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菲律賓共和國 Philippines

菲律賓共和國簡稱菲律賓，舊稱菲律濱、小呂宋，是位於東南亞的一個群島國家。其地理位置處於西太平洋。主要以講南島語系語言的民族所構成（95.5%），包括維薩亞人、他加祿人、伊洛克人、邦板牙人、比科爾人、伊巴丹人，另外有尼格利陀人、摩洛人、華人、印度人、阿拉伯人與西班牙裔等。依據不同分類方法，菲律賓有120到175種語言和方言。菲律賓有兩種官方語言即菲律賓語和英語。菲律賓和東帝汶是亞洲僅有的兩個天主教國家。天主教徒佔菲律賓人口的83%；從西班牙傳入五百年來一直對菲律賓的政治和社會產生巨大影響。

菲國在歷史上一直沒有特有而一致的「菲律賓文化」。主要原因之一乃由於菲律賓是個「七千島國」，各地有太多不同的語言，彼此不一定能充分交流，文化發展和特色都非常局部性；現有80餘種語言在境內使用。自古以來有許多移民遷居於菲律賓，各種東西方文化在此交匯，包括馬來西亞、印度尼西亞、西班牙、荷蘭、中國、墨西哥和美國。菲律賓很早就有了豐富的口頭文學，包括戲劇、史詩、抒情詩、神話、謎語、諺語等多種樣式。

東南亞料理總給人又酸又辣的印象，但仔細觀察就會發現，其實不管是泰國、越南、印尼、新加坡、馬來西亞或菲律賓，每個東南亞國家在食材偏好、料理手法上都各有特色，即使有諸如魚露、蝦醬、沙嗲、咖哩、各種香草、香料等共同元素，卻無法以偏概全。身處東南亞，許多國家或多或少皆受到外來文化影響，鄰國也好、殖民也罷，其中菲律賓可說是相當複雜多元。

幾世紀來各地文化相互融合，在菲律賓形成獨樹一格的歐洲/美國北方/拉丁美洲/馬來料理，以「無國界料理 fusion」來形容是最實在不過，不過此比喻毫無貶義，菲律賓菜餚絕對是不容妥協的美味。

菲律賓菜的酸味來源除了醋，也會以酸柑 (calamansi) 的形式出現，無數的菲國菜餚都能見到此種用途廣泛的柑橘類水果。另外，又酸又甜的羅望子則經常拌入湯品中，例如菲律賓酸湯 (sinigang)。還有未成熟的青芒果，也是相當常見的日常點心。青芒果通常會加上另外一種菲律賓重要食材一起享用——蝦醬 (bagoong)，蝦醬和菲律賓魚露 (patis) 是菲國風味強烈而獨特的風味代表。

鑒於菲律賓料理在不同島嶼之間、城市之間、家家戶戶之間的烹調差異之大，因此要做出總結實在很難。但有一點是確認的：菲國菜餚中幾乎看不到西餐的結構。「以基本規則而言，菲律賓菜的呈現是非常家庭式的，」Ponseca 說。「走進餐廳裡，就盡量點菜，只要肚皮還塞得下就行。這些菜餚就是設計來這樣享受的。」菲律賓知名的手抓飯 (kamayan)，就是在巨大的香蕉葉上，鋪滿米飯和各種配料，適合所有人一起分享，用手抓著進食。

海鮮在菲律賓群島飲食中明顯佔有重要地位，無所不在的料理方式包含以醋、酸柑浸漬的醋漬海鮮 (kinilaw)，堪稱菲律賓版的檸檬醃生魚 (ceviche)，另外還有香煎虱目魚 (bangus)。此外，農家菜也是重點之一，當地知名傳統菜 kare-kare，興許是受到馬來文化影響，以牛尾等部位與花生燉煮，淋上橘子和源自墨西哥的胭脂油。即便如此，卻沒有半種肉類能比得上豬肉在菲律賓人心中的地位。

根據麥肯錫公司六月下旬發佈的2024年消費者汽車調查發現，46%的美國電動車車主表示他們「非常」有可能在下一次購車時改回使用汽油車。如此高比例的美國人想要換車的調查結果，甚至連麥肯錫公司自己也感到驚訝。

麥肯錫未來移動中心的負責人Philipp Kampshoff告訴媒體《Automotive News》：「我沒想到會這樣，我以為‘一旦購買電車，就會永遠是電車買家’。」

在這份針對全球近37,000名消費者進行的調查中，澳洲是唯一一個比美國擁有更高比例電車車主（49%）表示想回到汽油車的國家。此次調查還包括巴西、中國、法國、德國、義大利、日本和挪威。綜合所有調查國家的數據，平均有29%的受訪者表示想放棄電車。

電車車主表示想要回到使用燃油車的最大原因是充電基礎設施的不足（35%）；第二大原因是電動車的總擁有成本過高（34%）。32%的受訪者表示，電動車對他們的長途駕駛模式影響太大。

麥肯錫發現，與去年相比，全球消費者對充電可用性的滿意度有所提高，但指出「仍然有很長的路要走。」在所有國家的電動車車主中，只有11%的受訪者表示他們居住地的充電基礎設施設置完善，40%認為高速公路和主要道路上的充電站不足，38%表示自己所在地附近的充電站顯著不夠。

這些發現出現在拜登政府多年來推動美國消費者和汽車製造商接受電動車的背景下，且此份調查的結果也與近期其他民意調查結果相似，顯示大部分美國人仍然對全電動車持保留態度。為了進一步推動拜登的電車計劃，民主黨在2021年通過了基礎設施立法，承諾在本世紀末前使用數十億美元的納稅人資金在美國建設50萬個充電站。

譯自作者：Dan Novak

40 年前，肖恩·拉弗蒂 (Sean Rafferty) 第一次在食品店工作時，所有未售出的東西都會被扔進垃圾桶。但最近的一天，在他位於紐約地區附近的商店裡，準備一箱箱麵包、蔬菜和乳製品，供食物銀行領取。這是紐約州一項計劃的一部份，該計劃要求較大的企業捐贈食物，並在可能的情況下重複利用剩餘的小塊食物。紐約是愈來愈多試圖限制食物浪費的州之一。因為州政府擔心它會佔用垃圾掩埋場的空間並加劇全球暖化。垃圾掩埋場是放置垃圾的地方。

包括肉類和蔬菜在內的食物垃圾在掩埋後會釋放出甲烷氣體。捐贈不需要的食物有助於養活飢餓的家庭。在世界範圍內，大約有1/3的食物被浪費了。在美國這一比例為 40%。美國每年花費約 2,180 億美元種植和生產被浪費的食物。大約 5700 萬噸被浪費，其中 4750 萬噸最終被填埋垃圾處理廠。

艾米麗·布羅德·萊布 (Emily Broad Leib) 表示：「令人震驚的不僅是我們浪費了多少還有其造成的影響。」她是哈佛大學教授兼該校食品法律與政策診所主任。「食物浪費約佔全球溫室氣體排放量的 8% 至 10%。」

2015年美國農業部和環保署宣佈了2030年減少50%食物浪費的目標。這導致了許多州政府的努力以及規模較小的非營利組織的努力。美國10個州和華盛頓特區已通過立法或製定政策來減少、堆肥或捐贈廢物。

加州和佛蒙特州制定了將人們的食物廢棄物轉化為堆肥或能源的計劃。康乃狄克州要求企業，包括大型食品銷售商和超市重新利用食物垃圾。馬里蘭州的農民捐贈的食物可以為每個農場獲得高達 5,000 美元的稅收抵免。幾個州與紐約一起創建了食品捐贈系統。羅德島州要求為學校和大學提供服務的食品銷售商將任何未使用的食品捐贈給食物銀行。馬薩諸塞州限制企業可以發送到垃圾掩埋場的食品數量。截至2023年 10 月底，紐約州已透過紐約州供餐計劃運送了 230 萬公斤食物，約 400 萬份餐點。該計劃支持該州 10 個地區的食品銀行，並希望2024年將這一數字增加一倍。

「當然，我們一開始就應該減少浪費，但在扔掉食物之前我們應該先餵飽人們……」莎莉羅蘭說。她在紐約環境保護部工作。儘管紐約取得了成功，但有些人擔心在實現 2030 年目標方面做得還不夠。布羅德·萊布（Broad Leib）等人呼籲全國努力協調各州和地方的政策。

凱瑟琳‧本德 (Kathryn Bender) 是Delaware大學經濟學助理教授。她說捐贈計畫很有幫助。但她擔心他們可能會將責任歸咎於非營利組織而不是企業。「解決食物浪費的最佳解決方案就是從一開始就杜絕食物浪費，」本德說。「如果我們不需要生產所有這些食物，我們就不要投入所有資源來生產這些食物。」

巴基斯坦伊斯蘭共和國 Pakistan

通稱巴基斯坦。位於南亞，實際控制面積881,913平方公里，東與印度比鄰，南面是印度洋，西與伊朗接壤，西北和阿富汗相連，東北面可通往中國新疆。除南部屬熱帶氣候外，其餘屬亞熱帶氣候。南部濕熱，受季風影響，雨季較長；北部地區乾燥寒冷，有的地方終年積雪。

巴基斯坦主要自然資源為耕地，以及分布廣泛的天然氣、石油和煤炭資源。鉻鐵礦、鐵礦石、銅礦、金和銀等礦藏豐富，其他珍貴礦石資源有寶石和大理石，非金屬礦藏有石灰石、石膏、硫磺、耐火土和硅石等。旁遮普省的岩鹽礦帶（Salt Range）為世界著名的純鹽沈積礦。巴基斯坦有巨大的水力發電蘊藏量，但由於受到國際國內政治因素的制約致使能源開發速度緩慢，至今仍舊面臨能源短缺局面。

巴基斯坦的經濟結構由主要是農業為基礎轉變為服務業為基礎。如今農業只貢獻國內生產總值的20%；而服務業佔53%，批發和零售貿易佔這個產業的30%。巴基斯坦是個宗教氣氛極為濃重的國家，根據憲法的規定，巴基斯坦的國教為伊斯蘭教。巴基斯坦穆斯林的禮拜習俗特別濃厚，教徒每天要禮拜五次，禮拜前，必須沐浴淨身（分大淨和小淨）。穆斯林的主要宗教活動有每年的齋戒月和朝覲、每天五次祈禱、年度《古蘭經》朗誦比賽等等。信奉伊斯蘭教的正統穆斯林嚴格禁酒，禁忌與豬有關的圖畫和食品，12歲以上的女性外出要穿戴蓋頭頭巾等。到巴基斯坦訪問、旅遊的人員要注意尊重當地風俗習慣，不攜帶酒類和含酒精飲料，不攜帶豬肉食品，否則過海關時可能會遇到麻煩。