派克市场或将实现无车化。從本週三開始，這個擁有117年歷史的城市標誌和旅遊勝地開始限制哪些類型的車輛可以進入位於第一大道和派克街的市場。仍允許通行的車輛包括：緊急車輛、持有殘疾人停車許可證的司機、商業送貨、供應商裝卸貨物，以及在路邊為下訂單的顧客取貨。
此次部分關閉與西雅圖公用事業公司在派克街與弗吉尼亞街之間的工程有關，但也遵循了哈雷爾市長在二月份市情咨文中的呼籲，即讓市場成為全美最棒的步行體驗之一，讓人們不必擔心車輛通行。
關於派克市場禁止汽車進入的爭論幾乎與派克市場本身的歷史一樣悠久，被官員們稱為 「第三軌」。由於擔心此舉會影響生意，多年來阻止汽車進入派克市場這條用鵝卵石鋪就的短街的努力一直受挫。
但隨著疫情的發生、重新考慮以及隨後對公共集會場所的回歸以及世界各地司機對人群的一再攻擊，哈雷爾對該提案的探索投入了他的力量，從而啓動了該項目。
除了市長的推動，部分汽車禁行還與公用事業工程有關。去年，SPU在斯圖爾特街及其與派克廣場的交叉口進行了緊急下水道維修工作。現在，公用事業部門正在完成最後的街道修復工作，重新鋪設鵝卵石和磚塊。公用設施工程將於週一至週五進行，預計將於八月完工。
關閉後，司機不能從第一大道與派克大道交叉口向北左轉進入派克廣場。停車執法將從每天早上 6點開始，派克廣場在早上6點到下午6點之間禁止長期停車，持有殘疾人停車許可證的司機除外。
西雅圖交通局的一名旗手將在派克街和派克廣場的拐角處引導司機前往市場位於西部大道的停車場。
派克市場保護和發展局與市長辦公室、西雅圖市議員Bob Kettle和西雅圖交通局（SDOT）合作，將此次封閉稱為一個試點項目，旨在解決基本街道功能和擁堵問題。
市場管理局執行董事Rachel Ligtenberg在一份聲明中說：「這對每個人來說都將是一次學習經歷。我們致力於密切監督試點工作，根據需要進行實時調整，確保這條街道繼續為最依賴它的人們服務。」