輕軌

國稅局在全美範圍內舉辦招聘活動

這一系列招募活動，持續至7月。這些活動旨在為關鍵的季節性職位招募人才，包括客戶服務代表和稅務審查技術員。這些招聘活動是我們加強員工隊伍建設、改善納稅人體驗的重要舉措。國稅局首席執行官 Frank J. Bisignano表示，我們正在尋找那些既希望在公共服務領域建立有意義的職業生涯，又能產生積極影響的人才。這些招聘活動支持了國稅局為確保高效處理稅表及開展合規工作所做的持續努力。國稅局正在尋找致力於公共服務、注重細節，並準備以專業和誠信協助納稅人的候選人。• 客戶服務代表：利用多種電腦程式和資源進行查詢，透過電話為納稅人提供稅務相關協助。• 稅務審查技術員：分析並解決稅務處理問題，調整納稅人帳戶，並就各類稅表及相關附表的準備問題解答納稅人的諮詢。招聘活動將在全國多個地點舉行。

I-5 Revive

華盛頓州交通廳提前完成備受關注的「I-5 Revive」高速公路維修工程。先前長期受施工影響的I-5快速車道重新恢復雙向運行，不少通勤者終於告別持續數月的繞行和擁塞。對於每天往返西雅圖市區的上班族而言，這無疑是個好消息。近年來，西雅圖及週邊地區的基礎建設頻繁，I-5維修、輕軌擴建、橋樑翻新等大型工程接連展開，為居民出行帶來不小影響。尤其是連接西雅圖南北的重要交通動脈I-5，其施工期間頻繁出現車道關閉和交通延誤，成為許多駕駛者抱怨的焦點。

富豪稅面臨公投挑戰

旨在廢除華盛頓州新實施的「百萬富翁稅」征簽行動，目前已收集近10萬個簽名，距取得今年11月公投資格又進一步。州長鮑勃·弗格森（Bob Ferguson）表示，選民或有機會決定，這項針對高收入者的新稅制是否保留。根據華州法律規定，倡議案必需在7月2日截止日前取得超過32萬4000個有效簽名，才能進入今年11月選票。組織者表示，對達到並超越這一門檻充滿信心。華州百萬富翁稅是今年通過的新稅制，針對年收入超過100萬美元的部分課征9.9%所得稅。

資料中心禁建措施

隨著人工智慧（AI）產業快速發展帶動資料中心需求激增，西雅圖市政府正推動大型資料中心實施臨時禁建措施。日前西雅圖市議會土地使用與永續發展委員會（Land Use and Sustainability Committee）一致投票通過一項大型資料中心暫停建設法案（Moratorium），為下一步提交市議會全體表決鋪平道路。如果最終獲得市議會批准，西雅圖將在未來一年內禁止建造用電需求超過20兆伏安（MVA，約相當於20兆瓦）的新資料中心。

西雅圖交通稅擬翻倍

西雅圖市長Katie Wilson 近日提議繼續並擴大「西雅圖交通措施」（Seattle Transit Measure），將市交通銷售稅率由目前的0.15%提高至0.30%，相當於每100美元消費的交通稅由15美分增至30美分。此舉等同將現行稅率翻倍，目前已引發爭議。市長強調，改善公共交通可讓更多家庭選擇無車或少車生活，每年節省數百至數千美元，符合其「經濟可負擔性」主張。批評者認為，在通膨與既有稅負已使不少家庭承壓之際，市府不應再要求選民增加稅負，並質疑現有交通經費是否已被有效使用。市長辦公室表示，提案已送交西雅圖市議會審議，預計選民將於今年11月作出決定。

西雅圖交通擁堵程度

根據總部位於荷蘭的導航與位置數據技術公司TomTom發布的最新交通指數，2025年，西雅圖在美國交通擁堵程度排名榜上位列第七。洛杉磯再次位居榜首，擁堵率達60%，檀香山、舊金山和紐約緊隨其後。數據顯示，西雅圖2025年平均擁堵率達45%，意味著擁堵時的行車時間幾乎是無擁堵狀況下的一倍半。這一比例較上一年上升約2.5個百分點。儘管美國一些城市交通十分擁堵，但總體而言，仍是全球交通擁堵程度最低的國家之一。2025年，美國以平均擁堵程度約19%在全球排名第54位，遠低於哥倫比亞、馬爾他和菲律賓等排名全球前列的國家，也低於多數歐洲國家。

CID肇者逃逸

警官在5月31日晚上11點40分左右對呼叫做出回應。報道稱在南12大道和南傑克遜街附近發生碰撞。當警官到達時發現一名29歲的男子和一名36歲的男子受了重傷。 兩人都被送往Harborview醫療中心。據警方稱，一輛深色車輛在南傑克遜街向西行駛時穿過十字路口，加速駛入人行道，撞上了兩名男子。 然後司機不停地繼續向西行駛。任何知情者請撥打206-233-5000聯絡西雅圖警察局的暴力犯罪舉報熱線。

誤入輕軌月台

6/4日一輛紅色馬自達SUV日前竟然駛上西雅圖輕軌月台，導致輕軌服務中斷近三小時。這輛掛著猶他州車牌的紅色馬自達CX-5，緩緩駛入位於西雅圖南部的Mount Baker輕軌站南向月台。根據Sound Transit介紹，目前調查人員仍在確認車輛進入軌道的具體位置。不過，《Seattle Transit Blog》引述多名目擊者說法稱，這輛SUV可能是在Martin Luther King Jr. Way與Walden Street 附近誤入軌道區域，距離Mount Baker車站約半英里。

西雅圖輕軌公司（Sound Transit）於 2025 年 12 月中旬已經正式啟動 I-90 輕軌通車前的最終測試階段。屆時民眾在 I-90 漂浮橋上會頻繁看到列車進行測試運行。這次最終測試主要屬於 系統整合測試（system integration testing），過去一兩個月已持續進行，目前已接近尾聲，且基本成果良好。

這段輕軌是  Sound Transit 2 号线（East Link Extension） 的核心部份，將首次實現輕軌跨越 I-90 Homer M. Hadley 漂浮橋，連接西雅圖與東側例如表爾威市。在 2025 年 9 月，首列有動力的輕軌列車成功在該漂浮橋上進行「live wire」實際通電測試，後續還進行了各項系統測試，包括訊號、供電、通訊等，以確保安全及可靠性。測試階段將在年底繼續進行，部分測試 夜間進行，以便白天完成其他施工與調整工作。

在系統整合測試完成後，項目將進入 pre-revenue service（預營運測試） 階段，在這階段中，列車會在整條線路上像實際營運般行駛（但不載客），用來驗證營運程序、訓練車隊人員並最終取得安全認證。預計 2026 年春季 正式開通，讓乘客正式搭乘輕軌跨越 I-90 漂浮橋。

這是全球首例輕軌跨越漂浮橋 的重大工程，涉及複雜技術，包括軌道動態調整、高度精密的電力及訊號系統等。一旦完工，將大幅改善普捷灣區交通連接，尤其是西雅圖與東側主要就業與住宅社區之間的通勤效率。

一旦跨湖段啟用，以下車站將正式開始載客：I-90 跨湖段新增站（尚未開通部份、Judkins Park Station：西雅圖內（靠近 I-90 入口區），可從市區搭乘轉往東側、Mercer Island Station：Mercer Island 島上站點，可直接連結 Bellevue 與西雅圖方向。

Sound Transit 原先希望 2025 年末或年初 開通，但因工程與測試需要，最終開通日期已 正式往後調整到 2026 年春季。一旦跨湖段啟動後整條路線將成為 2 Line（東西直通），從：International District/Chinatown（西雅圖） ↔ Redmond Technology（東邊），可直接乘坐不需轉換列車。在 International District/Chinatown 可轉乘 1 Line（市區北南向） 前往南北向其他區域。在 Bellevue Downtown 可轉乘巴士與未來其他路線。服務班次在高峰時每 8–10 分鐘一班（預期），具體營運時刻表待正式公佈。（Kiro7/ Komo News/ Google 整合編撰）

華盛頓州費德勒韋市（Federal Way）的輕軌延伸段將在本週末正式啓用，首日服務日期為12月6日。根據交通局（Sound Transit）的安排，開幕典禮將在上午9時30分舉行，輕軌將於上午11時開始載客運營。高峰時段列車每八分鐘一班。

此次通車的費德勒韋輕軌延伸段將為1號線新增近八英里的軌道，並設置三座新車站，分別為肯特德梅因斯站（Kent Des Moines）、星湖站（Star Lake）和費德勒韋市中心站（Federal Way Downtown）。

肯特德梅因斯站位於I-5公路東側的南236號街（S 236th Street），正處於肯特市（Kent）與德梅因斯市（Des Moines）的交界處。該站將服務高線學院（Highline College），並提供五百個停車位的停車庫。

星湖站位於南272號街（South 272nd Street）與26號大道（26th Avenue）。該站將成為輕軌、快捷巴士、金郡公交（King County Metro）以及接駁停車乘客的重要換乘點。

費德勒韋市中心站設置於費德勒韋交通中心（Federal Way Transit Center），此地為區域內最繁忙的交通樞紐之一。車站新增四百個停車位、公共洗手間，並與現有停車庫共同服務乘客。

這次輕軌延伸通車是過去兩年內的第四個輕軌擴建項目，使得太平洋西北地區的交通更加便利。

(From MyNorthwest)