（本報訊）25日，西雅圖市議會通過一項決議——公共交通票價共享（Fare Share）方案，對現有的網絡約車服務如優步（Uber）及來福車（Lyft）等設定少許管理條例，並在每次行程中增添一項¢51的稅收，徵收上來的費用將被用於增建可負擔住房及發展更多公共交通項目。
此項方案的發起人，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）表示，該計劃每年預計可為市府籌集2,500萬美元資金，在發展公共交通及建造可負擔住房的同時，還可增加約車服務司機保障，西市在全國範圍內成為首個為優步及來福車司機提供帶薪病假及失業保險金的城市。
來福車司機Peter Kuel表示對此次新條例的大力支持，稱新稅將保障司機們獲得更好的收入，並讓他們有了基本的工作保障。
對於新方案，兩大約車公司紛紛發表聲明表示反對，稱公司方面支持為司機提供最低薪酬保障，但此次徵收新稅幾乎意味著將所有行程的稅收上調200%，對於長期以來拼車約車服務出行的民眾來講無疑是一大重創。最終徵收上來的稅款，僅有很少的一部分會落入司機口袋中，大部分將被用來填補市府在預算案上留下的巨大資金空洞。
（本報訊）本月9日，西雅圖市議會就Uber及Lyft網絡約車服務新政策做出表決，並最終通過該政策。西雅圖或將成為全美首個就約車服務做出系統管理的城市。
據了解，此次通過的新政策具體內容包括：將Uber及Lyft等約車服務基礎價格由原本的$1.35/英里提高至$2.4/英里，並為所有合同工提供最低工資補償。在此基礎上，議會還將就司機數量、工作時間、薪酬補償具體方案等方面做出詳細規定。
雖然市府聲稱此次新政策的推出將令Uber及Lyft司機獲得更公平的薪資待遇，但一些司機認為市府此舉雖然表面提高了薪資，卻會減少民眾使用約車服務的數量，並認為市府是與出租車服務站在一邊，幫助他們獲得更多用戶。但一些既駕駛Uber和Lyft，同時也開出租車的司機表示，市府的新規定將使得所有服務的使用率趨於平衡，並無不妥。
印度裔市議員Kshama Sawant表示，在薪資酬勞公平化方面，我們還有很多要做。民眾不要抱著Uber那種大公司會站在司機一邊，為司機的利益著想的想法。她提醒司機們注意，市府才是真正考慮他們利益的，而那些大公司考慮的只是利用自動駕駛汽車取代人力，徹底剝奪他們的工作。
對於此次新政策的推出，一些長期使用拼車服務的民眾也表示不滿，稱這一改變或將大幅提高出行成本，將考慮使用其他方式代替。
