市府

（本報訊）本月24日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）公佈了價值59億美元的2019及2020年度預算案。相較於市府現有預算，此數值上漲3億美元。

此次預算案中，杜爾肯增加了交通運輸方面的開支，在此方面增加預算金額高達1.3億美元。

杜爾肯在競選市長過程中就承諾民眾，自己將在制定新稅收之前縷清市府預算，使其更加透明化。在公佈預算案同時，杜爾肯宣佈自己從現有工作和活動中削減了5千萬美元資金，該筆資金將被應用於其他項目和需求中。

杜爾肯此次的新預算案將允許市府在未來兩年內增加120名消防人員、40名警員及24名電力局（Seattle City Light）和公共事業（Seattle Public Utilities）客服部門接線員。

此外，在新的預算案中，杜爾肯還削減了跨部門自由支配資金。刪除150個政府部門職位，其中多數職位長時間空置。並要求市府減少10%公用車，以節約燃油使用成本。

西雅圖在前市長墨瑞（Ed Murray）任職期間，經濟迅速發展，新的稅收項目也隨之增加。雖然這在一定程度上增加了市府的收入，但支出也逐年提高。

杜爾肯在24日的講話中提到：「我現在十分理解民眾並不一直信任政府，我們必須努力工作來重獲信任，兌現承諾，並展示我們的友好和善良。我們的市府是否存在缺陷？我們是否會做錯事呢？答案當然是肯定的。我們也並非聖賢，但市府也是一個永久的媒介，我們在西雅圖，每一天都在做好事。」

對於市長制定的新預算案，市議會將由現在開始進行審查及修改，並在11月底之前出台正式預算案。

（本報訊）造成5人死亡數十人受傷的鴨子船撞車案件，經過近3年的爭論，日前終於正式達成和解方案。華盛頓州府及西雅圖市府各自同意對9名原告支付220萬美元賠償金。

除此之外，市府還就另外3人支付小額賠償金，此次州府市府共計賠償金額近450萬美元。

上個月，西雅圖市府曾企圖從事故中逃避責任，稱華州州府有責任在交通繁忙路段雙向車道中央設立路欄，而這一設施將有效防止交通事故的發生。

事實表明，奧羅拉大橋（Aurora Bridge）由州府市府雙方共同營運。州府擁有大橋建築本身，而市府負責橋上交通控制工作。而市府採取行動，希望法官認為州府是唯一需要為設立路欄負責的部門，然而此觀點遭到金郡（King County）法官的回絕。

雖然此次案件歷經數年終於達成和解，但造成悲劇發生的核心問題仍未得以解決。目前奧羅拉大橋發生事故路段仍未設立中央路欄。而另一方面，代表另外40餘名受害者的律師事務所稱，此案尚未達成最終和解方案，其餘受害者還未得到賠償。

（本報訊）去年2月，西雅圖市議會在投票表決中一致通過，要求市府與富國銀行（Wells Fargo）終止合作。

由於富國銀行為達科他輸油管道項目（Dakota Access Pipeline）提供私人貸款，西雅圖市府認為此舉將嚴重污染當地印第安部落水源，因其不符合本市價值觀而杯葛富國銀行，並宣佈將於2018年雙方合約到期後正式停止合作。

雙方合同原定於今年12月31日到期，然而西雅圖財務主管Glen Lee表示，儘管市府方面一直著手安排接手銀行，甚至計劃分割財政管理服務，與多家銀行分別簽約，並考慮與小型銀行合作，但在多方面讓步的情況下，到目前為止仍然沒有一家銀行願意簽訂合作協議。

Lee表示，在市府宣佈將與富國銀行終止合約時，富國銀行方面便態度強硬，甚至表示可以立即終止合作協議，無需支付違約罰款，並願意無償幫助市府尋找接手銀行。然而在終止合約決議下達後，市府財政部門多方努力無果，最終不得不再度與富國銀行簽約，這是市府方面可以做出的唯一安排。

近日，市府與富國銀行正式簽訂續約合同，將合約延續3年，由2019年1月1日開始生效。

富國銀行表示，西雅圖市府每年循環的資金在30億美元左右，銀行方面為市府管理每一筆財政收入，甚至包括停車費收入，市府每日銀行賬戶結餘約為1,000萬美元。對於此次續約，富國銀行發言人表示，「我們非常高興可以繼續為西雅圖市府提供銀行及財政服務，並以本地居民的最高價值為首要準則」。

（ 本報訊） 本月23日晚，西雅圖市議會就對大型企業徵收人頭稅問題進行討論。支持及反對雙方均聚集在市議會辦公廳外，對該項稅收發表評論，雙方各持己見，對此褒貶不一。

支持者認為，對大型企業徵收人頭稅可以增加市府收入，5年之內增加7,500萬美元收入十分可觀，這筆資金可以幫助解決可負擔住房問題，以及為無家可歸人士提供更完善的服務。

而一些企業業主則稱，此項稅收僅計算企業每年總收入，年收入2千萬的企業均需繳稅，市府預計符合條件的企業約為500個。而一些業主認為許多符合條件的企業真正的淨收益卻遠遠達不到2千萬。

Merlino Foods超市CEO表示，「我們的收入並不是2千萬，那只是總銷售額。他們不明白我們的企業與其他企業相比利潤有多少。我們只是一個食物零售商，利潤很低，征收人頭數這一做法確實有失公允。」

（本報訊）日前，西雅圖市府表示，本年度將在流浪者清潔服務方面增加預算，比去年撥款提高100萬美元。

市府官方稱，西雅圖在本地22處流浪者聚集地中的21個地點均提高了清潔服務款項。也就是說這些地方的洗手間、洗衣房及淋浴設施的營運時間都將有所延長。目前流浪者營地所提供的清潔中心每晚可為300位民眾提供服務。而在增加預算後，每個營地每晚都可服務1,400餘人，並且他們旨在為無家可歸人員提供「一站式服務」。

西雅圖2017年便設立目標，希望將舊的流浪者營地改善為「加強型營地」，目前的成果為：88%的營地具備清潔服務中心，相較於2017年上漲6%；85%的營地床位為加強版，（提供清潔服務、膳食、私人物品儲藏空間、個案管理，並且營運時間延長），相比2017年上升44%；西雅圖市府預計今年將在提供清潔服務的營地耗資610萬美元加強服務，相較一年前增加100萬美元之多。

（本報訊）近日，西雅圖市府在碧近山（Beacon Hill）地區增設了兩處電動汽車充電樁。這些新增的充電樁是市府「西雅圖清潔駕駛」（Drive Clean Seattle）計劃的一部分，旨在未來數年內降低本市碳排放量。

市長杜爾肯（Jenny Durkan）表示，碧近山的兩處充電樁是計劃中首批增設的，由西雅圖電力局（Seattle City Light）經營。杜爾肯稱「這只是一個開始，我們將盡全力使全市上下的交通變得電動化，包括市府汽車、巴士、計程車、共享拼車及私人轎車等，都將向電動方向轉型。」

此次增設的充電樁充電十分便捷快速，僅需20分鐘便可將一輛電動汽車充滿電。

除了電動汽車充電樁外，市府還計劃發展多個項目推廣清潔能源的應用。杜爾肯在發言中提到：「（建造電動汽車充電樁）僅僅是一筆首付款，我們現在正在與私人企業及其他部門合作，著手增建基礎設施。（能源清潔化）絕不僅僅是讓納稅人掏腰包而已。」