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華埠

華埠接連發生兩起搶劫案 作案手法類似引起警覺

August 18, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎遭到搶劫的台山同鄉會暫時關閉

(本報訊)日前,華埠發生兩起武裝搶劫案,由於二者存在諸多相似之處,引起社區成員警覺。(目前搶劫案中有一名嫌犯落網,將被送往金郡監獄進行關押。)

首先,這兩起搶劫案針對的目標是聚集在麻將俱樂部和家庭協會中,打麻將作為社交消遣的亞裔老年人,他們均無法使用英文交流。其次,搶劫並不像過去那樣在無人且黑暗的條件中進行。最令人不安的是,這兩起事件相隔不到10天。兩個組織的受害者都表示,他們在襲擊發生前被監視。另外,在這兩起案件中都發生了不同程度的暴力行為,劫匪使用槍支擊打試圖藏錢的老年人頭部,還砸爛他們的手機,防止他們打電話求救。

第一起搶劫案發生在7月27日晚7點後,3名槍手進入位於S. Weller St的華埠大家樂麻將館搶劫。 一位在俱樂部幫忙的女顧客說:「一開始,那些不會說英語的老人,不知道發生了搶劫案,他們還在打麻將,(嫌疑人)大喊大叫要錢。我告訴他們,你們已經從麻將桌上拿到錢了。」一個槍手還在過程中襲擊了一些老人。 華埠國際區社區觀察頁面稱,「老人被毆打到幾乎失去知覺」。

據店主和女顧客說,案發過程中沒有出現任何反抗行為,他們甚至懷疑其中一名劫匪手持玩具槍。搶劫嫌疑人似乎很熟悉麻將桌,知道上面的小口袋可以裝籌碼或錢。

這是大家樂麻將館第2次被搶劫。去年9月該麻將館曾被盜,東主表示說損失並不大。但一位熟悉該麻將館的消息人士稱,那次損失價值至少為3萬美元。有顧客何女士損失600元,還有其他人損失900元。一位鄰居事後告訴大家樂老闆,嫌疑人在案發前就已經監視他們3天。

第2次搶劫發生於8月5日下午獎金1點左右,地點位於南積臣街(S. Jackson St.)的台山同鄉會,距離大家樂麻將館僅約500英呎。

據該協會前主席Ken Chen稱,此次搶劫導致協會損失估計超過1萬美元。稱:「3名歹徒持槍搶劫20多名老人,搶走受害者佩戴的珠寶和身上的現金。」

同鄉會今年曾多次遭到搶劫,但沒有向警方報案。Ken說,一名負責打掃場地的成員在晚上8點打掃衛生後被搶劫。從他身上拿走100多美元現金。Ken稱自己曾建議受害者報警,但他沒有受傷,因此不想聯繫警察。

台山同鄉會日前表示將關閉一個月,為未來安全作出計劃。

對於這兩起搶劫案,有目擊者稱嫌犯均為黑人,他們中有人佩戴口罩作案。

「我們不能總是責怪警察,」中華會館(Chong Wah Benevolent Association)領袖之一邱美瑞說。 「社區應該共同努力。 打麻將時要用籌碼,不要用現金」,以免招來搶劫。「華人應該報告所有發生的犯罪事件。 但許多人有語言溝通上的困難。」

邱美瑞同時表示民眾不應該購買贓物,因為這會鼓勵並助長嫌疑人偷竊和搶劫。

邱美瑞說,每個企業都應該在室內和室外安裝攝像頭,這樣當犯罪發生時就有證據向警方出示。 如果這些相機是個體企業私有的,就不會有隱私問題。 她說,有些相機具有面部識別功能。邱美瑞正致力於為華埠社區的相機和語言資源籌募資金。

雖然許多亞洲國家允許打麻將為合法娛樂,但在華盛頓州卻被認為是一種賭博形式。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 亞裔, 偷竊, 台山同鄉會, 大家樂麻將館, 搶劫, 搶劫案, 華埠, 金郡監獄, 麻將俱樂部

天吶!汽車展構建不一樣的華埠

August 11, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section


大多數人對汽車都有一個先入為主的觀念,認為它是男人的愛好。根據汽車研究中心(Center for Automobile Research)的數據,汽車行業是美國經濟的主要組成部份,在美國整體生產總值(GDP)的貢獻率為3%-3.5%。

上述的其中一個假設是對的,而另一個則是錯的。

(攝影:吳靜雯)

7月30日,價值數百萬美元的車展「Namsayin」首次在華埠舉辦。民眾可以看到法拉利 – Ferraris、寶馬 – BMWs、蓮花 – Lotuses、賓利- Bentleys、勞斯萊斯 -Rolls-Royces,、保時捷 – Porsches、達特桑 – Datsuns、豐田 – Toyotas、本田 – Hondas、馬自達 – Mazadas、雪佛蘭 – Chevrolets、福特 -Fords,還有各種汽車展列在美國銀行(Bank of America)的停車場內外。

如果你認為汽車只是用來駕駛和運輸貨物的,那麽這次的車展一定可以重新定義如何在我們的生活中享受汽車帶來的樂趣。它不僅僅是身份的象徵或某人的玩具。一年一度的華埠55車展(Chinatown-International District’s 55-car show)的意義就是要豐富你的想象力。

汽車愛好者說,汽車會反映一個人的生活哲學。它是關於激情、創意、設計、社區、興奮、娛樂,將人們聚集在一起,還有最重要的——支持華埠。

(攝影:吳靜雯)

為什麼選擇華埠?

這次車展是華盛頓香港商業協會(Hong Kong Business Association of Washington)舉辦的華埠慶祝活動的一部份。

房地產投資者Thach Nguyen說,他接到了該協會的電話,詢問如何吸引更多年輕人來參加華埠慶典。作為一名豪車愛好者,Thach Nguyen告訴該協會應該舉辦一場車展。

Nguyen擁有一輛法拉利、一輛賓利和兩輛勞斯萊斯,並與組織車展和聚會的Walter Franco 有聯繫。Franco說:「我們的重點是社區而不是汽車。我們把人放在第一位,而不是汽車。」

Thach Nguyen的法拉利裝有定製座椅和方向盤(攝影:吳靜雯)

該組織還提高了人們對汽車文化的認識,並讓人們了解汽車是如何搭配不同的生活方式。這場車展也是對55輛參展汽車的競賽。它將汽車相關行業人士和汽車愛好者聚集在展會上。評審在下午晚些時候進行,並頒發了15個獎項。

Franco的目標是促進和提高人們對華埠豐富文化的認識。「該組織會選擇一條指定的路線,有時在高速公路上,有時更短。但我們有意將重點設在華埠,主要是為了幫助所有的小企業……這是為了分享製造汽車的友誼。」Franco對汽車的熱愛始於華埠,當時他還是個孩子。

「這是一個歷史悠久的地方。大同飯店(Tai Tung)是李小龍(Bruce Lee)最喜歡的餐廳。對於我們社區裡不知道這件事的人來說,這簡直是一種恥辱。我們想要尊重這類的故事。此外,我們還想講述汽車的故事。這不僅僅是修車或讓車變的更酷,這是真正的兄弟情誼,姐妹情誼,是全家一起外出享受汽車。」

Franco一家。後排左起:Al-Michael Franco,兄弟/聯合創始人:Walter Franco,父親:Albert,母親:Lydia。前排左起:Maria Franco和Cheryl Florendo。(攝影:吳靜雯)

該組織有一場巡遊和聚會。到目前為止,它已經在宇和島屋(Uwajimaya)的老停車場舉行了50場聚會。Franco說:「我們想為華埠帶來新的活力。而不是為了賺錢。這場車展是免費的。我們希望人們注意到華埠的美食。」

如何享受汽車帶來的樂趣

組裝自己的汽車。什麼?!你沒聽錯。車展上所有的汽車都是定製的。民眾根本認不出它到底是本田還是豐田。它們都被重組和改造過。這就像你建造自己的房子,為你的花園設計樹屋和景觀,改造你的廚房,縫製你獨一無二的婚紗。如果你喜歡設計和製作東西,想象如何將你的項目變成現實,那麽組裝自己的汽車可能是一個很好的選擇。

(攝影:吳靜雯)

這正是Franco所做的。他把自己的車命名為Namsayin,就和車展的名字一樣,他從頭開始設計自己的車,結合了豐田 – Toyota和速霸陸 – Subaru,這是日本製造的組合。這也是Franco的熱情所在。作為一名插畫家、藝術家和汽車設計師,他還是組裝汽車的承包商。

為什麼我在買車的時候從來沒有想過把車型結合起來呢?我以為唯一的選擇就是去找汽車經銷商。

Franco說:「製造汽車的心態反映了你生活的方方面面。」他還幫助小企業講述故事和營銷需求。一個重要的問題是,Franco說他遵守規則,不建議人們偷工減料,尤其是在組裝自己的汽車時。

Nguyen說他不僅喜歡開豪車,這也是一種投資。他說,買一輛法拉利大約要40萬美元。他說:「你買不到法拉利,因為等待的名單很長。」如果你以前沒有買過法拉利,製造商不會賣車給你。所以你只能從其他車主那轉買。所以Nguyen會以50萬美元的價格把它賣給新主人。然後,他會再買一輛,按照自己的喜好重新組裝。一段時間之後,再把它賣掉。他的每輛車都是定製的。這條路為Nguyen的車和美國銀行以外的其他展車而暫時封閉了。

(攝影:吳靜雯)

汽車只是男人的事情嗎?

《西華報》發現此次車展上沒有女性汽車愛好者參加。Franco說,原因是他們被通知的時間很短,大約只有三週。在上一次車站中,大約10%的參與者是女性。

女性往往不太關心大馬力,而更注重設計和優雅。

Franco說:「我們從女性同行那裡獲得了靈感。也許可以均衡一些汽車的陽剛之感。未來,我們也會歡迎更多的女性組裝者。」

這些汽車都不是你在汽車經銷商那裡能找到的典型車型。你可以在30,000個部件中個性化和修改你的汽車,包括數百個功能,從引擎到油漆、車架、車窗、地毯、保險杠、軸承、座椅、雕刻、圖形、方向盤等等。甚至汽車製造商的標誌也可以定製,比如把汽車標誌放在你想要的地方。一種常見的改裝是車主如何把卡車變成一輛旅行車,把卡車後部變成睡覺的地方和小廚房。

Nguyen說,粉絲們已經要求明年在西雅圖中心舉辦華埠車展,並成為海洋節華埠遊行(Seafair Chinatown Parade)的一部份。他說,下一次,車展將擴大到宇和島屋的老停車場以及另外兩條街上。

汽車的力量不容小覷。除了促進經濟發展,華埠車展還幫助我們了解到汽車是如何連接來自各行各業、志同道合的人、通過提供娛樂和友誼來建立社區。每次車展都在建立社區,一次一個。只是這一次,它開始於這個城市裡一個不太可能的地方—華埠。

車展比賽的組織者和獲勝者。(攝影:吳靜雯)

Filed Under: 吳靖雯博客, 意見 Tagged With: GDP, 保時捷, 勞斯萊斯, 大同飯店, 宇和島屋, 寶馬, 本田, 汽車, 法拉利, 福特, 華埠, 豐田, 賓利, 車展, 達特桑, 雪佛蘭, 馬自達

華埠鄰里的請願書

August 4, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

拆除無家可歸營地的請願書標誌的是「系統故障」

本文作者:Mahlon Meyer

在聚昌麵廠(Tsue Chong Company)內,荒涼的混凝土地板上露出兩張油紙。一張上面寫著「細切 – FINE CUT」,另一張上面同樣有中文字,寫著「超細切 -EXTRA FINE CUT」。

這些就是這個曾經輝煌的企業僅剩的遺跡。100多年來,這家企業一直在做麵條和幸運籤餅,也是學生們走訪華埠參觀的場所。

眼睛所見廠房上面,在車庫大小的洞穴般的房間狸,懸掛著看起來和房子一樣大的風扇以及像山那麼大的空調。

Tim Louie(雷)說:「我們曾經會關閉這些門,通過在這裡製造一種除濕的氛圍來把面條晾乾。」他的曾祖父於1917年在另一個地點創辦了這家公司。

今年4月,該街區後面的一個無家可歸者的營地發生了火災,威脅到了這座由雷的父親和叔叔在1992年建造的大樓。據本報播放的一段視頻顯示,大火筆直的向上燃燒,燒毀了樹木和垃圾箱。

在一份由鄰里發起、由雷簽名並在華埠傳送的請願書中,居民們要求管理這片土地的華盛頓州交通部(Washington State Department of Transportation,簡稱WSDOT)和西雅圖市政府(City of Seattle)負責確保人們能夠安全的通過這些WSDOT的土地,並要求金郡地區無家可歸者管理局(King County Regional Homelessness Authority,簡稱KCRHA)清理這片土地。

請願書中寫道:「我們,以下簽名的西雅圖華埠的居民、企業主和土地所有者,要求立即拆除位於南景街(South King Street)和南Dearborn街(South Dearborn Street)之間的5號州際公路(Interstate 5)沿線區域邊界內的營地。」

但事情沒那麼簡單。

毫無疑問,華埠社區已經被暴力、火災和危險淹沒了,從槍擊到縱火,再到口頭和身體上的騷擾。許多居民認為城市的問題已經被轉嫁到了華埠,而無家可歸者的存在就是這種轉嫁的集中體現。

而與此同時,許多社區領導人意識到無家可歸的人也需要幫助。

「我曾與小西貢(Little Saigon)的社區成員開過會, 」Harborview先鋒廣場診所( Harborviews Pioneer Square Clinic)和市中心無家可歸者項目(Downtown Homeless Programs)的醫療主任Nancy Sugg說:「他們一次又一次地表示,他們需要在拯救自己的社區和幫助這些人之間找到平衡。」

聚昌麵廠樓後無家可歸的營地(攝影:吳靜雯)

機構的失敗

Tanya Woo也沒有躲過這場在保護華埠的安全和拯救那些無家可歸者免受進一步傷害之間的拉鋸戰。Woo負責華埠的夜間巡邏。在最近的一個週日,她向媒體報告,一名無家可歸的男子打了一位老年婦女的臉。據她和其他人說,該男子已經在這個地區遊蕩了20多年。

據Woo和其他人說,他被逮捕後將在最近被釋放。她在一封電子郵件中寫道,由於精神不健全,對他的襲擊指控在沒有偏見的情況下被駁回。但對她和其他人來說,他連續的暴力行為是華埠所面臨的威脅的縮影。

她寫道:「去年夏天,他襲擊了兩三位耆老,還襲擊了在商店排隊的顧客,他還曾試圖襲擊一名兒童,並向試圖把他趕出商店的員工吐口水。當他拿著棍子接近正在訓練的我們時,我不得不讓他離開中華會館的運動場(Chong Wa playfield),這樣的例子太多了。」

「他通常不會攻擊成年人,但似乎會無緣無故地攻擊我們社區中最脆弱的人群。他還因非法侵入和騷擾當地企業而臭名昭著。我們認為,他的許多症狀可能與他的毒癮和精神問題有關。」

Woo表示,導致這種情況的是政策的失敗。她寫道:「這似乎是一個持續不斷的惡行循環,攻擊他人、被逮捕、因精神不健全而被撤銷指控、最後被釋放,然後一再重複。不幸的是,市政府繼續釋放他,卻沒有任何計劃來幫助他解決毒癮或精神問題。不得不應對不能確保社區安全的政策也令人崩潰。這是一個關於系統如何未能給一個有狀況的人提供幫助,然後如何對更大的社區產生負面影響的結果。」

以前的學生

其他社區成員也出於各種原因而同情那些流落街頭的人。劉娟娟(Betty Lau)說:「當我第一次看到T走進我的班級時,他是一個高大、笨拙的8年級學生,他讓我想到了一隻沒有長大到足以匹配它的大爪子的小狗。」為了保護以前學生的隱私,她使用了縮寫。

她的這個學生後來被不願照顧他的哥哥趕出了家門,他們的父母不在身邊,最後被關進了Echo Glen的少管所。

她說:「在我接到那裡一位輔導員的電話之前,我從來沒有聽說過那個地方,那位輔導員讓我去看看他。輔導員問他,為什麼他的家人不來看他。他說他們不喜歡他,把他趕了出去。他在這裡沒有其他家人和朋友。輔導員問:『沒有人喜歡你嗎?』他說:『有,我的老師,劉女士喜歡我。』」

自從被釋放後,這個學生一直無家可歸。劉說:「每當我們在華埠或小西貢遇到,我都會問他怎麼樣了。他總是說他很好,但他看起來比實際年齡要老得多,瘦骨嶙峋,而且愈來愈瘦,還因為缺乏牙齒護理而沒有了門牙。我鼓勵他尋求幫助,戒掉毒癮,完成學業,因為他依然很聰明,現在完成高中學業還不晚,這樣他就可以繼續生活,和他的家人重新建立聯係。但他總是笑著說太晚了。」

那些無家可歸的人是誰?

在Sugg看來,沒有哪一類人可以被稱為「無家可歸者」。當然,也有人遭受精神疾病或濫用藥物的危機。但也有一些遭受災難的家庭不得不住在汽車裡。有些年收入6萬美元的20多歲的年輕人,然後經濟崩潰了,他們從沒想過自己會陷入這種境地。有些人靠薪水過活,但卻有一筆驚人的醫
療賬單。

她在接受採訪時說:「他們唯一的共同點就是都沒有房子。」房價高的城市正面臨著主要的危機。她說:「有研究表明,在房價不像西雅圖和舊金山這麼高的城市裏,問題沒有那麼嚴重。」此外,在這樣一個爆炸式的房地產市場裏,任何與房東發生衝突的人都會受到懲罰,哪怕只有一次。那些被驅逐的人發現他們幾乎不可能再找到住房。

Sugg說,對於像華埠這樣的社區成員來說,生活在營地中的一些暴力行為可能會影響人們的看法,這一事實加劇了這個問題。

聚昌麵廠的二樓現在是一家食品銀行,雷在2019年賣掉了他的生意,之後新老闆把生意搬到了肯特郡(Kent)。

最近的一個下午,華埠的耆老在大樓外的坡道上排隊領取食物時,營地裡有人扔了一個水瓶,擊中了其中一位老年婦女的後腦勺。當我們站在大樓的三樓眺望一部份營地的時候,一個帶著棒球帽的瘦高的男人拿著一個電器設備,當他消失時,電線在他身後蜿蜒。

雷說:「他要賣掉那些電器,那些他偷來的贓物。」

但Sugg警告說,大多數露宿街頭的人所遭受的暴力,即使不比有住房的社區成員所遭受的更嚴重,但至少也是同樣的。她說:「就像任何團體一樣,他們當中也有犯罪份子,但同樣,那些住在房子痤的人也是如此。」

大多數露宿街頭的人總是擔心自己的生命、財產或安全。

她說:「家家戶戶都知道隔壁帳篷裡的一些人會有槍。」這就是為什麼暴力的無家可歸者總能反複回到街上的原因之一。她說:「警察都放不開手腳。他們需要有人提出指控,但是如果你在街上並且去提出指控,最後會讓你成為這些有槍人的目標,那麼你就不會或是不敢這樣做。」

聚昌麵廠樓後的垃圾(攝影:吳靜雯)

社區的響應

社區的沮喪是顯而易見的。垃圾遍佈街道和營地所在的停車場。當我們經過營地的另一邊時,一個人茫然地盯著外面,臉上掛著病態的傻笑。沿街的大多數商鋪都受到了這樣或那樣大小不同層次的影響。有些是永久關閉了。還有一些則是遭到了破壞,窗戶被打破,門被踢開。

聚昌麵廠的底層雖然空無一人,但前門已被砸壞,現在用一塊木板蓋住了,辦公室的一扇內窗仍然掛著碎玻璃。

然而,暴力影響著每一個人。

Sugg講述了兩個從無家可歸的地方出來的人,他們住在經濟適用房,最近作為旁觀者被槍擊了。另一組夜間巡邏的負責人Susan Woo經常在發生安全問題時拍照並打電話給當局。最近,她展示了6張警察在夜間處理涉及無家可歸者營地的活動的照片。不過,目前還不清楚聚昌麵廠樓後的區域是如何起火的。和其他火災一樣,可能是由做飯引起的。

與此同時,西雅圖華埠街區觀察組織(Seattle Chinatown Watch)正在招募志願者加入華埠的晚間巡邏。巡邏時間為星期一和星期三的晚上7點至8點,從慶喜公園(Hing Hay Park)開始。傳單上寫道:「我們的使命是當耆老在晚上外出散步時在附近提供幫助。請考慮加入我們。」

城市的響應

今年5月,市長哈雷爾(Bruce Harrell)宣佈了一項向金郡地區無家可歸者管理局(KCRHA)捐贈超過100萬美元的倡議。Sugg說,我們需要的更多,更多的經濟適用房,尤其是可以讓低收入者和不同社會經濟地位的人混在一起的那種。「他們可以被帶動起來,」她說,不過她又補充說這個想法有點「烏托邦- utopian」。

哈雷爾倡議承諾購買現有的建築,並將其改造成無家可歸者的經濟適用房。然而,該建築位於綠湖(Green Lake)地區。市長辦公室公關主管(director of communications for the mayors office)Jamie Housen在回答郵件提問時表示,綠湖碼頭公寓(Dockside Apartments in Green Lake)項目雖然是「計劃的一部份」,但並不是該公告的「主要內容」。

他寫道:「相反,它表明了西市致力於為無家可歸者創造和開放空間,包括像碼頭公寓這樣的永久性住房,以及避難所和其他應急住房選擇,以及向公眾展示開放這些地點的進展。」市長的首要任務之一是使西市和KCRHA之間的合作更加容易。在有關無家可歸者服務的1.73億元預算中,有超過1.18億元撥給了KCRHA。西市還開通了一個網站,讓市民可以看到無家可歸者的帳篷和房車集中在哪裡。

Housen說,西市與KCRHA合作已經幫助了許多有需要的人。自2021年5月以來,整個金郡有近800戶家庭通過美國救援計劃(American Rescue Plan)獲得了聯邦緊急住房券,從無家可歸轉為擁有永久住房。

在華埠,特別是「城市希望小組(the City’s HOPE Team)與KCRHA和外聯服務提供者合作,為大約140名無家可歸者提供了轉介紹服務。幾乎所有的轉介對象都去了24/7增強型避難所或迷你房村(tiny house villages),」Housen說。

他補充說:「至於提到的具體營地,西市知道這個位置附近有兩個營地。作為清潔城市倡議的一部份,西市這個月一直在清理垃圾和廢物。我們將繼續與我們的合作夥伴WSDOT和KCRHA一起監控這些營地。」

社區成員可以通過客戶服務局(Customer Service Bureau)報告有關未經授權的營地的具體問題。盡管如此,可能還需要一段時間才能得到回應。

Housen說: 「整個城市大約有1000個記錄在案的人們住在帳篷、房車或其他車輛中,我們的統一護理團隊(Unified Care Team)很難立即響應每一個服務請求,但這些請求對我們正確記錄、檢查和監控城市無家可歸者的範圍至關重要。這些數據推動了我們的應對策略,並將向我們展示哪些有效,哪些無效。」

查看帳篷和房車集中的位置,請訪問:experience.arcgis.com/experience/af548fd66fc94e98a5067b299b7d1209。

聯繫西市客戶服務局(Customer Service Bureau),請瀏覽:seattle.gov/customer-service-bureau/contact-us。

想要加入或了解更多關於西雅圖華埠街區觀察組織(Seattle Chinatown Watch)的更多信息,請發送電子郵件至Susan Lee Woo:scbw0818@gmail.com。

Filed Under: 副刊, 社會, 首要 Tagged With: WSDOT, 先鋒廣場, 小西貢, 市中心, 慶喜公園, 無家可歸者, 營地, 經濟適用房, 聚昌麵廠, 華埠, 西雅圖

華埠成了星巴克和工會鬥爭的受害者

July 28, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section


罷工期間,保安人員駐紮在聯合車站的星巴克店外。(攝影:吳靜雯)

 

7月18日,大約30名星巴克員工在華埠聯合車站的店外(Union Station store)抗議公司關門歇業。本月早些時候,星巴克宣佈關閉普捷灣(Puget Sound)地區的6家門店,原因是與犯罪相關的安全投訴。

華埠店於7月12日關閉,而不是早先宣佈的7月31日。門店是暫時關閉嗎?它的命運又會如何?

這家店原本有15名員工。據在這裡工作了4年的Mari Cosgrove說,一位顧客聽到這個消息時甚至哭了。「我不得不向我們的老顧客解釋我們要關門了。其中一個人哭了。他們很捨不得我,給了我告別的擁抱。真的太難過了。」

Cosgrove說,她和同事在7月11日的網絡會議上聽到關店的消息時都很震驚。第二天,員工們去上班時卻發現商店已經關門了。門外只有一張「本店暫時停業……」的張貼告示。

華埠星巴克主管Erin Bray在接受《西華報-Asian Weekly 》採訪時也哭了。她說,在過去的3年她從未對自己的工作感到不安全。Bray說:「星巴克說它不安全,『這太諷刺了』。火神物業管理公司(Vulcan property management company)有3~4名保安人員在監視維持治安。」

Cosgrove也對因為安全問題而關店持懷疑態度。「工會」才是原因,她說。在關店名單上的華埠和橄欖街(Olive Way)店都投票決定加入工會,「我們在5月27日獲得了認證」她補充道。

眾所周知,星巴克的臨時首席執行長Howard Schultz是一位進步的領導者,他的公司已經向有色族裔社區捐贈了數百萬美元並投入巨資振興弱勢社區。當NBA球員「魔術師」Erwin Johnson和Schultz建立合作關係時,他們的第一家門店於1997年在西雅圖中心區第23大道和南傑克遜街(23rd Avenue and South Jackson Street)的交匯處開業。我當時在場。

那時我想知道,「華埠也會有星巴克嗎?」所以當我們聽到星巴克將在華埠開設分店的消息時,很多社區成員都很興奮。自2000年以來,星巴克一直在華埠。其店面面積超過2000平方英尺,位於通過一座橋就能到達兩所體育場的黃金地段。

但Schultz執著於破壞工會。據CNN報導,Schultz 「一直在努力勸阻員工不要加入工會,甚至在他正式回到公司擔任首席執行長之前,就要求員工遠離工會。」星巴克員工享有優厚的福利待遇。然而,無論他怎麼做,「工會化一直在增長。」

星巴克員工通過罷工來吸引支持者。(攝影:吳靜雯)

關閉的原因

Cosgrove說:「我們的財務狀況很好。我們是最忙的門店之一。目前,我們在例如比賽日等最忙的時候,每小時可以接待約120名顧客。早上,我們大約會錯過300位無法享用早餐咖啡的客人。」

Cosgrove說:「星巴克正在關閉邊緣社區的門店,我們希望看到社區對星巴克施加壓力,從而令那些門店重新開業。我喜歡在店裡工作。」她說她也喜歡在華埠工作。

星巴克表示,由於安全問題將該店關閉。Cosgrove說:「店裡沒有任何安全問題……我在店裡工作時從未感到不安全。」Cosgrove說,問題出在2020年初,當時佩戴口罩是強制要求。她說,這不是安全問題,它更像是「不遵守規則」,因為一些拒絕戴口罩的顧客在大喊大叫。

「這很無禮,」她說。「因為顧客的粗魯行為而關閉商店不是一個好主意。」有些人需要食物,需要介紹去食品銀行。Cosgrove已經報告了這些問題,並向公司辦公室尋求幫助。

Bray說,她的店已經向社區資源官員以及處理這些問題的星巴克員工尋求幫助,但從未得到任何幫助。她希望「社區的幫助能讓我們繼續開下去。」這就是為什麽她投票支持加入工會,「我們站在一起。我們希望我們的聲音被聽到。」

Cosgrove說:「我們在財務上做得很好,在社區裡做得也很好。」我們想繼續留在華埠。我想繼續在這工作。」與此同時,星巴克在華埠的員工卻處境艱難。

星巴克的回應

星巴克的發言人在接受《西華報-Asian Weekly》採訪時表示:「這些門店的關閉是我們在Howard Schultz重新擔任首席執行長後,與我們在過去幾個月談話的結果。」

星巴克一位不願透露姓名的發言人說,在過去幾個月,星巴克一直收到來自工人、合作夥伴和員工對持久安全問題的擔憂。「他們覺得提供一個安全和友好的環境是有挑戰的。」該公司「考慮了不同的因素,並決定在這些特殊情況下,最好的辦法是」……關閉這些門店。

雖然咖啡師告訴《西華報- Asian Weekly》,他們在解決心理健康和無家可歸者的問題時沒有得到星巴克的幫助,但發言人表示,星巴克已經和不同的團體就這些問題進行了數月的合作。

「它將在7月31日永久關閉,」他說。問它是否會重開?他重申,星巴克將「永久關閉」,盡管它的租約還有幾年才到期。

星巴克員工Mari Cosgrove舉著兩塊抗議標語。(攝影:吳靜雯)

COVID期間的華埠

與其他社區相比,華埠在疫情期間受到的傷害最大。社區遭受了汙名化和創傷。2020年5月29日,華盛頓州舉行的第一次「黑人的命很重要- Black Lives Matter」抗議活動在華埠開始。之後,分裂團體破壞並摧毀了華埠。那是有奸邪的入侵,我無法用語言描述。

一夜之間,大約200家商店被木板封起來。在長達幾個月的時間這裡猶如一座鬼城,大多數商舖被封了一年多。年長的居民不敢走出他們的公寓,食品雜貨必需外送到他們手中。消防部門和社區工作者一起上門為他們接種疫苗。由於有關反亞裔仇恨罪行的新聞,一些社區成員不願在華埠用餐和購物。這裡復甦的時間比其他社區漫長得多。

華埠的復甦一直在緩慢恢復。然而,星巴克關閉門店的消息並沒有激發外界的信心。這將引發連鎖反應,使我們社區的潛在遊客和投資者望而卻步。雖然華埠確實存在公共安全問題,但市長布魯斯·哈雷爾(Bruce Harrell)正在努力解決這個問題,並已經取得了進展。警察對華埠的巡邏更加頻繁了。星巴克所在的聯合車站大樓由Vulcan公司管理得很好。它的安全性始終都在控制下。不管星巴克關閉華埠店的真正原因是什麽,都請三思。不要放棄華埠。

星巴克對華埠的影響

不管星巴克關閉門店的原因是什麽,對華埠來說都是損失。當一家財富500強(Fortune 500)公司放棄我們的社區時,這對我們的社區意味著什麽?

華埠這塊曾受本地人和遊客歡迎,這塊貧富老少常駐足的繁華角落,現在卻已經荒廢了,也沒有人知道情況會持續到什麽時候。現在,星巴克過去22年付出的所有努力都化為了咖啡渣一樣的廢物。

現在,又有一家空置的店面被列入了華埠疫情期間的死亡企業名單。每一家關閉或搬遷的企業都在提醒我們,我們的社區引進新企業是多麼具有挑戰性。我們要等多久才能等到新血的注入和重建?

星巴克一直是社區的穩定力量。我曾見過餐館老闆和工人在換班前坐在星巴克外面,享受他們的早餐。對一些人來說,星巴克為他們提供了一整天

唯一的休息時間。這裡也是浪漫開始的地方。我的一個朋友把華埠星巴克作為在線約會的初次見面地點,經過幾次嘗試之後,她確實在這遇到了她生命中的真愛。我也是在這家店完成了幾筆生意,並採訪了幾位政治候選人,為他們爭取社區的支持。

中國有句諺語: 「不是你死就是我亡。」就像咖啡卡在研磨機裡一樣,工會和星巴克間的緊張關係只會愈來愈嚴重,雙方都看不到出路。

Shultz先生,你和你的員工還有工會之間一定要這樣嗎?你的精神之一就是幫助弱勢社區變得強大。謝謝你為華埠和其他很多人做出的善舉!請不要破壞你的美德懿行。

現在不是背棄我們的時候。華埠現在很脆弱,比以往任何時候都更需要你的支持。

Filed Under: 吳靖雯博客, 意見 Tagged With: CNN, 星巴克, 普捷灣, 聯合車站, 華埠, 西華報

西市府公佈8000萬美元經適房受益名單包括華埠

July 28, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)西雅圖市政府利用新的JumpStart工資稅的收入,投資8000萬美元建造1700多個單位的經濟適用房,市議員Teresa Mosqueda於7月21日宣佈,2021年至今年徵收JumpStart工資稅的第一年,大部分的稅收收入將用於17個新的和現有的經濟適用房物業。Mosqueda說:「這項收入正在填補一個巨大的缺口,以前從沒有這種水平的項目如此迅速的上線,這真是一件大事。」

議會在2020年通過的這項稅收,要求每年工資支出至少700萬美元的企業,為支付給年薪至少15萬美元的西雅圖員工支付0.7%至2.4%的工資稅。2021年,Jumpstart估計會給城市帶來2億美元收入,但實際上創造了2.31億美元的新收入。

近2/3(62%)的收入將用於經濟適用房和支持性用房,包括約600萬美元用於即將到來的經濟適用房投資和約8000萬美元用於租賃住房項目。這些資金的接受者21日慶祝了這一宣佈,讚揚Jumpstart公司對那些希望建造住房的經驗不足的社區組織來說是可以接受的。

與菲律賓社區中心合作的前州議員Velma Veloria說:「作為以社區為基礎的組織,加緊建設符合我們社區需求的經濟適用房,獲得必要的資金以獲得土地進行建設一直是一個挑戰。我們很高興成為首批參與Jumpstart社區自決基金的組織之一,我們很高興我們現在可以向前邁進,以確保可以獲得土地和建造住房,這將有助於菲律賓社區紮根於此。」

7990萬美元的租賃投資將分給13個新的租賃開發項目和4個現有項目,這些項目被保留為經濟適用房。有住房辦公室選定的項目是:

• 西雅圖酋長俱樂部的神聖藥房開發項目:將為經歷無家可歸的個人創造117個單元,受益者是美國原住民,和阿拉斯加原住民。

•西雅圖酋長俱樂部的Goldfinch收購項目:將為經歷無家可歸的個人創造63個單元,受益者是美國原住民,和阿拉斯加原住民老人。

•低收入住房協會Dockside收購項目:將為無家可歸者和低收入者創造92個單位。

•Ei Centro de la Raza的哥倫比亞城開發項目:將為低收入的家庭和個人創造87個單位。

•新希望社區發展研究所的項目:將創造87個單位受益者將為經歷無家可歸的個人和低收入的家庭和個人。

•社區根基住房的YouthCare/SouthAnnex項目:將創造84個單位受益者將為經歷無家可歸的年輕人和低收入的年輕人。

•市區緊急服務中心的Union酒店項目:將提供52個單位受益者為無家可歸的個人。

•西雅圖菲律賓社區收購項目:將創造52個單位受益者為低收入家庭。

•西雅圖華埠保護和發展局的North Lot項目:將創造154個單位受益者為低收入的家庭和個人。

•Baker山住房協會的VIA 7項目:創造154個單位受益者為低收入的家庭和個人。

•TAP合作組織的Broadway Urbaine項目:創造100個單位受益者為低收入的家庭和個人。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Jumpstart, 低收入家庭, 工資稅, 無家可歸者, 經濟適用房, 華埠, 西雅圖

華埠國際區的吃玩住學

July 14, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

Filed Under: 副刊, 社會, 食物, 首要 Tagged With: 705閣樓公寓樓, CIDBIA, Edge Developers LLC, Lam’s Seafood, 世界比薩餅, 仁人服務社, 低收入住房, 利囗福海鮮飯店, 圖書館, 大同飯店, 宇和島屋, 特許學校, 生隆酒家, 紀伊國屋書店, 綠島餐廳, 美味來, 翠苑酒家, 華埠, 華埠國際區, 華富銀行, 西雅圖彈球博物館, 越華超市, 錦棠海鮮酒家, 陸榮昌博物館, 魚躍門海鮮酒家, 點心皇

星巴克因安全問題關閉6家門店 華埠分店即將謝幕

July 14, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎星巴克華埠分店

(本報訊)星巴克本月11日宣佈,作為提高公司各門店安全性措施的一部份,星巴克將關閉位於西雅圖的5家分店,同時關閉埃弗雷特市(Everett)一家犯罪率極高的分店。

關閉的分店包括西雅圖中央區(Central District)、國會山(Capitol Hill)、羅斯福(Roosevelt)社區、聯合車站(Union Station)及西湖中心(Westlake Center)的5家門店,其中聯合車站店位於華埠。另有一家位於埃弗雷特市11802 Evergreen Way。此外,總共有17家位於美國境內的星巴克分店將於7月31日關閉。公司發言人表示,關閉這些店面的決定是基於各店與犯罪相關投訴水平的高低,以及降低犯罪率的嘗試是否成功。

星巴克美國高級副總裁Denise Nielsen和Debbie Stroud在備忘錄中稱,這些變化是為應對各門店所面臨的與「人身安全、種族主義、缺乏醫療保健、日益嚴重的心理健康危機、不斷增加的毒品使用等」相關挑戰。

已第3次擔任公司首席執行官的舒爾茨(Howard Schultz)上個月表示,星巴克正在考慮關閉公共衛生間以應對安全危機。星巴克表示,這一政策不適用於所有門店,而是由各門店經理自行決定是否開放洗手間。

此外,各分店也將重新佈置以保障安全。據星巴克稱,新的一線工作人員還將接受額外培訓,了解如何處理主動射擊場景和衝突緩和等情況。公司各位員工還將獲得更多的心理健康福利,以應對較為困難的安全狀況。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 投訴, 星巴克, 犯罪率, 華埠, 西雅圖

社區領袖表示:Sound Transit 在華埠 「搶地」

July 7, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

本文作者:Mahlon Meyer

華埠的社區領袖說,一個多世紀以來,主流社會一直在侵蝕亞裔和他們的土地。現在,主流社會想拿走剩下的部份。

上週, 陸美鳳和其他人譴責了Sound Transit(簡稱ST)計劃在華埠社區動工,使該地區在10 年內被噪音、汙染、交通和商業阻塞所佔據。這是對該社區的一系列攻擊中的又一次入侵。

她在給ST 董事會和西雅圖市議會的一封公開信中寫道:「夠了!不要再對我們的社區進行土地掠奪和剝削侵犯!」

這封被抄送給其他亞裔美國人社區領導人的信引發了強烈的反響,並引發了同樣的憤怒,這些領導人說,在他們地區的整個歷史中都存在著制度性的種族主義。他們說,ST撕裂和扼殺華埠的計劃正是這些努力的結果。最後,陸美鳳寫道:「最明智和人道的選擇是不允許ST在華埠內開展他們的計劃。」

陸美鳳說她之前提出過一個建議,現在她想修改。她寫道:「我最初認為ST的第四大道方案是可行的,但經過深思熟慮和研究,我反對以任何形式對華埠進行侵犯。」。

一個世紀的侵佔

陸美鳳寫道,亞裔社區遭受的傷害貫穿了其整個歷史,但在今天,它是「僅存的少數族裔社區」。「華埠內的任何交通計劃都將對這個歷史悠久的社區造成極大的破壞。過去幾年對華埠的侵佔使我們產生了共同的潛意識,

那就是對我們族裔的種族漠視,導致的結果就是使用土地的損失和安全問題的增加。」

陸美鳳是已故的陸榮昌(Wing Luke)的妹妹,陸榮昌曾是華盛頓州的助理司法部長,後來成為第一位入選西雅圖市議會的有色人種。陸美鳳回憶起了她在華埠度過的童年時光,因為當時的交通項目,早年的華埠面貌已經不復存在了。她列出了亞裔美國人社區不得不忍受的災難性侵佔。

她寫道:「為了更快地從市中心到達火車站,第二大道(Second Avenue)的通道被切斷了。那條路幫助拆除了老華埠。我們失去了我們的地方。然後華埠向東南移了大約半英里,並在現在的華埠街區重建造,而華埠現在又受到新的交通計劃的影響。」

下一個侵佔是州際高速公路的建設,該高速公路將社區一分為二,並帶來了令人窒息的交通廢氣。「當I-5的建設貫穿華埠東半部時,我們失去了華埠的土地,破壞了商業和住宅街區,帶來了嚴重的、永無止境的汽車尾氣汙染。華埠的居民、工作者和遊客的空氣質量受到嚴重影響。這種嚴重並有害的侵害目前仍在日以繼夜地持續著,」她寫道。

第三次攻擊是在20世紀70年代建造Kingdome。

她寫道:「建造Kingdome的時候,我們失去了華埠的土地。這座體育場拆除了一大片為亞裔耆老提供的經濟適用房,給華埠帶來了源源不斷的因體育賽事造成的交通混亂。隨著額外體育場館的修建,交通擁堵和空氣汙染大幅增加。這兩個體育場館並未給華埠的餐廳和商業帶來客人。相反,華埠變成了停車場!」

她補充說,其結果是,由於體育場觀眾佔用了商業所需的停車位,從而影響了華埠原來的顧客和食客。

她寫道:「這對華埠商業造成的額外損失就是令那些原本想在華埠吃飯或購物的非體育迷們因為找不到車位而不得不離開。」

隨之而來的是鐵路線的建設,以及在社區東北側的每個角落建造公共汽車站。

華埠的另一個損失是南第八大道(Eighth Avenue South)變成了單行道,這意味著它不能再被用作進入該地區的入口街道。然後市政府在華埠修建了導航中心(Navigation Center),讓無家可歸的人淹沒了社區。

陸美鳳寫道:「在沒有通知、沒有社區意見的情況下,它成了無家可歸者的住所,這些人面臨著更大的障礙,比如心理健康和毒癮。在我看來,這種冒險的強制做法像是制度性的種族主義入侵。」

她寫道:「安全問題立即成為老年人、社區組織、企業和想要在華埠吃飯和購物的遊客所面臨的一個日益嚴重的問題。」

最後,在華埠的東北角,即第12大道和南傑克遜大街(2th Avenue and South Jackson Street),「四個角落中的每個角落」都建了一個公交車站。

她寫道:「無論白天還是黑夜,公共汽車在各個方向縱橫交錯,帶來了更多持續不斷的汙染、尾氣、安全和步行問題,這是一種無休止的侵佔。」

大西雅圖地區OCA亞太倡導組織主席(president of OCA Asian Pacific Advocates of Greater Seattle)、華盛頓大學美國民族研究教學教授(teaching professor in American Ethnic Studies at the University of Washington)Connie So 讀了陸美鳳的信後,補充了幾個事件,加深了人們對該地區亞裔所受傷害的理解,同時將ST對該地區文化的認同描述為似是而非。

她寫道:「ST將華埠描述為『對西雅圖及其亞裔美國社區具有重要文化意義的中心』, 但不承認當地政府機構對該社區的歷史性、系統性的遷移和士紳化。」

So 提到了1886年的一場暴亂, 襲擊並洗劫了居住在這裡的華人的家園, 並迫使他們離開了這座城市。她還提到二戰期間12萬名日本人和日裔美國人被關押在集中營的情況。對他們的監禁在當時經常被白人至上主義者用作搶奪他們土地的藉口。

Sound Transit:最新的針對有色人種的掠奪者?

陸美鳳說,之所以選擇華埠是因為它是一個有色人種社區。

她寫道:「這些被提議的對華埠的侵佔不會被規劃在市中心或先鋒廣場(Pioneer Square),因為這將摧毀如此之多的建築和商業。這些侵犯不會發生在白人社區!」So說ST對待白人社區和對待有色人種社區的方式是不同的。

她寫道:「ST在黑人、土著和有色人種社區與以白人為主的社區之間的區別對待由來已久。例如,當Roosevelt社區推動並倡導地下替代方案時,ST公司默許了。相比之下,南西雅圖社區並沒有提供解決他們對零售和住宅遷移、交通擁堵和公共安全的擔憂的替代方案。ST忽視有色人種社區關注的歷史在華埠地區車站的擬議路段中繼續出現。」

陸美鳳強調,目前的華埠對年來一直是亞裔唯一可以居住的地方。從20世紀初開始,房地產經紀人和社區協會就找到了在合同中寫明城市其他地區的土地不能出售給有色人種的方法,在某些情況下,還包括猶太人。

即使美國最高法院的裁決推翻了非法的「限制性契約」,經紀人和社區也找到了執行這些契約的方法,比如威脅有色人種家庭的孩子如果搬進白人社區,就會對他們實施暴力。如果房地產經紀人把房子賣給黑人、亞裔或猶太人,他們也會受到被封殺的威脅。

陸美鳳寫道:「有趣的是,在早期限制性條款、紅線和歧視性做法將亞裔限制在華埠,這是我們唯一可以生活的地方。這麼多年來,我們一直把華埠作為我們的基地和文化中心,現在我們面臨著新的威脅,外部利益想要奪走我們的土地,影響我們的社區。」

陸美鳳表示,ST公司目前為華埠提供的方案中,第四大道和第五大道的方案都將摧毀多達21家華埠企業,並導致就業機會、居民和顧客的流失。

她寫道:「長達10年的建設將為餐館、商店、企業、活動和組織造成持續不斷的障礙。華埠在這種條件下無法生存和發展。」

「去他的系統性的種族主義」

陸美鳳進一步譴責了她所說的ST對「種族平等工具包」的口頭服務。

她寫道:「我沒有發現任何證據表明它真的被使用過。如果種族平等工具包沒有被積極、誠實和現實地應用,這是一種系統性的種族主義行為。」

如果它被使用,「它會得到一個結論,ST計劃對華埠來說將是一場災難。」

Al Young是第一位獲得全國賽車冠軍的華裔美國人, 也是一位終身教育家, 他和陸美鳳一起譴責了擬議的建設路線。

他寫道: 「去他的系統性的種族主義必須被大聲疾呼。」兩種方案都是「不可接受的」。Young建議在先鋒廣場(Pioneer Square)進行建設,「一個既不是真正的歷史也不是社區的『歷史街區』。它到底講述了什麼故事?又有誰真的住在那裡?」至於華埠,他說,它是「堅韌、堅毅和團結的美國編年史」。

其他人將華埠受到的威脅比作黑人社區已經發生的事情的可能的預兆。社區成員Irmtraut Brielmaier寫道:「這讓我想起了發生在西雅圖中區的事情,那裡曾是歷史悠久的黑人社區,是美國黑人的避風港,他們在建設這個國家中發揮了重要作用。在已經脆弱、邊緣化和貧困的社區修建高速公路和基礎設施總是可以的。當我們作為一個不被社會重視和尊重的多樣化社區時,我們總是會失敗。我們是否要以『進步』的名義繼續這一殖民遺產? 」

失去華埠對該地區來說將是災難性的,就像幾十年前失去派克市場(Pike Place Market)一樣,當時開發部門想要摧毀這個旅遊景點,而社區的倡導挽救了它。

波音公司( Boeing ) 退休的持續質量改進顧問Jean Chen寫道:「我懇請你們每個人都做出大膽而必要的決定,來保留和保護一個像派克市場一樣有價值的脆弱而多樣化的華埠社區。這將鞏固西雅圖在支持家庭和幫助當地企業繁榮發展方面的一貫聲譽。」

作者在發稿前一天聯繫了ST公司,但截至發稿時尚未得到回覆。

然而,據全民運輸權益(Transit Equity for All,簡稱TEA)的聯合創始人Betty Lau說,西雅圖市已經通知ST公司需要暫停6到9個月。

Lau 還為社區居民提供了可採取的行動步驟:

通過瀏覽TEA網站了解最新情況:https://transitequityforall.org/

在6月23日的Sound Transit董事會上發表2分鐘(半頁打印紙)的公眾意見:(https://www.soundtransit.org/get-to-know-us/newsevents/calendar/board-directors-meeting-2022-06-23)

發表意見後將您的評論通過電子郵件發送至emailtheboard@soundransit.og和council@seattle.gov,並抄送至Nicole.kistler@seattle.gov

ST董事會分佈在整個地區。尋找朋友、親戚或同事聯繫他們的代表:

Everett( Mayor Cassie Franklin:cfranklin@everettwa.gov)

Auburn(Mayor Nancy Backus:nbackus@auburnwa.gov)

University Place(Kent Keel, ST Chair and UP City Council member:kkeel@cityofup.com)

Renton(City Council member Ed Prince:eprince@rentonwa.gov)

Lynnwood(Mayor Christine Frizzell:mayor@lynnwoodwa.gov)

Tacoma(City Councilmember Pos. 8 Kristina Walker:Kristina.walker@cityoftacoma.org)

Kenmore(Mayor David Baker:dbaker@kenmorewa.gov)

Fife( Mayor Kim Roscoe:kroscze@cityoffife.org)

也可以聯繫Snohomish高管Dave Somers:dave.somers@co.snohomish.wa.us和皮爾斯郡(Pierce County)的Bruce Dammeir:https://www.piercecountywa.gov/FormCenter/Executive-20/Executive-Contact-Us-176

從Chong Wa辦公室領取「SAVE the CID」的海報貼在商店櫥窗上。與TEA聯繫領取時間。

所有人都可以聯繫Sound Transit董事會成員和運輸部秘書Roger Millar:https://wsdot.wa.gov/about/contacts/send-us-your-feedback

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小西貢的困境仍在繼續

June 2, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

在西雅圖市哈雷爾的「西雅圖一日服務日」(4,000名志願者報名參與清理城市)之後,華埠(CID)的企業主和社區領袖表示還需要做更多工作。原先在小西貢街區的遊民被驅離後,目前部份街友在Lam’s Seafood附近的10-12th Avenue S outh遊走聚集,並將偷竊的贓物賣給貪便宜貨的路人(註:買賣贓物均屬犯法行為),給附近居民造成困擾和不安全的生活環境。

Filed Under: 副刊, 社會, 首要 Tagged With: 小西貢, 華埠, 西雅圖一日服務日

宇和島屋(Uwajimaya) 在長達10頁的信件中表達了對華埠連接輕軌站的擔憂

June 2, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

圖片: Han Bui

Sound Transit委員會舉行了一次特別研討會,討論了一項計劃在西西雅圖(West Seattle)和Ballard之間提供輕軌連接的價值數十億美元的項目。這些線路將往返於西雅圖的眾多社區,包括華埠。

有關該項目的最終決定預計將於明年做出。但華埠的居民和企業擔心,這一切進展得太快了。

Uwajimaya發出了一封由Denise、Miye Moriguchi和Kenneth Louie簽署的長達10頁的信件,要求Sound Transit延長截止日期,並與社區利益相關者合作,花更多時間研究可能產生的影響。

信中指出,在連通性、財產收購和遷移、空氣質量、噪音以及對歷史文化資源的影響等方面的分析不夠充足。

Uwajimaya表示,華埠車站區域是西西雅圖和Ballard連接擴展(West Seattle and Ballard Link Extensions,簡稱WSBLE)項目走廊中唯一一個有色人種密集居住社區的車站區域。華埠的大多數居民是華裔,但也有相當多的日裔、越裔、韓裔和菲裔的居民。

Sound Transit應該選擇一個考慮並解決這些公平問題的替代方案,而避免選擇一個造成更大的差距和進一步傷害這個歷史上資源不足的社區的替代方案。

Sound Transit的環境影響報告草案提出了兩種備選方案,分別是第四大道方案(the 4th Avenue Alternative),包括淺層(CID-1a)和深層(CID-1b);以及第五大道方案(the 5th Avenue Alternative),包括淺層(CID-2a),淺層對角線(CID-2a)和深層(CID-2b)。

Uwajimaya寫道:「盡管環境影響報告草案並沒有確定首選方案,但環境分析表明,Sound Transit對第五大道淺層方案的潛在偏好,尤其是CID-2a對角線方案。這一點可以從歪曲的分析中得到證明,該分析低估了第四大道替代方案的相對收益,同時淡化了第五大道替代方案的不利影響。

雖然我們堅持認為環境影響報告草案並沒有充分分析任何一個華埠的替代方案對環境的影響,但迄今提供的信息證實,第五大道替代方案將再次邊緣化這個重要的少數族裔社區。」

Uwajimaya信中的其他部份內容摘錄如下:

財產收購和遷移

環境影響報告草案未能充分評估財產收購和遷移的影響。其草案指出,第五大道淺層替代方案將導致16-19處房產的收購。但它並沒有澄清或考慮其中幾處房產位於華埠的文化中心,並且為有色人種所擁有。

在華埠車站建設期間,歷史悠久中華門(Chinatown Gate)將被遮蓋保護。Sound Transit準備掩蓋象徵著歷史意義的華埠大門,以此從有色人種那裡收購華埠的財產,並剝奪這個獨特社區的歷史身份,這將是一個重大的失誤和歷史上公共項目錯誤的重演。為此,我們敦促Sound Transit不要這樣做。

空氣質量

環境影響報告草案未能按照聯邦法規的要求分析空氣質量對華埠的影響。

2020華埠健康社區行動計劃(2020CID Healthy Community Action Plan)研究表明,在華埠生活和工作的人們的健康狀況不如西雅圖和金郡其他社區的人,平均壽命比大多數富裕社區的人少了7年。

在這種不平等的視角下,我們希望Sound Transit為這些已經在經歷著巨大健康差異的弱勢群體超出對空氣質量研究的要求。

噪音

環境影響報告草案同樣未能充分評估噪音對華埠社區的影響。其草案列出了聯邦交通管理局 (FTA) 類別一和特殊建築噪音敏感區域。這份清單不包括華埠內的任何房產,但整個「西雅圖華埠歷史街區」被認為是值得「特別考慮」的。

根據FTA《交通噪音和振動影響評估手冊-Transit Noise and Vibration Impact Assessment Manual》,「歷史遺蹟」需要「特別考慮」。「歷史遺蹟」的定義包括《國家歷史遺蹟名錄- National Register of Historic Places》中的所有歷史街區。「西雅圖華埠歷史街區」於1989年被列入該名錄,其中包括了如今通常被稱為華埠的大部份地區。

因此,需要對「西雅圖華埠歷史街區」的噪聲影響進行特別的分析。

歷史文化資源

環境影響報告草案指出,華埠被列為國家歷史街區,擁有許多歷史建築和空間。然後,該草案在幾段簡短的段落中承認所有華埠備選方案都會對華埠的歷史資源產生不利影響,而這就是分析的範圍。環境影響報告草案並未就這些影響對華埠社區的歷史活力的性質,或在此背景下本應解決的任何其他有意義的問題提供任何評估。在處理一個歷史上獨特和邊緣化的社區時,這種遺漏令人格外擔憂。

要求的行動方案

因此,我們要求Sound T ransit推遲選擇首選方案,並與主要的社區利益相關者合作,對華埠備選方案的影響進行更徹底的評估,並提供更有意義和具體的緩解措施。此外,我們敦促Sound Transit將更加協調和包容的規劃納入華埠備選方案。具體來說,Sound Transit應該解決社區對傑克遜樞紐(Jackson Hub)的願景。傑克遜樞紐(Jackson Hub)概念計劃在2019年3月通過先鋒廣場(Pioneer Square)、西雅圖華埠保護與發展局(Seattle Chinatown International District Preservation and Development Authority)和歷史悠久的南市中心(South Downtown)的共同協調努力而最終敲定。該聯盟尋求了包括SoundTransit在內的眾多政府機構的意見。

基於社區的意見和反饋,該聯盟制定了傑克遜樞紐(Jackson Hub)的願景,將其作為一個活躍的、受歡迎的步行交通中心,為華埠、先鋒廣場和分散在該地區的眾多交通走廊之間提供缺失鏈接。

與WSBLE類似,Jackson Hub的目的是提供鏈通性和增強社區活力。然而,環境影響報告草案對於實現Jackson Hub願景的協調規劃卻出奇地沈默。

華埠是一個獨特而寶貴的社區,值得特別考慮。我們感謝Sound Transit公司的持續拓展和傾聽社區的意見,因為只有通過對社區的深刻理解和有意義的參與,Sound Transit才能夠做出正確的決定。

Filed Under: 副刊, 社會, 首要 Tagged With: Uwajimaya, 中華門, 空氣質量, 華埠, 華裔, 西西雅圖

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