎症具有良好效果，我們獲得許多反饋，大麻類產品十分受歡迎。」

目前巴特爾藥局尚無出售四氫大麻酚（THC）類藥物的計劃。任何含有大麻二酚成分的產品在出售前將被鎖在展示櫃中，並禁止出售給18歲以下未成年人。

（本報訊）日前，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）宣佈，任命前匹茲堡（Pittsburgh）警察局長卡梅倫·麥克萊（Cameron McLay）為西雅圖警務重組顧問，年薪18萬美元。

此次警察局長官員任命過程及結果都十分特殊。麥克萊原本作為西雅圖警察局長候選人出現在終選名單中，可卻在與市長談話後從候選人中退出，最終由貝斯特（Carmen Best）擔任該職位，成為了西雅圖史上首位非裔女警察局長。而在這之後不久，市長又任命了一名白人男子作為警局的另一「監督人」，不由得引起外界議論。

杜爾肯表示，這一決定是她和貝斯特局長一起做出的。貝斯特同時發聲，稱自己不會讓任何事情阻止西雅圖警局穩定持續向前發展。

對於外界提出的有關警務重組的質疑聲，杜爾肯及貝斯特一致表示，自己致力於完成此項工程已有數十年，杜爾肯稱貝斯特是最為關心社區且與社區聯繫最為緊密的警察局長，二人都不可能在警務重組方面做出任何妥協和讓步。

（本報訊）本月16日，發生於3年前的鴨子船（Ride the Ducks）撞車案件終於正式開庭審理。該事故造成5名留學生不治身亡，另有數十人受傷。

此案件經過3年的爭議，終於首度迎來原告被告當堂對峙。此次原告共計43名受害人，被列為被告的分別為鴨子船國際公司（Ride the Ducks International）、鴨子船西雅圖分公司（Ride the Ducks Seattle）、西雅圖市府及華盛頓州府。

此前，西雅圖市府在今年4月試圖以「州府有責任在雙向車道中間設置隔離帶」為由，試圖推諉責任，遭到金郡法官駁回。後來與其中12名被告達成庭外和解協議，共計賠款230萬美元。

在16日開庭期間，發生事故時駕駛鴨子船的司機Eric Bishop回憶車輛前軸故障突然失去控制的場景，稱自己「試圖取得車輛的控制，但沒能成功」。他說：「我幾乎站在了剎車踏板上，意思就是說我已經使盡了全力去踩剎車。我握緊並轉動方向盤，試圖救下車里所有人的性命。我使出了所有力氣去轉動方向盤，但突然方向盤就好像被焊住了一樣，完全不能動。」

在被告陳詞中，幾位被告代表各自推卸責任。其中鴨子船國際公司代表律師稱，西雅圖分公司方面自行僱傭員工，自己維修鴨子船。公司方面表示自己曾在事發兩年前就向分公司發出信件，要求檢查鴨子船前軸承。

而西雅圖分公司代表律師則表示儘管維修工作十分完善，意外仍有可能發生，並稱鴨子船西雅圖公司方面在車輛檢查方面並沒有出現任何錯漏，這只是一場可怕的意外。

而原告方則試圖證實橋樑本身安全存在隱患，鴨子船本身維護保養工作欠缺，且認為水陸兩棲船不應該正式上路。

4名被告代表律師在法庭上各執一詞，試圖推脫責任，而當時的鴨子船駕駛司機，在此次案件中作為目擊證人出庭的Bishop卻深表歉意。他說：「我仍然對我車上乘客的安全負有責任。」他在庭中表示自己在事發之後看到消防員趕到時就離開了現場。

對於此次案件審理週期，鴨子船西雅圖分公司代表律師表示，可能將持續4到5個月。

（本報訊）本月15日，川普當局在司法部示意下停止對「庇護城市」的威脅，宣佈為西雅圖警局提供聯邦撥款。

西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）在講話中提出：「最終，（川普）當局妥協了。司法部給予我們應得的25萬美元聯邦公共安全資金。」

這筆資金將被用於僱傭3名預防犯罪協調員，協助西雅圖社區鄰里與警方配合工作。

西雅圖警察局長貝斯特（Carmen Best）表示：「我們的預防犯罪協調員將成為保證我們良好調停及防護措施中，至關重要及決定性的一員，確保我們為社區成員提供有效信息，確保我們為社區提供有效警力做了該做的事情。」

杜爾肯表示，此次西雅圖在聯邦法庭上獲得了對抗川普當局的勝利，充分證實了「法律及正義都站在了我們一邊，法院對此也讚同。」

川普當局此次共將撥款65.8萬美元，分給西雅圖、金郡及本地其他司法區。