校車司機

（本報訊）西雅圖公立學校在近日發給家長的一封信中表示，學區方面正在權衡改變學生正常上課時間的決定，稱擬議的改變將有助於解決與校車司機短缺有關的交通問題。

西雅圖學區在其網站上表示：「我們知道學校領導和家庭希望在不改變學校時間表的情況下獲得安全、可靠和準時的交通服務。但不幸的是，由於校車司機持續短缺，不可能在該地區同時達到安全和準時兩項標準。」

目前該學區已經暫停了50條校車線路，預計司機短缺將持續到明年。學區大部分小學生早7:55開始上課，下午1:10放學；中學及K-8學校的大多數學生上午8:55開始上課，下午2:10到2:30之間放學；大多數高中生早上8:45開始上課，下午2:30 左右放學。

學區董事會將於下個月投票表決新提案，在這一提案中可以看出，時間表變化最大的是小學生：學區64所小學中的43所將於上午7:30開始上課，下午2:00結束課程；另外4所小學將於上午8:30開始上課，下午3:00結束；其餘17所學校將在上午9點30分開始上課，下午4點結束。學生家長還可以在學區網站上查看個別學校的建議上課時間。

學區董事會將於下個月投票表決新提案，在這一提案中可以看出，時間表變化最大的是小學生：學區64所小學中的43所將於上午7:30開始上課，下午2:00結束課程；另外4所小學將於上午8:30開始上課，下午3:00結束；其餘17所學校將在上午9點30分開始上課，下午4點結束。家長可在學區網站上查看個別學校的建議上課時間。

中學方面，該學區除西西雅圖的丹尼國際中學外，其餘所有中學都將在上午8:30 上課，下午3:20放學。 丹尼國際中學上午9:30上課，下午4:20放學。所有K-8學校都將於上午9:30上課，下午4點放學。學區中的15所高中都將定為上午8:30上課，下午3:20放學。

學區董事會計劃在5月18日的例會上對變更進行投票。如果新時間表獲得批准，它將在2022-23學年開始時生效。公眾就這一變化可在5月18日之前提出意見。家長和社區成員可以通過西雅圖公立學校在線表格提交反饋。

（本報訊）由於長時間校車司機短缺，西雅圖校車晚點嚴重。日前西雅圖校區宣佈將解僱現任交通主管Kathy Katterhagen。

Katterhagen是校方與校車承包商方面的主要聯繫人，她負責監管校方與承包商之間價值3千萬美元的合作。由於校車司機每日工作不得超過6小時，許多人便紛紛離職，選擇其他工作時間更長且薪水更高的工作。一時便造成司機短缺的難題，讓西雅圖52,000名公立學校學生及家長十分頭痛。

為改善這一現狀，校區方面解僱交通主管，Katterhagen將於2月1日正式離職，同時將選擇新的校車承包商進行合作。西雅圖公立學校方面表示，此次解僱交通主管的決定主要是因為州府新的教育資助模式將削減校區上百萬資金，Katterhagen上一學年年薪為15.5萬美元，而在下一年度校區將繼續裁員。

（本報訊）由於勞工協議一直未能達成共識，西雅圖校車承包商「第一學生」（First Student）司機自2月1日開始進行第二次罷工。

相較於去年11月的首次罷工，此次罷工持續數日，且並未有停止跡象。參與罷工的400餘名校車司機表示希望在醫保及養老金方面獲得更高的保障。而校車承包商卻拒絕按照全職員工的待遇給予司機福利。與上次不同的是，在此次罷工的第5日，西雅圖校區教師也決定參與其中，與校車司機站在同一戰線。但由於教師的示威活動被安排在學生放學後進行，因此並未影響課程進度。

6日，工會Teamsters Union 174方面請求西雅圖公立學校對校車承包商「第一學生」提出罰款要求，並表示此舉可以使罷工提早結束。由於「第一學生」與西雅圖公立學校簽有合約，而承包商方面並沒有執行契約內容，按時接送學生上下學，對於西雅圖公立學校造成了損失，校方有權對其提出賠償要求。校車司機及工會也懇求學校方面有所作為，幫助雙方盡早達成勞工協議。