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本地新聞

華州最低工資將再上調 全美州級最高

October 11, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

華盛頓州勞工部與工業部日前宣佈,該州最低工資將在明年上漲至每小時16.66美元,增加38美分,訂2025年1月1日生效。

目前華盛頓州的最低工資為每小時16.28美元,是全美最高的州級最低工資。相比之下,聯邦最低工資為每小時7.25美元。其他已宣佈調升2025年最低工資的州,包括:加州升至16.5美元、德拉瓦州15美元、佛州於2025年9月30日調升為14美元、伊利諾州15美元、明尼蘇達州11.13美元、內布拉斯加13.5美元、羅德島15美元及維吉尼亞12.41美元,其他尚未宣佈或無計畫。

各城市可以設定比州更高的最低工資。西雅圖、西塔科、塔奇維拉、倫頓、貝靈漢和伯利恩等城市在2025年將擁有更高的工資標準。

華盛頓州每年根據消費者物價指數(CPI)重新調整每小時工資。勞工與工業廳根據聯邦勞工統計局的城市工薪族和文職工作者消費者物價指數進行計算,對比前一年8月和當年8月的指數數據。這一分析導致了2025年2.35%的增幅。

華盛頓州的最低工資適用於16歲及以上的工人。根據州法,僱主可以向14歲和15歲的工人支付低於最低工資85%的薪資。2025年,較年輕工人的工資將為每小時14.16美元。2025年,像Lyft和Uber這類網約車公司的司機也將看到收入略有提升。

在2025年,西雅圖市內的司機每乘客平台分鐘將賺取68美分,每乘客平台哩賺取1.59美元,或至少5.95美元,以較高者為準。目前,司機每乘客平台分鐘賺取66美分,每乘客平台哩賺取1.55美元,或至少5.81美元。

在西雅圖市外的行程中,司機每乘客平台分鐘將賺取39美分,每乘客平台哩賺取1.34美元,或至少3.45美元。如今,司機每乘客平台分鐘賺取38美分,每乘客平台哩賺取1.31美元,或至少3.37美元。

州勞工與工業部還使用消費者物價指數數據,重新設置不可競業條款或合同的最低年薪門檻。通常來說,不可競業協議禁止員工或獨立承包商在受雇期間或離職後為競爭對手工作或創立類似業務。

在華盛頓州,不可競業協議只有在員工或獨立承包商收入至少達到規定數額時才有效。對於員工來說,2025年的門檻將為12萬3394.17美元,高於之前的12萬0599.99美元。對於獨立承包商,2025年的門檻將為30萬8485.43美元,之前為30萬1399.98美元。

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華州電動車補助10月將用完

October 11, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

據報導,不到兩個月,華盛頓州的電動車補助資金已發出3300筆,超過原訂預算4500萬美元的一半,預估10月將用完。

華盛頓州商務局(department of Commerce)的即時補助計畫為購買新舊電動車提供數千美元的補助,原本預計會持續到明天春季。潔淨運輸計畫(Clean Transportation Program)主任賀許克維茲(Steven Hershkowitz)表示,按照目前的速度,這項計畫將在10月用完資金。

全美電動車銷量的成長相對緩慢,但華盛頓州的採用率要高得多,特別是在金恩縣(King)、斯諾霍米縣(Snohomish)和皮爾斯縣(Pierce)。這些車輛與混合動力車一樣,成為擺脫化石燃料過程中的關鍵部分,尤其在高油價的背景下,它們的吸引力可能有所增加。

商務局發言人藍姆(Amelia Lamb)在新聞稿中表示,截至目前,華盛頓州政府已發放超過3300筆補助,總額超過該計畫提供的4500萬美元的一半。大約90%領取補助的人表示,若無此補助,他們無法負擔這些車輛。

藍姆表示,超過三分之二的補助是用於租賃車輛,平均每筆補助為7292美元。數據顯示,平均每位補助領取者的家庭年收入為51975美元。但他也強調,從州一般基金撥出的資金正在迅速耗盡。州立法機構可能會在明年從電動車激勵帳戶中再撥出數百萬美元以延續該計畫。

州參議員奈彥(Joe Nguyen)表示,特別值得注意的是,電動車租賃補助的受歡迎程度。他表示,這種方式提供了一種公平推動電動車採用的獨特途徑。他表示,鑑於該計畫已經取得的成功,大家對繼續提供資金的興趣普遍很高。

華盛頓州是首個將低成本租賃納入此類計畫的州,如此可以使更多收入不高的家庭負擔得起電動車,有助於提高電動車的普及率。商務局能源部助理主任Michael Furze指出,這一舉措已成為遊戲規則的改變者,在全美具有獨特性;其受歡迎程度更表明,租賃是加速向電動車過渡的最有效方式。

●針對新電動車的補助金額如下:
購買或簽訂2年或3年租約的州補助:5000美元
簽訂3年以上租約的州補助:9000美元
購買特定車型的聯邦補助:7500美元

●針對二手電動車的補助金額如下:
購買或簽訂2年或3年租約的州補助:2500美元
簽訂3年以上租約的州補助:2500美元
購買特定車型的聯邦補助:4500美元

華盛頓州對於電動車補助訂有車型、收入、租賃期限、補助總額等限制,有興趣申請補助的人可以訪問waevinstantrebates.org獲取更多信息。

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Climate Pledge Arena 支付50萬罰款

October 11, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

Climate Pledge Arena向數千名客戶收取了隱藏費用。現在他們將支付47.7萬美元的罰款。在2023年的幾個月裡,所有權集團(ownership group)對一些食品和飲料交易收取了3%的隱藏費用。

西雅圖的氣候承諾競技場在向數千名客戶收取隱藏費用後,將支付近50萬美元的罰款。據華盛頓州總檢察長辦公室週前宣佈該協議稱,在2023年2月27日至7月22日期間,氣候承諾對食品和飲料的購買增加了3%的費用,這些費用在客戶購買之前「以任何方式in any way」沒有披露。

這違反了華盛頓州的《消費者保護法》,該法規定,在客戶支付費用之前,必需明確披露費用。氣候承諾所有權集團對183,000筆交易收取了費用,使華盛頓客戶的總成本達到162,917美元。作為解決此案的條件,Climate Pledge Arena必須同意全額償還所有受影響的華盛頓客戶,包括額外的10美元,以彌補他們的不便和金錢損失;向AG辦公室支付31.5萬美元,用於提起案件和未來的執法工作;並披露他們未來向客戶收取的所有費用。

總檢察長Bob Ferguson說:「華盛頓法律很簡單:如果你收取費用,你必須在有人支付之前明確披露這筆費用。」 「氣候承諾沒有那樣做。現在他們正在付出代價。如果您認為一家公司在華盛頓收取隱藏費用,請聯絡我的辦公室。」

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預計今年西雅圖會是厄爾尼諾的冬天

October 11, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

美國國家海洋和大氣管理局氣候預測中心的最新預測顯示,今年即將到來的冬天,不強的厄爾尼諾(La Niña)現象將回到華盛頓西部。截至8月,厄爾尼諾現象的中性條件仍在繼續,但過渡應該在秋季到來,並持續到2025年初。

華盛頓州氣候學家Guillaume Mauger表示,這些模式不是保證,而是賠率的傾斜(a tilting of the odds)。他還補充說,這種模式通常對溫度的影響更大,但水分的影響沒有那麼大。「厄爾尼諾發生的事情是傾斜賠率。這意味著賠率比正確條件更冷。我們可以更有信心,這就是我們將要看到的,」Mauger說。

科學家觀察赤道沿岸的海洋溫度來衡量美國的冬季。信風將水沿著赤道向東和向西推,這些信風的強度會產生骨牌效應。Mauger說:「因為水比空氣容納的熱量要多得多,這會對全球的溫度和天氣影響產生影響。」

然而,來自國家氣象局的資料顯示了厄爾尼諾影響的可變性。自1954年以來有25種案例。其中只有7個被認為是強大的。在25和14年內,西雅圖的氣溫低於正常溫度,平均氣溫僅比正常溫度低2度。西雅圖的降水變化性更大,大約一半高於正常值,一半低於正常值。在厄爾尼諾冬季,西雅圖的降雪量通常高於正常值。正常季節為5英寸,但25個厄爾尼諾現象的冬季平均每年為11.5英寸。應該注意的是,一些異常年會影響這一平均值,包括1949-1950年冬季的63.6英寸降雪。

在厄爾尼諾模式期間,信風減弱,溫暖的水停留在東部,在秘魯海岸附近聚集。這影響了噴氣流(jet stream),噴氣流本質上是一條將風暴推向美國的路徑。溫水將噴氣流向南推,將風暴推向該國西南部,但保持西北地區更溫暖,通常更乾燥。厄爾尼諾是相反的。赤道沿線的信風增強,將溫暖的海水從秘魯推開,然後被冷水所取代。這使噴氣流向北推進,使美國西南部更乾燥,西北部更涼爽,可能更潮溼。

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華盛頓州永久關閉死刑執行室

October 11, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

華盛頓州州長英斯利(Gov. Inslee)9月16日參加一場儀式,正式關閉位於瓦拉瓦拉(Walla Walla)州立監獄的死刑執行室。這項儀式代表著一個漫長法律過程的結束,使華盛頓州成為美國第21個廢除死刑的州。

這一過程始於2014年,時任州長英斯利宣佈暫停執行死刑,這是在對州內死刑法律進行為期一年的審查後做出的決定。自1904年至2010年間,華盛頓州共執行78次死刑,全是男性,大多數是絞刑,最後3次是注射。華盛頓州也是唯一保留絞刑的州,後來才提供死刑犯絞刑或注射死刑的選擇。

英斯利在宣佈暫停執行死刑時說:「當最終決定是死刑時,接受一個不完美的系統風險過大。」在接下來的數年中,華盛頓大學教授Katherine Beckett進行更多關於死刑的研究。她和她的團隊發現,數十年來死刑在華盛頓州存在種族偏見的模式。數據顯示黑人被判死刑的可能性是其他種族被告的四倍。

部份得益於這項研究,2017年華盛頓州最高法院裁定,死刑違反該州憲法,因為它被不成比例地應用於黑人被告。2023年,州立法機構投票決定將這項懲罰從州法刪除。英斯利當年的死刑暫停令正式成為州法律的永久法令。

死刑室將保存作為歷史遺跡;死刑室內的鐘停在12:56,這是2010年9月10日凌晨當時華盛頓州最後一名被處決的囚犯Cal Coburn Brown被宣告死亡。相比於其他州,華盛頓州對使用死刑的熱情並不高,例如,德州已處決近600人。然而,華盛頓州居民也並不想完全放棄死刑,因而曾經歷多次法律紛爭,月前關閉儀式將這些紛爭歷程畫上句點。

美國目前有31個州廢除死刑。在這些沒有死刑的地區絕大多數的最高刑罰是「終身監禁、不得假釋」目前,各州和聯邦的死刑犯都有極為惡劣的謀殺罪行。典型的死罪包括在從事偷渡人口、綁架、搶劫銀行、強姦或猥褻兒童等重大犯罪活動時蓄意殺人。聯邦法律中可判死刑的罪行還包括使用大規模殺傷性武器、劫持交通工具或從事恐怖活動而導致人員喪生、出於報復而蓄意殺害執法人員及直系親屬、蓄意殺害政府領導人等等。

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西雅圖新高架濱水公園開放

October 4, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

西雅圖市中心新高架濱水公園於10月4日向公眾開放,被認為可能成為西雅圖下一個地標。這座新公園將提供360度的視野,包括奧林匹克山脈、艾略特灣、雷尼爾山、T-Mobile球場、Lumen體育場和西雅圖市中心。

備受期待的俯瞰步道(Overlook Walk)將通過斜坡行人道、樓梯和電梯,連接派克市場和濱水區。這座公園還將提供位於阿拉斯加大道上方的公共公園,設有長椅、劇場式座位、遮蓋式頂棚、兒童遊樂區和綠化空間。公共藝術裝置和售賣區則將於今年晚些時候或2025年亮相。

這座公園從派克市場前的座位區和零售區一直延伸到西雅圖水族館新建的海洋館,並通過斜坡步道直接通向濱水區的散步長廊。

公園10月4日開放後,人們將以各種方式使用這個空間:跑步者可以在樓梯上鍛鍊,瑜伽課程也可以在這裡舉辦,家庭可以在市中心活動之際在這裡用午餐,當然,還可以輕鬆地在派克市場和濱水區之間行走。

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華盛頓州渡輪費用再次上漲

October 4, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

乘坐華盛頓州渡輪的費用再次上漲,乘客和車輛票價於10月1日上漲4.25%。這是兩年來的第二次上漲。提高票價是為了幫助確保州政府達到2023-2025年交通預算中規定的收入要求。

華盛頓州輪渡公司表示,10月1日也是車輛不收旺季附加費的第一天,該附加費將於2025年5月1日恢復徵收。

您可以在華盛頓州運輸部 (WSDOT) 網站上計算輪渡票價,請點擊:https://wstc.wa.gov/wp-content/uploads/2023/06/2023-25-WSTC-FareProposal.pdf。

華盛頓州交通委員會(WSTC)在2023年8月10日的聽證會上批準了此次漲價。

2023-2025年州交通預算由州議會通過,州長Jay Inslee於2023年頒佈。

根據WTSC的數據,華州輪渡57%的運營資金來自票價收入,其他43%的資金來自其他稅收收入。

WTSC還通過了一項對燃油附加費規則的政策變更,以明確燃油附加費只有在審查和批准後才能實施。

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西雅圖中國城夜市回歸

October 4, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

頗受歡迎的西雅圖中國城-國際區(CID)夜市九月底在睽違一年後再度回歸。

從下午1點到晚上9點,舞龍舞獅、武術表演、韓國流行舞蹈、日本太鼓、以及各式各樣的娛樂表演活動在中國城輪番上演。夜市中有超過90家攤位,包含了美食、藝術、手工製品等種類繁多的商家。這一活動每年都會吸引數千乃至上萬名遊客參加。

夜市是西雅圖歷史悠久的中國城-國際區一年一度的街頭節日。這個免費、老少皆宜的街頭節日通過街頭小販、美食車和文化表演來慶祝中國城-國際區社區。

西雅圖中國城夜市從2006年開始舉辦,一直持續到2022年。2023年,由於成本上漲以及缺乏贊助商,夜市活動中斷一年。今年,受益於亞馬遜公司25萬美元的捐款贊助,夜市終於回歸,並將至少持續到2026年。

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華盛頓州在吸引、留住高收入者方面落後

October 4, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

一項稅收資料分析發現,在兩年內,數千名高收入者搬出了華盛頓,人數超過了新來者。2021年和2022年,超過13,300戶收入超過20萬美元的家庭離開華州州。與此同時根據財務規劃公司SmartAsset釋出的一項關於美國流動模式和收入的研究,有11,800個新的高收入家庭抵達,導致淨虧損約1,500戶。儘管華盛頓的家庭損失總額並不驚人,但其他州的收益強調了人口結構的變化及其對州財政和政策的影響。

SmartAsset的經濟分析總監Jaclyn DeJohn說:「關注資金流動真的很重要。」「在任何特定年份,稅收基礎和對企業的需求真的會根據人們的移動地點而改變。」在分析期間,佛羅里達州是迄今為止對高收入者最有吸引力的州,淨吸引了3萬個高收入家庭。德克薩斯州獲得了8200多美元,北卡羅來納州獲得了近5800美元。在所有州中,華盛頓州在高收入者淨移民方面排名第10位。加利福尼亞州的損失最多,淨損失了24,600戶家庭。

DeJohn說,各州移民的趨勢會影響州和市政府從收入、銷售、消費稅和財產稅中提取的金額,可能會對當地經濟和基礎設施產生影響。在研究中,高收入的千禧一代家庭被定義為年齡在26至45歲之間,佔該州流出的一半。總體而言,華盛頓的淨損失為200個千禧一代家庭,這意味著它吸引的新移民比離開的家庭少一些。相比之下,佛羅里達州的淨收益超過6100,德克薩斯州的淨收益超過5100。

DeJohn指出,對高收入家庭最有吸引力的一些州是那些沒有州所得稅的州,如德克薩斯州、佛羅里達州和田納西州,它們在富裕階層正在遷移的州中排名第六。這使得華盛頓成為一個反常現象,因為它也沒有州所得稅。華州州對超過25萬美元的長期收益徵收7%的資本利得稅於2022年生效。

這項研究基於2021年和2022年的美國國稅局納稅申報資料,沒有說明來自華盛頓的人究竟搬遷到哪裡或他們離開的原因。然而,該研究確定,佛羅里達州、德克薩斯州、北卡羅來納州、南卡羅來納州和亞利桑那州等低成本州在同一時期在高收入者中取得了顯著收益。

生活成本和住房成本可能起到了一定的作用。根據社群和經濟研究委員會於2023年12月釋出的生活成本指數,西雅圖在美國269個大都市區中排名第九。工作機會可能是另一個因素,因為在這兩年中,西雅圖地區出現了數千名技術裁員。

這項研究沒有對未來的移民模式進行預測。然而,勞動力市場的持續變化,無論是一般情況還是科技行業,可能意味著更多的變化將到來。根據美國人口普查局的資料,州與州之間的移民多年來一直在上升,2022年有820萬人在各州之間遷移。

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西雅圖家長擔心選擇學校模式在合併計劃中即將結束

October 4, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

約翰·斯坦福國際學校(John Stanford International School)等選擇小學的孩子的父母擔心他們會被迫退出雙語課程。

在Wallingford的約翰·斯坦福國際學校,每個學生都可以選擇學習另一種語言。三年級學生Liam正在學校學習日語。他的母親Peachie Aquino從菲律賓移民,並選擇讓他進入JSIS。現在,在得知西雅圖公立學校區可能將選修學校轉換為出勤學校(option schools to attendance schools)的合併計劃後,Liam可能會被迫退出他的雙語沉浸式專案並轉移學校。

Aquino說,他們基本上是在切斷邊緣化群體獲得家庭所依賴的特殊專案的機會。一個資源充足的學校模特錯過了目標,特別是對於像她這樣的家庭來說。這種一碼固定方法的想法不支援我們。

類似的情況也可能發生在另一所選擇學校桑頓溪(Thornton Creek)小學的一年級學生Walton身上。他的母親Christie Matthaei說:「對我們來說,這意味著Walton將不能再和他的朋友一起上學了,他將無法獲得他最好的學習方式。」Matthaei說,她兒子最好的學習方式是探險學習。她希望該區重新考慮其合併計劃,以及它可能對該區其他學校如桑頓溪產生的漣漪效應。

「我們應該擴大社群的影響力,以便他們能夠上那些學校。我們應該擴大開放,而不是關閉,」Matthaei說。像Aquino和Matthaei這樣的家長聚集在一起,在地區總部外集會,試圖讓他們的資訊被聽到。他們認為,關閉至少17所學校的合併計劃「對所有學生都有負面影響,特別是那些身體虛弱、精神不能集中或普遍缺乏資金或支援來應對變化的學生。」

由於多種因素,包括選擇前往鄰近地區的家庭,西雅圖已經失去了入學率。「透過重新利用流行選擇學校並根據邊界線限制(repurposing popular option schools and restricting access based on boundary lines),這些提案將進一步減少入學率,懲罰表現良好的學校,並疏遠大量不同能力的學習者。」多位家長在一份宣告寫道。

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